一种具有防护门控制系统和减震车刀的数控车床的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及数控车床，更具体的说是涉及一种具有防护门控制系统和减震车刀的数控车床。
【背景技术】
[0002]数控车床是工业器件加工领域，特别是精密、复杂零部件加工领域最主要的加工设备，数控车床在加工零件过程中存在铸件残肩乱飞等较为复杂的加工环境，该加工环境使得过程中数控车床的冷却和温度调节难以实现，同时，单纯依靠加工完成后冷却液对加工设备进行冷却存在停运间隔时间长、效率低、冷却不完全、冷却液飞溅难以控制回收等问题，再者，数控车床本身复杂的工作环境也决定了数控机床的管理和控制存在风险和难度且难以统筹和规划，不能形成高效统一的管理模式且需要消耗较大的人力。
[0003]现有技术因数控车床加工环境复杂、加工精密度要求高等原因难以实现对加工过程中的数控车床进行适当地温度和通风程度地控制，同时在加工完成后的一段时间内无法实现配合冷却液一起快速降低加工空间温度，使得数控车床在加工间隔时需待冷却液喷洒完毕且数控车床运行设备，特别是温度较高的数控车床钻头和夹持装置相对稳定后才能打开防护门进行进一步通风冷却，导致间隔时间长、间隔间隙需要消耗一定人力资源等弊端，同时，常规的通风设施还存在难以保持数控车床内工作环境和外部环境相对独立性及无法适应铸件残肩和冷却液的飞溅等问题；而常规的人工打开防护门存在较大地安全隐患和不确定性，容易发生意外并导致损失，同时数控车床管理人员对于数控车床的管理也难以统一统筹规划，更无法实现授权人员在合理的地点、合理的时间等条件下对所需要检测、通风的数控车床进行管理检测，相应的管理工作的实施和落实情况无法统计和备案；同时，数控车床锁设置虽能加强数控车床安全性并更适于管理，但钥匙和锁的对应关系繁杂，对使用和管理都造成很大的不便，增大了管理工作负担，当不慎遗失或者损坏时更给日常维护管理带来了巨大的麻烦，导致待管理维护的设备设施在相应钥匙和锁替换好之前无法进行实际操作，严重降低了工作效率。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的为提供一种能很好隔离数控车床内外环境且能在数控车床运行过程中有效通风、调节温度并能在数控车床加工间隙配合冷却液实现降温，同时允许通过上位机预先的统筹安排，相应的管理人员可以仅通过移动终端进行开锁和对数控车床工作环境进行通风除尘操作的具有防护门控制系统和减震车刀的数控车床。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:包括机架外壳、设置在机架外壳内的车刀组件和设置在机架外壳上的防护门，数控车床上设置有防护门控制系统，防护门上设置有风机舱、通风舱和门锁；防护门控制系统包括依次通过无线通信网络相连的上位机、移动终端和控制器，控制器包括门锁控制器和驱动电机控制器；风机舱包括依次连通外部空间的风扇层和连通内部空间的通道层，风扇层包括风扇、驱动风扇正反向转动的驱动电机，通道层包括与风扇层相连通的第一通道口和开口朝向数控车床底部的第二通道口，位于第一通道口和第二通道口之间设置有一个以上的挡板；门锁控制器和门锁、驱动电机控制器和驱动电机之间均通过控制线相连接，移动终端请求并接收来自上位机的操作指令，移动终端将操作指令分别传输给门锁控制器和驱动电机控制器以控制与操作指令相匹配的门锁开锁和驱动电机正反转，所述通风舱包括凸起设置在多功能防护门上的舱体和设置在舱体一侧的通风口，所述通风口垂直于多功能防护门，所述车刀组件包括减震车刀，所述减震车刀包括刀体，所述刀体为矩形体，其前端设有高于刀体的凸块，凸块另一端连接刀头，凸块下端设有减震圆弧，减震圆弧下端刀体和刀头之间设有减震条缝，刀头前端设有刀片，刀体和刀头的外轮廓处于同一平行面，所述减震条缝内填充有减震介质，所述减震介质为硅胶片，所述硅胶片通过胶水固定在减震条缝内。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，风扇层和外部空间之间、第一通道口及通风口均设置有滤网。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，滤网上设置有震动源，驱动电路反转带动震动源震动。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，挡板一侧连接通道层，另一侧与通道层之间留有通风空间。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，挡板包括多组间隔设置的奇数挡板和偶数挡板，奇数挡板和偶数挡板的通风空间分别设置在通道层内相对的两侧。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，上位机包括有指令生成模块、指令存储模块和指令删改模块，指令生成模块生成操作指令并将操作指令存储在指令存储模块，指令删改模块允许管理员删除和修改操作指令。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，门锁控制器包括有温度传感模块，当温度传感模块记录的温度高于安全值时，门锁锁定。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，门锁控制器存储有唯一识别门锁的第一门锁识别码；驱动电机控制器存储有唯一识别驱动电机的第一驱动电机识别码；移动终端包括唯一识别移动终端的第一移动终端识别码，操作指令包括开锁指令和驱动指令；移动终端获取门锁控制器上的第一门锁识别码并向上位机发送第一移动终端识别码和第一门锁识别码以请求获得开锁指令；移动终端获取驱动电机上的第一驱动电机识别码并向上位机发送第一移动终端识别码和第一驱动电机识别码以请求获得驱动指令。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，操作指令包括第二移动终端识别码、第二门锁识别码和开锁时间控制模块，驱动指令包括第三移动终端识别码、第二驱动电机识别码和驱动时间控制模块；当第一移动终端识别码和第一门锁识别码分别与第二移动终端识别码、第二门锁识别码相匹配且上位机收到请求的时间在开锁时间控制模块所预设的时效内，上位机向移动终端发送相应的操作指令；当第一移动终端识别码和第一门锁识别码分别与第三移动终端识别码、第二驱动电机识别码相匹配且上位机收到请求的时间在驱动时间控制模块所预设的时效内，上位机向移动终端发送相应的驱动指令。
[0014]本实用新型具有以下优点:通过在数控车床防护门上设置风机舱和通风口，使数控车床工作环境内形成了能够通风降温的对流通道，同时，将风机舱分为风扇层和通道层能很好地对其进行功能分区，同时通道层起到隔离内外运行环境的作用，使得内部的残肩、冷却液被阻却在风扇层之外，外部的灰尘和水汽等也能在通道层得到阻拦，驱动电机能带动风扇正反向转动，从而实现通风降温、防尘除灰和清理依附在挡板、通道层的因通风吸附的杂质的作用，该设计既隔离了内外环境，又在不影响数控车床工作情况下对数控车床工作环境进行降温、通风以稳定工作环境、延长数控车床有效工作时间，同时能很好阻却残肩、冷却液及外部环境对风扇工作的影响，并能起到对内外杂质地清理作用；本实用新型的防护门控制系统，即上位机、移动终端和控制器之间通过无线通信网络实现连接的设计使得主机、移动终端和控制器之间可以实现远程的数据交互，给数控车床统筹规划、反馈与统计提供了信息渠道，同时亦省去了传统数控车床管理过程中繁杂的开锁匹配过程，仅依靠移动终端和上位机的信息交互就可实现高效、准确地开锁功能，简单方便，可适用性强，并规避了因人工靠近开启防护门所可能引发的风险，提高了管理过程中的安全可靠性，驱动电机的正反转实时远程控制进一步提高驱动电机驱动风扇正反转的灵活性，能有效控制地对通风、降温和清理杂质进行调节；操作指令的设置使得主机、移动终端和控制器之间实现了指令信息的标准化、统一化，同时操作指令可以根据不同的需求进行相应的修改或者封装，可适应、可拓展性较强，本实用新型通过减震车刀的设置，在加工的过程中，车刀所产生的震动就能够有效的被减震条缝和减震圆弧吸收，同时减震圆弧因为减震所产生的形变就会进一步被减震介质吸收，如此就能够很好的起到一个减震的效果，并且不会出现减震圆弧过度形变导致的减震效果降低的问题，同时将减震介质设置为硅胶片，在加工过程中车刀就会因为摩擦产生高温，而硅胶具有很好的耐高温性质，故而就可以有效的避免减震介质因为高温融化形变导致的减震效果降低的问题。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的一种具有防护门控制系统和减震车刀的数控车床的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型的一种具有防护门控制系统和减震车刀的数控车床的防护门控制系统的不意图；
[0017]图3为图1中的减震车刀的整体结构图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0019]如图1至3所示，为本实用新型一种具有防护门控制系统和减震车刀的数控车床，包括机架外壳、设置在机架外壳内的车刀组件和设置在机架外壳上的防护门，数控车床上设置有防护门控制系统1，防护门上设置有风机舱2、通风舱3和门锁4 ;防护门控制系统I包括依次通过无线通信网络相连的上位机11、移动终端12和控制器13，控制器13包括门锁控制器1