一种用于装配制动离合踏板的设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种用于装配制动离合踏板的设备。
【背景技术】
[0002]对于汽车生产线来说，一条生产线上往往有较多产品系列，从而制动离合踏板状态较多，车间组装时在平板上进行，需完成制动离合总栗、框架、气路、限位螺栓、油管等分装，由于结构较为复杂，工艺要求高，平台组装不能满足螺栓扭力紧固要求及员工操作便利性，严重影响车间的生产节拍。
[0003]因此，现有技术存在以下缺点:
[0004](1)员工操作不方便。制动离合踏板分装时需要翻转及固定，平板上操作不能满足固定及翻转需求，给员工操作带来极大不便，继而影响生产效率。
[0005](2)工艺性保证较差。制动离合踏板组装时需同时组装气路、油路，固定螺栓需达到相应扭力值，在平台上装配工艺性保证能力差，经常出现漏油漏气问题，影响整车一次性合格率。
[0006](3)零部件磕碰划伤。在平台进行组装时，翻转或其它操作经常导致离合制动踏板外漆面划伤，或因为达到扭力值而将外框扭曲变形，损坏零部件。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的一个目的是提供一种用于装配制动离合踏板的设备。
[0008]根据本实用新型的第一方面，提供了一种用于装配制动离合踏板的设备，包括:旋转盘、限位装置、旋转单元、旋转轴、轴承套、第一旋转支撑、限位轴套以及第二旋转支撑；所述旋转单元安装在所述旋转盘的下面，支撑所述旋转盘；所述轴承套安装在所述旋转盘上；所述旋转轴被套装在所述轴承套中；所述限位装置、所述第一旋转支撑以及所述第二旋转支撑均安装在所述旋转盘上，且位于所述旋转轴的同一侧，且所述限位装置位于所述第一旋转支撑与所述第二旋转支撑之间；所述限位装置与所述限位轴套连接，且所述限位轴套通过螺栓固定在所述旋转轴上；所述第一旋转支撑通过第一旋转轴套套装连接所述旋转轴；以及所述第二旋转支撑通过第二旋转轴套套装连接所述旋转轴。
[0009]可选地，所述轴承套为两个；其中，所述两个轴承套分别相对地安装在所述旋转盘的边缘位置；所述旋转轴的两端分别被套装在所述两个轴承套中；且所述限位装置、所述第一旋转支撑以及所述第二旋转支撑位于所述两个轴承套之间。
[0010]可选地，所述限位装置包括:锁止、卡板、限位销、卡槽以及弹簧；所述卡槽上通过螺栓连接具有穿孔的所述卡板；所述限位销可移动地位于所述卡槽中，并通过所述穿孔；所述弹簧位于所述卡槽上，并且所述弹簧的一端连接至所述限位销位于所述卡槽中的一端，所述弹簧的另一端与安装在所述卡槽上的挡板连接；所述锁止通过螺纹连接在所述限位销上，且与所述弹簧位于所述卡板的同一侧，所述锁止的一部分被所述卡板阻挡。
[0011]可选地，所述旋转单元包括:上连接板、连接轴、第一法兰盘、导柱、第二法兰盘和端盖；所述连接轴包含第一部分以及与所述第一部分接合的第二部分，其中第一部分的直径大于第二部分的直径；所述上连接板与所述连接轴的第一部分焊接，且所述上连接板通过螺栓与所述旋转盘连接；所述第二部分位于所述第一法兰盘、导柱以及第二法兰盘内；所述第一法兰盘通过螺栓与所述导柱连接；所述导柱与所述第二法兰盘焊接；并且所述第二法兰盘通过螺栓与所述端盖连接。
[0012]可选地，所述第一旋转支撑包括:第一后固定板、第一前固定板、限位导轨、限位底座、配合导向块和滑块限位板；所述限位底座焊接在所述第一后固定板的第一表面上；所述限位导轨通过螺栓连接在所述限位底座上；所述第一前固定板与所述配合导向块焊接，且所述第一前固定板可滑动地位于所述限位底座上；所述配合导向块位于所述限位底座上，且位于所述限位导轨之间；所述滑块限位板通过螺栓与所述限位导轨连接，并且与所述第一后固定板一起将所述限位导轨夹在中间，以防止所述配合导向块从所述限位导轨滑出。
[0013]可选地，所述第一旋转支撑还包括:矩管、第一旋转轴套、第一下固定板和底座加强筋；所述矩管焊接在所述限位底座的下表面，且焊接在所述第一后固定板的第一表面上；所述旋转轴套焊接在所述第一后固定板的第二表面上，所述第二表面与所述第一表面相对；所述第一下固定板焊接在所述矩管和所述第一后固定板的底部，且所述第一下固定板安装在所述旋转盘上；所述底座加强筋为直角三角形，其中两个直角边分别焊接在所述限位底座和所述矩管上。
[0014]可选地，所述第二旋转支撑包括:左夹紧块、第一前夹紧块、第二前夹紧块、底夹紧块和后夹紧块；所述左夹紧块、所述第一前夹紧块、所述第二前夹紧块和所述后夹紧块焊接在所述底夹紧块的上面；所述第一前夹紧块和所述后夹紧块焊接在所述左夹紧块的一侧，所述第一前夹紧块、所述第二前夹紧块和所述后夹紧块之间存在间隙。
[0015]可选地，所述第二旋转支撑还包括:第二后固定板、底座加强板、第二下固定板和第二旋转轴套；所述第二后固定板和所述底座加强板焊接在所述底夹紧块的下面；所述底座加强板焊接在所述第二后固定板的一侧，且所述第二旋转轴套焊接在所述第二后固定板的另一侧；所述第二下固定板焊接在所述第二后固定板和所述底座加强板的下面，且所述第二下固定板安装在所述旋转盘上。
[0016]本实用新型能够满足车间员工操作时翻转及固定动作，实现零部件分装时的稳定性，解决了地摊式作业装配困难问题，全方位安装所需零部件，给员工分装工序带来很大便利；并能够稳定制动离合踏板，便于固定螺母紧固到相应扭力值，较好满足整车工艺装配；而且可以实现制动离合零部件的固定、翻转和旋转操作，满足装配过程的全方位动作，避免了零部件在装配过程中的磕碰划伤，保证零部件装车前外观及整体质量。
[0017]通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
【附图说明】
[0018]构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。
[0019]参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本实用新型，其中:
[0020]图1A是示意性地示出根据本实用新型的实施例的用于装配制动离合踏板的设备的立体图。
[0021]图1Β是示意性地示出图1Α所示的用于装配制动离合踏板的设备的正视图。
[0022]图1C是示意性地示出图1Α所示的用于装配制动离合踏板的设备的侧视图。
[0023]图1D是示意性地示出图1Α所示的用于装配制动离合踏板的设备的俯视图。
[0024]图2Α是示意性地示出根据本实用新型的实施例的限位装置的正视图。
[0025]图2Β是示意性地示出根据本实用新型的实施例的限位装置的侧视图。
[0026]图2C是示意性地示出根据本实用新型的实施例的限位装置的俯视图。
[0027]图3是示意性地示出根据本实用新型的实施例的旋转单元的立体图。
[0028]图4是示意性地示出根据本实用新型的实施例的第一旋转支撑的立体图。
[0029]图5是示意性地示出根据本实用新型的实施例的第二旋转支撑的立体图。
【具体实施方式】
[0030]现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到:除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
[0031]同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。
[0032]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
[0033]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作