一种用于石油开采设备减速箱壳体加工的组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于石油开采设备减速箱壳体加工的组件。
【背景技术】
[0002]在现有的石油开采设备中需要使用减速箱将动力设备和采油部件连接起来，传统的减速箱壳体我们一般采用铸件材料制作，因为便于加工，而且尺寸稳定，不受环境温度影响，可是铸件只有脆性没有韧性，石油磕头机减速箱又需要承受高强度冲击，使用寿命大大缩短了。后来出现了钢件拼焊而成的减速箱壳体，这样的壳体可以承受高强度冲击，但是钢件在拼焊过程中又容易变形，这成为了减速箱壳体加工装置必须突破装夹变形的难题；在加工前壳体上预留有轴孔，在外壳体拼接的过程中需要对外壳体轴孔和其他的部分进行机械加工；立式加工中心工件装夹、定位方便；刃具运动轨迹易观察，调试程序检查测量方便，可及时发现问题，进行停机处理或修改；冷却条件易建立，切削液能直接到达刀具和加工表面；三个坐标轴与笛卡儿坐标系吻合，感觉直观与图样视角一致，切肩易排除和掉落，避免划伤加工过的表面；现有技术急需一种能够将减速箱壳体固定稳定，防止变形，利于立式加工的减速箱壳体加工组件。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种能够将减速箱壳体固定稳定，防止变形，利于立式加工，尤其是用于石油开采设备减速箱壳体加工的组件。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种用于石油开采设备减速箱壳体加工的组件，包括用于固定减速箱壳体的竖置连接板和用于和加工中心连接的底板，所述底板水平设置并且与竖置连接板组成L型连接框架；所述竖置连接板外表面四角设有垫板，所述垫板上设有用于定位固定减速箱壳体的定位固定孔，所述减速箱壳体通过连接件与定位固定孔定位固定；所述减速箱壳体上设有轴孔，所述竖置连接板上设有方便轴孔加工的加工孔。通过垫板将减速箱壳体定位并固定稳定，防止变形，同时将减速箱壳体与竖置连接板之间具有一定的高度，使得加工部件有一定的加工空间，防止加工部件与基板干涉；L型连接框架利于和立式加工中心配合。
[0005]作为优选地，所述底板水平设置并且与竖置连接板一体成型组成L型连接框架。这样的设计使得L型连接框架强度较高。
[0006]作为优选地，所述减速箱壳体侧壁上设有便于调取和连接的工艺块。这样的设计便于减速箱壳体的移动，在加工完成之后需要将工艺块去除。
[0007]作为优选地，L型连接框架内部设有加强底板与竖置连接板连接强度的加强板。这样的设计使得L型连接框架强度进一步增强。
[0008]本实用新型的优点和有益效果在于:通过垫板将减速箱壳体定位并固定稳定，防止变形，同时将减速箱壳体与竖置连接板之间具有一定的高度，使得加工部件有一定的加工空间，防止加工部件与基板干涉；L型连接框架利于和立式加工中心配合。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型工装与减速箱壳体配合结构示意图；
[0010]图2为本实用新型中L型连接框架后侧结构示意图；
[0011 ] 图3为本实用L型连接框架结构示意图。
[0012]图中:1、竖置连接板；2、底板；3、垫板；4、定位固定孔；5、轴孔；6、加工孔；7、减速箱壳体；8、工艺块；9、加强板。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0014]如图1-图3所示，一种用于石油开采设备减速箱壳体7加工的组件，包括用于固定减速箱壳体7的竖置连接板1和用于和加工中心连接的底板2，所述底板2水平设置并且与竖置连接板1组成L型连接框架；所述竖置连接板1外表面四角设有垫板3，所述垫板3上设有用于定位固定减速箱壳体7的定位固定孔4，所述减速箱壳体7通过连接件与定位固定孔4定位固定；所述减速箱壳体7上设有轴孔5，所述竖置连接板1上设有方便轴孔5加工的加工孔6。
[0015]所述底板2水平设置并且与竖置连接板1 一体成型组成L型连接框架。
[0016]所述减速箱壳体7侧壁上设有便于调取和连接的工艺块8。
[0017]L型连接框架内部设有加强底板2与竖置连接板1连接强度的加强板9。
[0018]在使用时，将减速箱壳体7与定位固定孔4定位，并通过连接件(优选螺钉)与定位固定孔4固定，垫板3具有一定的厚度，将减速箱壳体7与竖置连接板1之间具有一定的高度，使得加工部件有一定的加工空间，尤其是在轴孔5的加工过程中，避免刀具与竖置连接板1发生干涉；在减速箱壳体7与定位固定孔4定位过程中，可以通过工艺块8来移动减速箱壳体7 ;竖置连接板1上设有加工孔6可以从竖置连接板1的外表面和内表面对轴孔5进行加工。
[0019]底板2水平设置并且与竖置连接板1组成L型连接框架，为了进一步加强底板2与竖置连接板1的连接强度，在两者之间设置相互平行的加强板9若干块。
[0020]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于石油开采设备减速箱壳体加工的组件，其特征在于:包括用于固定减速箱壳体的竖置连接板和用于和加工中心连接的底板，所述底板水平设置并且与竖置连接板组成L型连接框架；所述竖置连接板外表面四角设有垫板，所述垫板上设有用于定位固定减速箱壳体的定位固定孔，所述减速箱壳体通过连接件与定位固定孔定位固定；所述减速箱壳体上设有轴孔，所述竖置连接板上设有方便轴孔加工的加工孔。2.如权利要求1所述的用于石油开采设备减速箱壳体加工的组件，其特征在于:所述底板水平设置并且与竖置连接板一体成型组成L型连接框架。3.如权利要求2所述的用于石油开采设备减速箱壳体加工的组件，其特征在于:所述减速箱壳体侧壁上设有便于调取和连接的工艺块。4.如权利要求3所述的用于石油开采设备减速箱壳体加工的组件，其特征在于:L型连接框架内部设有加强底板与竖置连接板连接强度的加强板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于石油开采设备减速箱壳体加工的组件，包括用于固定减速箱壳体的竖置连接板和用于和加工中心连接的底板，所述底板水平设置并且与竖置连接板组成L型连接框架；所述竖置连接板外表面四角设有垫板，所述垫板上设有用于定位固定减速箱壳体的定位固定孔，所述减速箱壳体通过连接件与定位固定孔定位固定；所述减速箱壳体上设有轴孔，所述竖置连接板上设有方便轴孔加工的加工孔。通过垫板将减速箱壳体定位并固定稳定，同时将减速箱壳体与竖置连接板之间具有一定的高度，使得加工部件有一定的加工空间，防止加工部件与基板干涉；L型连接框架利于和立式加工中心配合。
【IPC分类】B23Q3/00
【公开号】CN205008877
【申请号】CN201520613199
【发明人】徐惠民, 许国强
【申请人】江阴市惠尔信机械有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月15日