一种新型数控车床的送料装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于数控车床领域，特别是涉及一种新型数控车床的送料装置。
【背景技术】
[0002]现有新型数控车床的送料装置结构复制，体积庞大，结构复杂，通用性差，价格较高；目前，数控车床加工还是以人工操作为主，但随着劳动力成本的上升，加工费用在产品成本中占有的比例在逐年上升，而且数控车床是一种技术型的工作，对于相关知识与技能需要一定的基础，所以在用工成本上更是增长迅速，降低了产品在市场的竞争力。由于现有的数控车床自动送料结构复杂，造成了成本过高的弊端。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:现有新型数控车床的送料装置结构复制，体积庞大，结构复杂，通用性差，价格较高。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型数控车床的送料装置，包括夹紧部、送料部、气缸、导柱、气缸连接板和连接座，所述夹紧部包括夹紧头和送料拉管，所述夹紧头和送料拉管相连接，所述送料部包括轴承座和端盖，所述轴承座与送料拉管相连接，所述轴承座与端盖相连接，所述端盖通过第一锁紧螺母和第二锁紧螺母与轴承座相连接，所述轴承座与端盖通过锁紧螺母相连接，所述轴承座内部设置有轴承，所述气缸一端通过导柱与送料部相连接，所述气缸另一端通过气缸连接板与连接座相连接，所述夹紧部与送料部之间通过轴承固定，所述夹紧部用于夹住棒料。
[0005]作为优选，所述夹紧头内部设置有夹紧压力缸。
[0006]作为优选，所述轴承座上设置有推进压力缸。
[0007]作为优选，所述轴承的轴心与夹紧头的中点处于同一直线。
[0008]本实用新型结构简单，模块化设计，设置夹紧部分和送料部分通过轴承固定，可以转动；通过气缸推动送料部分和夹紧部分，实现管料和棒料的运动；气缸和导柱通过气缸连接板固定在连接座上，连接座固定在机床上；可用于不同型号不同厂家的数控车床，送料行程可控制，稳定性强，体积小，成本低，可以实现一人多台机床的操作。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0010]图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图。
[0011]图中，1-夹紧头；2_送料拉管；3_轴承座；4-端盖；5_第一锁紧螺母；6_第二锁紧螺母；7_导柱；8_气缸；9_气缸连接板；10_连接座。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]如图1所示，本实用新型的新型数控车床的送料装置，包括夹紧部、送料部、气缸8、导柱7、气缸连接板9和连接座10，所述夹紧部包括夹紧头1和送料拉管2，所述夹紧头1和送料拉管2相连接，所述送料部包括轴承座3和端盖4，所述端盖4通过第一锁紧螺母5和第二锁紧螺母6与轴承座3相连接，所述轴承座3与送料拉管2相连接，所述轴承座3与端盖4相连接。所述端盖4通过第一锁紧螺母5和第二锁紧螺母6与轴承座3相连接，所述轴承座3内部设置有轴承，所述气缸8 一端通过导柱7与送料部相连接，所述气缸8另一端通过气缸连接板9与连接座相10连接，所述夹紧部与送料部之间通过轴承固定，所述夹紧部用于夹住棒料。
[0014]值得注意的是，所述夹紧头1内部设置有夹紧压力缸。
[0015]值得注意的是，所述轴承座3上设置有推进压力缸。
[0016]值得注意的是，所述轴承的轴心与夹紧头1的中点处于同一直线。
[0017]本实用新型的送料装置实现数控车床的自动化。此装置结构简单，模块化设计，可用于不同型号不同厂家的数控车床，送料行程可控制，稳定性强，体积小，成本低，可以实现一人多台机床的操作；
[0018]本实用新型的夹紧部分和送料部分通过轴承固定，可以转动；通过8.气缸推动送料部分和夹紧部分，实现管料和棒料的运动；气缸8和导柱7通过气缸连接板9固定在连接座10上，连接座固定在机床上。
[0019]本实用新型的工作原理如下:
[0020]1夹紧部分始终夹紧管料或棒料，气缸8运动，推动轴承座3，带动夹紧部分向前运动，此时棒料送出，碰到机床拖板定位块，夹紧头打滑，料送到位；
[0021]2机床自身的弹性夹头夹住棒料；
[0022]3气缸8反向运动，夹紧头再次打滑，气缸复位；
[0023]4机床运行，进行工件的加工，完成后切下工件。一个周期完成。
[0024]本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0025]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种新型数控车床的送料装置，其特征在于，包括夹紧部、送料部、气缸(8)、导柱(7 )、气缸连接板(9 )和连接座(10 )，所述夹紧部包括夹紧头(1)和送料拉管(2 )，所述夹紧头(1)和送料拉管(2)相连接，所述送料部包括轴承座(3)和端盖(4)，所述轴承座(3)与送料拉管(2)相连接，所述轴承座(3)与端盖(4)相连接，所述端盖(4)通过第一锁紧螺母(5)和第二锁紧螺母(6)与轴承座(3)相连接，所述轴承座(3)内部设置有轴承，所述气缸(8 ) 一端通过导柱(7 )与送料部相连接，所述气缸(8 )另一端通过气缸连接板(9 )与连接座相(10)连接，所述夹紧部与送料部之间通过轴承固定，所述夹紧部用于夹住棒料。2.根据权利要求1所述的新型数控车床的送料装置，其特征在于，所述夹紧头(1)内部设置有夹紧压力缸。3.根据权利要求1所述的新型数控车床的送料装置，其特征在于，所述轴承座(3)上设置有推进压力缸。4.根据权利要求1所述的新型数控车床的送料装置，其特征在于，所述轴承的轴心与夹紧头(1)的中点处于同一直线。
【专利摘要】本实用新型提供一种新型数控车床的送料装置，包括夹紧部、送料部、气缸、导柱、气缸连接板和连接座，所述夹紧部包括夹紧头和送料拉管，所述夹紧头和送料拉管相连接，所述送料部包括轴承座和端盖，所述轴承座与送料拉管相连接，所述轴承座与端盖相连接，所述轴承座与端盖通过锁紧螺母相连接，所述轴承座内部设置有轴承，所述气缸一端通过导柱与送料部相连接，所述气缸另一端通过气缸连接板与连接座相连接，所述夹紧部与送料部之间通过轴承固定，所述夹紧部用于夹住棒料。本实用新型结构简单，模块化设计，可用于不同型号不同厂家的数控车床，送料行程可控制，稳定性强，体积小，成本低，可以实现一人多台机床的操作。
【IPC分类】B23B15/00
【公开号】CN204975354
【申请号】CN201520110051
【发明人】魏序凯
【申请人】德清透平机械制造有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年2月15日