轿车变速器结合齿环的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种轿车变速器结合齿环金属锻压件。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的蓬勃发展，对汽车及其零部件的安全可靠性要求也就不断发展提高，轿车变速器结合齿齿环主要用于轿车变速器换挡，从而改变传动转速比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化转速比的行驶条件，同时能使发动机在功率较高而油耗较低的情况下工作。由此可见，轿车变速器结合齿齿环属于轿车变速器关键零件。现有生产加工轿车变速器结合齿齿环一般都是金属棒料加热热锻成型后，采用机械切削加工的方法成形齿形，用此工艺生产的轿车变速器结合齿齿环，由于机械切削加工切断了金属流线，抗冲击力差，强度低，一致性差，精度难以保证，容易造成轿车换挡出现齿损挂不上档的严重结果。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种产品内部组织密度高、综合机械性能好、使用寿命长的轿车变速器结合齿环。
[0004]本实用新型通过如下技术方案来实现:
[0005]轿车变速器结合齿环，包括环体和环体外侧设置的外齿，所述的环体外壁为二段外圆结构大外圆壁和小外圆壁，所述的大外圆壁上设置有锥形外齿，所述的环体和锥形外齿为整体结构。
[0006]所述的锥形外齿为倒锥面结构。
[0007]所述的锥形外齿的齿宽大于大外圆壁的厚度。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
[0009]本实用新型将温冷联合锻造成形技术应用于轿车变速器结合齿环制造，减少后续切削加工，节约了资源且加工工艺简单，材料的金属流线完整，产品质量稳定、内部组织密度高、综合机械性能好，使用寿命长生产效率高，既能满足精度要求，又降低了制造成本。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0011]图2是图1的右视图；
[0012]图3是本实用新型实施例中锥形外齿的结构放大示意图。
[0013]图中序号:1、环体，2、大外圆壁，3、小外圆壁，4、锥形外齿。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0015]参见图1、图2和图3所示，一种轿车变速器结合齿环，包括环体1和环体1外侧设置的外齿，所述的环体1外壁为二段外圆结构——大外圆壁2和小外圆壁3，所述的大外圆壁2上设置有锥形外齿4，所述的锥形外齿4为倒锥面结构，所述的锥形外齿4的齿宽大于大外圆壁2的厚度，所述的环体1和锥形外齿4为整体结构。
[0016]实施例只是为了便于理解本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型保护范围的限制，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容或依据本实用新型的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.轿车变速器结合齿环，包括环体⑴和环体⑴外侧设置的外齿，所述的环体⑴外壁为二段外圆结构----大外圆壁⑵和小外圆壁⑶，其特征在于:所述的大外圆壁⑵上设置有锥形外齿⑷，所述的环体(1)和锥形外齿⑷为整体结构。2.根据权利要求1所述的轿车变速器结合齿环，其特征在于:所述的锥形外齿⑷为倒锥面结构。3.根据权利要求2所述的轿车变速器结合齿环，其特征在于:所述的锥形外齿⑷的齿宽大于大外圆壁⑵的厚度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轿车变速器结合齿环，包括环体和环体外侧设置的外齿，所述的环体外壁为二段外圆结构-大外圆壁和小外圆壁，所述的大外圆壁上设置有锥形外齿，所述的环体和锥形外齿为整体结构。将温冷联合锻造成形技术应用于轿车变速器结合齿环制造，减少后续切削加工，节约了资源且加工工艺简单，材料的金属流线完整，产品质量稳定、内部组织密度高、综合机械性能好，使用寿命长生产效率高，既能满足精度要求，又降低了制造成本。
【IPC分类】B21J5/02, B21K1/30, F16H55/17
【公开号】CN204975162
【申请号】CN201520766556
【发明人】张太良, 万永福
【申请人】江苏威鹰机械有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月30日