一种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械加工专用夹具技术领域，特别涉及一种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具。
【背景技术】
[0002]目前大多制动阀制造工厂对于阀体加工的夹具设计原理是以端面和内孔定位，以斜契或偏心轮的形式作为夹紧方式。由于内孔是铸造成型的，不会对其进行精加工，若精度不够高很容易造成欠定位或者过定位，造成定位误差的产生，影响加工精度，同时对定位芯轴的磨损较大(孔与芯轴通过相配合关系定位)；采用斜契或偏心轮夹紧方式虽然不用拆装夹具，但是因其利用的是机械自锁原理夹紧，其夹紧的可靠性下降，夹具磨损较大，夹紧力的大小也不易控制，可能对已加工表面造成二次伤害。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具。
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案:
[0005]—种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具，包括夹具体、定位板、固定夹块、活动夹块和对拉螺栓；所述夹具体包括底板和垂直于底板的侧板；所述定位板安装于底板上；所述固定夹块通过螺栓固定于侧板上；所述对拉螺栓的一端与侧板固定连接，另一端安装有压紧螺母；所述活动夹块套设于对拉螺栓上。
[0006]所述固定夹块设有定位凸起和V型夹持槽；所述侧板上设有与定位凸起相配合的定位槽。
[0007]所述定位凸起的一侧通过螺栓与侧板固定连接。
[0008]所述对拉螺栓包括左对拉螺栓和右对拉螺栓；所述左对拉螺栓和右对拉螺栓均包括有第一螺纹部、第二螺纹部和光杆部；所述第一螺纹部与侧板螺纹连接并通过锁紧螺母锁紧；所述压紧螺母安装于第二螺纹部。
[0009]所述活动夹块的两端设有与对拉螺栓相配合的导向孔。
[0010]所述活动夹块的中部设有圆弧形夹持部。
[0011]所述定位板通过螺栓与底板固定连接；所述定位板由4个带斜槽型支撑板构成；所述带斜槽型支撑板设有带倒角的定位凸台。
[0012]所述底板的底部通过螺钉安装有定位键。
[0013]有益效果:本实用新型的一种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具，通过安装在底板上的定位板对制动阀上壳体进行定位，并通过固定夹块上的V型夹持槽和活动夹块上的圆弧形夹持部对制动阀上壳体上已加工的圆柱面进行夹持，并通过压紧螺母对压紧力进行控制，夹紧接触面大，不会损伤已加工表面，结构简单，操作方便，夹紧力容易控制。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的主视图；
[0015]图2为本实用新型俯视角度的剖视图；
[0016]图3为本实用新型侧视角度的剖视图；
[0017]图4为本实用新型中固定板的安装示意图；
[0018]图5为制动阀上壳体的剖视图；
[0019]附图标记说明:底板1，侧板2，定位槽2a，带斜槽型支撑板3，定位凸台3a，固定夹块4，定位凸起4a，V型夹持槽4b，活动夹块5，圆弧形夹持部5a，左对拉螺栓6，右对拉螺栓7，锁紧螺母8，压紧螺母9，定位键10，制动阀上壳体11。
【具体实施方式】
[0020]下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述:
[0021]制动阀是汽车行车制动系统中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。
[0022]参照图1至图5所示的一种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具，包括夹具体、定位板、固定夹块4、活动夹块5和对拉螺栓；所述夹具体包括底板I和垂直于底板I的侧板2 ;所述定位板安装于底板I上；所述固定夹块4通过螺栓固定于侧板2上；所述对拉螺栓的一端与侧板2固定连接，另一端安装有压紧螺母9 ;所述活动夹块5套设于对拉螺栓上。
[0023]所述固定夹块4设有定位凸起4a和V型夹持槽4b ;所述侧板2上设有与定位凸起4a相配合的定位槽2a。
[0024]所述定位凸起4a的一侧通过螺栓与侧板2固定连接。
[0025]所述对拉螺栓包括左对拉螺栓6和右对拉螺栓7 ;所述左对拉螺栓6和右对拉螺栓7均包括有第一螺纹部、第二螺纹部和光杆部；所述第一螺纹部与侧板2螺纹并通过锁紧螺母8锁紧；所述压紧螺母9安装于第二螺纹部。
[0026]所述活动夹块5的两端设有与对拉螺栓相配合的导向孔。
[0027]所述活动夹块5的中部设有圆弧形夹持部5a。
[0028]所述定位板通过螺栓与底板I固定连接；所述定位板由4个带斜槽型支撑板3构成；所述带斜槽型支撑板3设置有带倒角的定位凸台3a。
[0029]所述底板I的底部通过螺钉安装有定位键10。
[0030]在具体使用时，首先通过安装在底板I底部的定位键10将该专用夹具安装在机床上，并人工或者机械手将制动阀上壳体11安装在该夹具上，使制动阀上壳体11左端面与定位凸台3a接触，通过拧紧压紧螺母9驱动活动夹块5向固定夹块4的方向运动，对制动阀上壳体11进行夹紧。当铣削加工完成后，将压紧螺母9松开，便可取出加工后的制动阀上壳体11 ο
[0031]本实用新型的一种制动阀上壳体11右端面的铣削专用夹具，通过安装在底板I上的定位板对制动阀上壳体11进行定位，并通过固定夹块4上的V型夹持槽4b和活动夹块5上的圆弧形夹持部5a对制动阀上壳体11上已加工的圆柱面进行夹持，并通过压紧螺母9对压紧力进行控制，夹紧接触面大，不会损伤已加工表面，结构简单，操作方便，夹紧力容易控制。
[0032]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作出任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具，其特征在于:包括夹具体、定位板、固定夹块(4)、活动夹块(5)和对拉螺栓；所述夹具体包括底板(I)和垂直于底板(I)的侧板(2);所述定位板安装于底板(I)上；所述固定夹块(4)通过螺栓固定于侧板(2)上；所述对拉螺栓的一端与侧板(2)固定连接，另一端安装有压紧螺母(9);所述活动夹块(5)套设于对拉螺栓上。2.根据权利要求1所述的一种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具，其特征在于:所述固定夹块(4)设有定位凸起(4a)和V型夹持槽(4b);所述侧板(2)上设有与定位凸起(4a)相配合的定位槽(2a)。3.根据权利要求2所述的一种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具，其特征在于:所述定位凸起(4a)的一侧通过螺栓与侧板(2)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具，其特征在于:所述对拉螺栓包括左对拉螺栓(6)和右对拉螺栓(7);所述左对拉螺栓(6)和右对拉螺栓(7)均包括有第一螺纹部、第二螺纹部和光杆部；所述第一螺纹部与侧板(2)螺纹连接并通过锁紧螺母(8)锁紧；所述压紧螺母(9)安装于第二螺纹部。5.根据权利要求1所述的一种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具，其特征在于:所述活动夹块(5)的两端设有与对拉螺栓相配合的导向孔。6.根据权利要求5所述的一种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具，其特征在于:所述活动夹块(5)的中部设有圆弧形夹持部(5a)。7.根据权利要求1所述的一种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具，其特征在于:所述定位板通过螺栓与底板(I)固定连接；所述定位板由4个带斜槽型支撑板(3)构成；所述带斜槽型支撑板(3)设有带倒角的定位凸台(3a)。8.根据权利要求1所述的一种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具，其特征在于:所述底板(I)的底部通过螺钉安装有定位键(10)。
【专利摘要】本实用新型涉及机械加工专用夹具技术领域，特别涉及一种制动阀上壳体右端面的铣削专用夹具，包括夹具体、定位板、固定夹块、活动夹块和对拉螺栓；所述夹具体包括底板和垂直于底板的侧板；所述定位板安装于底板上；所述固定夹块通过螺栓固定于侧板上；所述对拉螺栓的一端与侧板固定连接，另一端安装有压紧螺母；所述活动夹块套设于对拉螺栓上。本实用新型通过安装在底板上的定位板对制动阀上壳体进行定位，并通过固定夹块上的V型夹持槽和活动夹块上的圆弧形夹持部对制动阀上壳体上已加工的圆柱面进行夹持，并通过压紧螺母对压紧力进行控制，夹紧接触面大，不会损伤已加工表面，结构简单，操作方便，夹紧力容易控制。
【IPC分类】B23Q3/06, B23C9/00
【公开号】CN204912890
【申请号】CN201520679738
【发明人】王幼民, 朱波, 杨周, 徐俊, 陶小刚, 胡小勇, 王宇, 李龙, 袁丽娟
【申请人】安徽工程大学
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月2日