板材用液压横切剪导向装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械设备领域，具体的是板材用液压横切剪滑板滑道本体装置。
【背景技术】
[0002]目前，随着产能的不断放大，对设备是一种严峻的考验，尤其是板材用液压横切剪这种高负荷、大冲击工况的设备来说，尤其如此。这就对设备的维护、检修工作提出了新的要求，即要求降低设备故障率及提高故障处理效率。如图3所示，原板材用液压横切剪导向装置，包括滑道本体1、第一滑板3、第二滑板4和机架5，所述滑道本体1上设有滑槽2，滑道本体1设置于机架5上，所述第一滑板3、第二滑板4位于滑槽2内并通过螺钉分别安装活动梁10端部的两侧。活动梁10端部、第一滑板3和第二滑板4处于滑槽2内，并与滑槽2间隙配合。活动梁10依靠外加动力，带动滑板3和第二滑板4 一起沿滑槽2长度方向向上运动，实现剪切工作，待完成剪切工作后，活动梁10返回。此类结构紧凑，适合现场安装空间不大的要求，但有，由于在进行剪切时，会产生一个竖直方向上的冲击力。由于第一滑板3与活动梁10的结合面、第二滑板4与活动梁10的结合面为受力薄弱环节，在剪切力作用下易在结合面出断裂，从而使第一滑板3和第二滑板4从活动梁10上脱落，造成严重的设备事故。并且，由于此类结构紧凑，维修操作空间有限，当第一滑板3和第二滑板4在磨损超标或变形需更换时，无法在线更换，需将液压横切剪整体下线拆卸解体，耗时需2-3天，一般安排在每年年修时更换。但现实情况是，液压横切剪在高负荷、大冲击工况下，往往坚持不到年修就会出现问题甚至故障，严重影响生产。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供板材用液压横切剪导向装置，用于减小板材用液压横切剪的故障概率，降低维修频率。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:板材用液压横切剪导向装置，包括滑道本体、第一滑板、第二滑板和机架，所述滑道本体上设有滑槽，滑道本体设置于机架上；所述第一滑板于滑道本体的出口侧与滑道本体相连，且第一滑板位于滑槽内；所述第二滑板于滑道本体的入口侧与滑道本体相连，且第二滑板位于滑槽内；还包括位于第一滑板和第二滑板两端的卡板，所述卡板设置于滑道本体上。
[0005]进一步的，所述滑道本体上设有沿滑道本体厚度方向的贯通滑道本体的多个腰孔，所述腰孔上设有连接螺栓，所述滑道本体与机架通过连接螺栓连接，腰孔截面的长度方向与滑道本体的宽度方向一致；所述滑道本体的入口侧设有贯通滑道本体并与滑道本体螺纹配合的顶丝，所述顶丝端部顶靠第二滑板。
[0006]进一步的，包括沿滑道本体宽度方向设置的调节螺杆，所述调节螺杆位于滑道本体的出口侧，所述机架上设有通孔，调节螺杆穿过机架的通孔与滑道本体螺纹连接。
[0007]进一步的，所述调节螺杆上设有与其相适配的至少两颗螺母，所述两个螺母分居机架的两侧，螺母的对边尺寸均大于通孔的孔径。
[0008]进一步的，所述第一滑板和第二滑板与滑道本体可拆卸连接。
[0009]进一步的，所述第二滑板呈楔形。
[0010]进一步的，所述第二滑板为上下两段。
[0011]本实用新型的有益效果是:板材用液压横切剪导向装置，第一滑板位于滑槽内并设置于滑道本体的出口侧；所述第二滑板位于滑槽内并设置于滑道本体的入口侧；还包括位于第一滑板和第二滑板两端的卡板，所述卡板设置于滑道本体上。卡板卡在第一滑板和第二滑板的两端，承受竖直方向上的冲击力，减小了第一滑板与滑道本体的结合面、第二滑板与滑道本体的结合面处所受的剪切力，从而加强了第一滑板与滑道本体、第二滑板与滑道本体的连接强度，提高了抗冲击能力，使第一滑板和第二滑板不易从滑道本体上脱落，延长了第一滑板和第二滑板的使用寿命，从而降低了板材用液压横切剪的维修频率。并且，第一滑板和第二滑板安装在滑道本体上，维修更换时，直接在线更换即可，无需将板材用液压横切剪整体下线拆卸解体，节约了维修更换时间。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型主视图。
[0013]图2为本实用俯视图。
[0014]图3为现有技术俯视示意图。
[0015]图中，滑道本体1，入口侧11，出口侧12，滑槽2，第一滑板3，第二滑板4，机架5，通孔51，卡板6，腰孔7，连接螺栓71，调节螺杆8，螺母81，顶丝9。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，本说明书所表示方位的“竖直方向”和“水平方向”均以板材用液压横切剪的工作状态为准，即按图1所示为准。
[0017]如图1或图2所示，板材用液压横切剪导向装置，包括滑道本体1、第一滑板3、第二滑板4和机架5，所述滑道本体1上设有滑槽2，滑道本体1设置于机架5上；所述第一滑板3于滑道本体1的出口侧12与滑道本体1相连，且第一滑板3位于滑槽2内；所述第二滑板4于滑道本体1的入口侧11与滑道本体1相连，且第二滑板4位于滑槽2内；还包括位于第一滑板3和第二滑板4两端的卡板6，所述卡板6设置于滑道本体1上。
[0018]滑道本体1的入口侧11和出口侧12，是按板材输送到板材用液压横切剪的方向定义，板材的沿滑道本体1的入口侧11至出口侧12输送到板材用液压横切剪。滑道本体1用于限定活动梁10的运动路径，因此，所述滑道本体1上设有滑槽2，活动梁10端部位于滑槽2内，使活动梁10只能在滑槽2内运动。机架5用于安装滑道本体1。滑道本体1可以与机架5焊接连接，也可以可拆卸连接。第一滑板3和第二滑板4对活动梁10的运动起导向作用。因此，所述第一滑板3于滑道本体1的出口侧12与滑道本体1相连，且第一滑板3位于滑槽2内；所述第二滑板4于滑道本体1的入口侧11与滑道本体1相连，且第二滑板4位于滑槽2内。活动梁10的端部处于第一滑板3、第二滑板4和滑道本体1围成的包容区域内，并与该包容区域间隙配合。活动梁10依靠外加动力，通过第一滑板3和第二滑板4的导向作用，沿滑槽2长度方向向上运动，实现剪切工作，待完成剪切工作后，活动梁10返回。由于上剪刃安装于机架5上部，下剪刃安装于活动梁10上，活动梁10设置于机架5下部，活动梁10两端卡放于第一滑板3、第二滑板4和滑道本体1的包容区域中，成间隙配合。上剪刃所处的竖直平面与下剪刃所处的竖直平面存在间隙，刚好使上剪刃和下剪刃相互错开。板材进行剪切时，板材放置于上剪刃和下剪刃之间并靠近上剪刃的剪切台上，活动梁10借助外力驱动，经第一滑板3和第二滑板4导向，垂直向上快速运动，促使活动梁10上的下剪刃，与安装于机架5上部的上剪刃快速相遇完成剪切过程。因此，在进行剪切时，会产生一个竖直方向上的冲击力。由于第一滑板3与滑道本体1的结合面、第二滑板4与滑道本体1的结合面为受力薄弱环节，在剪切力作用下易在结合面出断裂，从而使第一滑板3和第二滑板4从滑道本体1上脱落。为了加强第一滑板3与滑道本体1、第二滑板4与滑道本体1的连接强度，提高抗冲击能力，因此，还包括位于第一滑板3和第二滑板4两端的卡板6，所述卡板6设置于滑道本体1上。卡板6卡在第一滑板3和第二滑板4的两端，承受竖直方向上的冲击力，减小了第一滑板3与滑道本体1的结合面、第二滑板4与滑道本体1的结合面处所受的剪切力，从而加强了第一滑板3与滑道本体1、第二滑板4与滑道本体1的连接强度，提高了抗冲击能力，使第一滑板3和第二滑板4不易从滑道本体1上脱落，延长了第一滑板3和第二滑板4的使用寿命。并且，第一滑板3和第二滑板4安装在滑道本体1上，维修更换时，直接在线更换即可，无需将板材用液压横切剪整体下线拆卸解体，节约了维修更换时间。
[0019]具体实施时，滑道本体1用普通碳钢材质的型钢制作，第一滑板3和第二滑板4为铜制板。
[0020]优选