Crh3型动车组转向架分解设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及CRH3型动车组转向架检修技术领域，特别是涉及一种CRH3型动车组转向架分解设备。
【背景技术】
[0002]CRH3型动车组转向架是轨道列车上最为重要的部件之一，直接影响着列车的稳定性能。CRH3型车在CRH3型动车组转向架检修过程中，CRH3型动车组转向架需要被举升到一定高度并加压拆解，以及在轮对、轴箱、齿轮箱的定位下，加压CRH3型动车组转向架手动拆解一系连接螺栓从而实现构架轮对分离；构架轮对分离后手动推走轮对，需单独举升构架到一定高度下，进行制动梁等分解。在以往CRH3型动车组转向架分解过程中，往往采用地面固定结构，选用大型吊装设备来吊取CRH3型动车组转向架到平台上，这样使得工作区域比较大，也加大了分解的难度；以往定位转臂定位及齿轮箱定位采用移动支墩，每次操作都要取放，降低了工作效率，以往构架举升都用吊车运到另一工位进行操作，增大了工作区域并且增加了一套设备。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种通过一套设备能够快速实现对CRH3型动车组转向架彻底分解的CRH3型动车组转向架分解设备。
[0004]本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种CRH3型动车组转向架分解设备，包括动力机构，传动机构，固定盖板，盖板及工作平台支撑，工作平台，举升机构，导向机构，随板，加压装置，加压梁，加压柱，其特征在于:固定盖板呈空心结构，工作平台嵌装于固定盖板的空心结构内并与固定平台滑动配合，盖板及工作平台支撑上面与固定盖板及未升起的工作平台接触，固定盖板和工作平台上分别设有呈平行状态的两条轨道，举升转向架时，举升机构中的举升柱与工作平台通过工作平台上的安全销装置连接，举升构架时，举升机构中的举升柱与工作平台上的定位孔滑动配合，举升柱的底端与举升托架连接，举升托架与传动机构连接，举升托架与导向机构滑动配合，加压梁与加压柱为单独零件，转向架举升后，手动加压梁放在转向架的上面，加压柱穿过加压梁开孔。
[0006]采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，本实用新型能够顺次实现轮对定位、定位转臂支撑、齿轮箱支撑、工作平台举升、转向架加压、构架举升，且能够节省作业场地。
[0007]本实用新型的优选方案是:
[0008]传动机构中的丝杠母与举升托架连接，丝杠母与丝杠动配合，丝杠与动力机构连接:
[0009]举升柱设置为四根
[0010]固定盖板和工作平台上的同一侧的轨道位于同一条直线上。
[0011]工作平台上装有定位转臂定位装置、齿轮箱定位装置、安全销装置，轮对定位装置，加压装置中的中空缸及缸座。
[0012]定位转臂装置分布于工作平台上，共有四处，工作时定位转臂装置的支撑座与工作平台的底面连接，支撑座与定位转臂托螺纹配合，定位转臂托与定位转臂接触。
[0013]齿轮箱定位装置分布于工作平台上，共有两处，工作时齿轮箱定位装置的齿轮箱支撑座与工作平台的底面连接，支撑座与齿轮箱支撑杆螺纹配合，齿轮箱支撑杆与齿轮箱接触。
[0014]安全销装置的套筒安装于工作平台四个举升柱的定位孔侧面，安全销与套筒滑动配合。
[0015]轮对定位装置的液压缸座安装在工作平台上，液压缸缸体与液压缸缸座固定连接，液压缸活塞与定位块固定连接，液压缸活塞与液压缸缸体动配合。
[0016]加压装置中的缸座安装于工作平台上，中空缸的缸体与缸座连接，中空缸的活塞与缸体动配合。
[0017]加压柱穿过加压梁开孔及中空缸，加压柱上下拧紧厚螺母。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的使用状态图(举升转向架)。
[0019]图2是本实用新型的未使用状态图(转向架进入工位)。
[0020]图3是本实用新型的使用状态图轴测图(举升转向架)。
[0021]图4是本实用新型的CRH3型动车组转向架轴测图。
[0022]图5是图1的B部放大图。
[0023]图6是本实用新型的使用状态图(举升构架)。
[0024]图7是本实用新型的使用状态轴测图(举升构架)。
[0025]图8是本实用新型工作台轴测图。
[0026]图9是本实用新型工作台主视图。
[0027]图10是图8的A部放大图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图及实施例详述本实用新型:
[0029]1.一种动车组转向架尺寸测量调整设备，参见附图1至附图10，图中:CRH3型动车组转向架1、构架2、轮对3、齿轮箱4、定位转臂5、加压梁6、加压柱7、工作平台8、举升柱901、丝杠902、丝母903、举升托架904、固定盖板10、随板11、气弹簧1101、导向机构12、电机13、减速箱14、液压缸座1501、液压缸1502、定位块1503、支撑座1601、定位转臂托1602、齿轮箱支撑座1701、齿轮箱支撑杆1702、安全销装置18、套筒1801、安全销1802、手柄1803、缸座1901、中空缸1902、固定盖板及工作平台支撑20、地基21。
[0030]固定盖板10呈空心结构，工作平台8嵌装于固定盖板10的空心结构内并与固定盖板滑10动配合，固定盖板及工作平台支撑20上面与固定盖板10及未升起的工作平台8接触，固定盖板10和工作平台8上分别设有呈平行状态的两条轨道，举升转向架1时，举升机构中的举升柱901与工作平台8通过工作平台8上的安全销装置18连接，举升构架2时，举升机构中的举升柱901与工作平台8上的定位孔滑动配合，举升柱901的底端与举升托架904连接，举升托架904与传动机构中的丝母903连接，传动机构由电机13与减速箱14组成，减速箱14的输出轴与丝杠902连接，丝杠902与丝杠母903动配合。举升托架904与导向机构12滑动配合，加压梁6与加压柱7为单独零件，转向架1举升后，手动加压梁6放在转向架1的上面，加压柱7穿过加压梁6开孔。
[0031]举升柱901设置为四根，四根举升柱901均布于举升托架904的四角上，相应的工作平台8上的定位孔也设置为四个。
[0032]工作平台8上装有定位转臂装置16、齿轮箱定位装置17、安全销装置18，轮对定位装置15，加压装置19。
[0033]定位转臂装置16，包括支撑座1601、定位转臂托1602，支撑座1601与工作平台8的底面连接，支撑座1601与定位转臂托1602螺纹配合，工作时定位转臂托1602与定位转臂5接触。
[0034]齿轮箱定位装置17，包括