动车组空调冷凝管仿形焊接工装的制作方法

文档序号:10110926
动车组空调冷凝管仿形焊接工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及动车组空调安装设备领域,尤其涉及一种动车组空调冷凝管仿形焊接工装。
【背景技术】
[0002]动车组司机室是动车组的大脑,司机室空调系统承担着为这个大脑的关键设备冷却的任务。司机室空调系统通常采用分体式空调,具体包括:安装在司机室顶部的空调机组和安装在车下的冷凝箱,空调机组和冷凝箱之间通过冷凝管连接,冷凝管通常为多段冷凝铜管采用焊接的方式连接而成的。
[0003]目前,司机室中冷凝铜管的焊接是在现车上实现的,具体过程为:先将冷凝铜管抬至车上,按照图纸给出的尺寸将冷凝铜管分段固定在司机室内预先安装的码座上,由于图纸尺寸与司机室内的实际尺寸可能存在偏差,所以,需要根据司机室内的实际情况对冷凝铜管进行修正,将长度多余的部分划线并用管刀割掉。修正结束后,拆下冷凝铜管,对冷凝铜管的端面进行去毛刺、管路清洁等焊接前的准备工作,之后,再次将多段冷凝铜管安装在码座上,进行防护充氮气焊接。
[0004]上述焊接过程,由于在现车上焊接,焊口通常在隐蔽处,焊接难度高,导致动车组空调冷凝管焊接效率非常低。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种动车组空调冷凝管仿形焊接工装,可以避免在现车上实施焊接操作,可以实现批量生产,提高了动车组空调冷凝管的焊接效率。
[0006]本实用新型提供的动车组空调冷凝管仿形焊接工装,包括:支撑架、用于固定冷凝管的码座和用于与所述冷凝管连接的空调蒸发器出口仿形部件;
[0007]所述码座和所述空调蒸发器出口仿形部件设置在所述支撑架上,且所述码座在所述支撑架上的设置角度和坐标位置与动车组内实际码座在车厢内壁上的设置角度和坐标位置相同,所述空调蒸发器出口仿形部件在所述支撑架上的设置角度和坐标位置与动车组内实际空调蒸发器出口在所述车厢内壁上的设置角度和坐标位置相同。
[0008]可选的,所述支撑架上还设置有滑道;
[0009]所述码座安装在所述滑道上,沿所述滑道滑动。
[0010]可选的,还包括:用于辅助焊接工人完成焊接操作的工作平台;
[0011 ] 所述工作平台设置在所述支撑架的固定所述冷凝管的一侧。
[0012]可选的,所述工作平台包括:操作台和液压升降装置;
[0013]所述液压升降装置设置在所述操作台下方,以调整所述操作台的高度。
[0014]可选的,所述工作平台还包括:护栏和防护链;
[0015]所述护栏设置在所述操作台边缘,所述防护链设置在所述护栏上。
[0016]可选的,所述液压升降装置为液压车。
[0017]可选的,所述护栏的高度为1000毫米。
[0018]可选的,所述空调蒸发器出口仿形部件包括高压出口仿形部件、低压出口仿形部件和旁通管出口仿形部件。
[0019]可选的,所述高压出口仿形部件、低压出口仿形部件和旁通管出口仿形部件均为柔性法兰。
[0020]本实用新型提供了一种动车组空调冷凝管仿形焊接工装,包括支撑架、用于固定冷凝管的码座和用于与冷凝管连接的空调蒸发器出口仿形部件,其中,码座和空调蒸发器出口仿形部件设置在支撑架上,且码座在支撑架上的设置角度和坐标位置与动车组内实际码座在车厢内壁上的设置角度和坐标位置相同,空调蒸发器出口仿形部件在支撑架上的设置角度和坐标位置与动车组内实际空调蒸发器出口在车厢内壁上的设置角度和坐标位置相同。本实用新型提供的动车组空调冷凝管仿形焊接工装,按照动车组司机室的实测数据在支撑架上设置码座和空调蒸发器出口仿形部件,可以完全模拟出动车组司机室中空调冷凝管管路布局的实际情况,焊接工人在动车组空调冷凝管仿形焊接工装上就可以完成空调冷凝管的焊接,不需要到每辆车上实地焊接,降低了焊接难度,实现了批量焊接,进而提高了动车组空调冷凝管的焊接效率。
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本实用新型实施例一提供的动车组空调冷凝管仿形焊接工装的结构示意图;
[0023]图2为本实用新型实施例二提供的动车组空调冷凝管仿形焊接工装的结构示意图;
[0024]图3为本实用新型实施例二提供的动车组空调冷凝管仿形焊接工装中工作平台的结构示意图。
[0025]附图标记说明:
[0026]11:支撑架;13:码座;
[0027]15:空调蒸发器出口仿形部件;17:滑道;
[0028]21:工作平台;23:操作台;
[0029]25:液压升降装置;27:护栏;
[0030]29:防护链。
【具体实施方式】
[0031]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0032]图1为本实用新型实施例一提供的动车组空调冷凝管仿形焊接工装的结构示意图。如图1所示,本实施例提供的动车组空调冷凝管仿形焊接工装,可以包括:
[0033]支撑架11、用于固定冷凝管(未示出)的码座13和用于与冷凝管连接的空调蒸发器出口仿形部件15。
[0034]其中,码座13和空调蒸发器出口仿形部件15设置在支撑架11上,且码座13在支撑架11上的设置角度和坐标位置与动车组内实际码座在车厢内壁上的设置角度和坐标位置相同,空调蒸发器出口仿形部件15在支撑架11上的设置角度和坐标位置与动车组内实际空调蒸发器出口在车厢内壁上的设置角度和坐标位置相同。
[0035]本实施例提供的动车组空调冷凝管仿形焊接工装,工作原理如下:
[0036]首先,焊接工人到动车组司机室中实地测量动车组司机室车厢内壁上的码座和空调蒸发器出口的位置数据,位置数据包括:实际码座在车厢内壁上的设置角度和坐标位置,以及空调蒸发器出口在车厢内壁上的设置角度和坐标位置。
[0037]然后,焊接工人按照实测获得的码座和空调蒸发器出口的位置数据,在支撑架11上按照实测数据设置码座13和空调蒸发器出口仿形部件15的位置和角度,完全模拟出动车组司机室中空调冷凝管管路布局的实际情况。由于码座13和空调蒸发器出口仿形部件15在支撑架11的位置和角度都是根据实测数据设置的,可以保证动车组空调冷凝管的焊接精确性。
[0038]之后,将冷凝管分段安装到码座13上,对每段冷凝管进行长度调整、端口毛刺处理、管路清洁等操作后,进行冷凝管的防护充氮气焊接。这样,在动车组空调冷凝管仿形焊接工装上就完成了动车组司机室内空调冷凝管的整体焊接,将焊接成型后的空调冷凝管整体移动到动车组司机室内,安装到动车组司机室内的车厢内壁上即可。
[0039]由于焊接工人仅在动车组空调冷凝管仿形焊接工装上就完成了空调冷凝管的焊接,不需要到每辆车上实地焊接,降低了焊接难度,实现了批量焊接,进而提高了动车组空调冷凝管的焊接效率。而且,通过动车组空调冷凝管仿形焊接工装,一名焊接工人就可以完成整个焊接流程,大大节省了人力。
[0040]可选的,支撑架11可以采用铝型材。铝型材的变形幅度小且牢固性强,可以保证码座13以
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