一种燃油分配器总成装配装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件的装配装置，尤其涉及一种用于汽车发动机供油系统的燃油分配器总成的装配装置。
【背景技术】
[0002]燃油分配器总成是汽车发动机供油系统的关键装置之一，由储油支架A、喷油器B及卡簧C三个零部件组装而成，由于没有专用的工装，传统的装配工艺流程为:第一步:手工将卡簧预装入喷油器；第二步:将预装好卡簧的喷油器和储油支架放置于夹具中，用气动装置将喷油器压装入储油支架的油杯中，使卡簧将喷油器卡牢在油杯上；第三步:将装好的燃油分配器总成放置于夹具中，在输油管处插气管检测分配器总成的泄漏性能；以上装配存在的问题是:三道工序至少需要三个工人操作方能完成，装配效率低，特别是第一道工序，工人劳动强度较大，费时费力。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于:提供一种燃油分配器总成装配装置，以克服已有燃油分配器装配工艺中所存在的上述不足。
[0004]本实用新型采取的技术方案是:
[0005]—种燃油分配器总成装配装置，包括底板、泄漏检测机构以及安装在底板上的喷油器送料机构、卡簧压装机构、卡簧送料机构、卡簧托举机构和储油支架装夹机构；
[0006]所述卡簧托举机构和储油支架装夹机构依次安装于卡簧压装机构的下部；
[0007]所述喷油器送料机构安装于储油支架装夹机构的前部，其送料运动方向自前方推向储油支架装夹机构、并使装夹在喷油器送料机构上的喷油器与装夹在储油支架装夹机构上的储油支架之储油支架油杯对接；
[0008]所述卡簧送料机构安装于卡簧托举机构的后部，卡簧送料机构前端之随行板位于卡簧托举机构的卡簧存储板之下与储油支架装夹机构之上，其送料运动方向自后方推向卡簧托举机构；
[0009]所述卡簧压装机构的压装运动方向自上推向下；
[0010]所述泄漏检测机构安装于卡簧压装机构一侧并与外部的泄漏检测仪气路连接；[0011 ] 所述喷油器送料机构、卡簧压装机构、卡簧送料机构、卡簧托举机构和储油支架装夹机构的动力采用气动推进机构，所述气动推进机构与外部的气路控制系统连接；
[0012]所述储油支架装夹机构用于装夹待装配的储油支架，所述喷油器送料机构用于将喷油器与储油支架之储油支架油杯对接，所述卡簧托举机构用于存储和传送卡簧，所述卡簧送料机构用于将从卡簧托举机构传送来的卡簧定位并送至设定的装配位置，所述卡簧压装机构用于将卡簧卡进喷油器的卡槽从而将喷油器与油杯的连接卡紧，所述泄漏检测机构用于检测装配好的燃油分配器总成是否泄漏。
[0013]其进一步的技术方案是:
[0014]所述储油支架装夹机构包括用于固定储油支架的定位支架和夹紧装置，所述定位支架顶端设有定位销，两夹紧装置等距离安装于两支架之间，所述夹紧装置包括压板、限位板和气动推进机构VI，压板与限位板之间留有安置储油支架的空位，压板与气动推进机构VI连接，压板在气动推进机构VI的推动下前进或后退从而实现将储油支架夹紧或松开的动作。
[0015]更进一步的技术方案是:
[0016]所述喷油器送料机构包括气动推进机构I1、固定板、推进板、定位槽板、滑槽II和滑板II，所述推进板与固定板组装后居中安装于气动推进机构II的前端，滑板II与滑槽II配装并连接定位槽板，定位槽板安装于推进板的前端，定位槽板上设有安置喷油器的定位槽，定位槽的中轴线与喷油器定位槽板滑动轨迹线平行；在气动推进机构II的推动下，所述推进板带动定位槽板和滑板II沿滑槽II前进或后退，从而实现将喷油器压进储油支架的油杯的动作。
[0017]更进一步:所述卡簧托举机构包括支撑板、卡簧存储板、托板、滑槽V、滑板V和气动推进机构V，所述卡簧存储板安装在两支撑板之间与两支撑板形成一个门形支架V，所述托板和气动推进机构V安装在卡簧存储板背后，所述滑槽V与滑板V配装后安装在托板的两侧，滑槽V与卡簧存储板连接，滑板V与托板连接，气动推进机构V悬挂安装在托板的后侧面并与托板连接，所述卡簧存储板设有自上而下贯通的卡簧存储槽，所述托板前端设有伸进卡簧存储槽底端的托板舌；在气动推进机构V的推动下，托板连同滑板V沿滑槽V前后滑动带动托板舌伸进或退出卡簧存储槽，从而使从卡簧托举机构的卡簧存储槽内的卡簧落入位于其下方的卡簧送料机构。
[0018]所述卡簧送料机构包括门形支撑板IV、随行板、滑板IV、滑槽IV和气动推进机构IV，所述气动推进机构IV安装于门形支撑板IV的正中位置，滑槽IV与滑板IV配装后对称安装于气动推进机构IV的两侧，随行板固定于两滑板的前端并与气动推进机构IV连接，所述随行板上设有卡簧定位槽；在气动推进机构IV的推动下，所述随行板连同滑板IV沿滑槽IV向前运动从而使从卡簧托举机构的卡簧存储槽内的卡簧落入到卡簧定位槽内定位。
[0019]所述卡簧压装机构包括门形支架II1、卡簧压装板、挂板、定位板、气动推进机构II1、导向板、导向块、导套、导杆1、导杆II和U形导杆联接板；
[0020]所述导套安装在门形支架III中部，导向块对称安装于导套两侧，与导向块滑动配合的两根导杆I上端连接u形导杆联接板，下端依次与位于门形支架III之托板下部的定位板、挂板和卡簧压装板连接，所述卡簧压装板下缘设卡簧压装齿，卡簧压装板的卡簧压装齿正对位于其下方装夹在储油支架装夹机构内的储油支架之储油支架油杯；
[0021]所述气动推进机构III安装于两导向块之间的导套下端，导杆II与导套滑动配合，导杆II下端连接挂板；两导向板分别安装于两导向块上方将导套固定；
[0022]在气动推进机构III的推动下导杆II向下运动，从而带动卡簧压装板之卡簧压装齿插入或退出位于其下部的卡簧送料机构的卡簧定位槽，完成将卡簧卡进喷油器卡槽从而将喷油器与储油支架油杯夹紧的动作。
[0023]所述泄漏检测机构包括安装座、调节板以及安装在调节板上的导正组件、联接座、气动推进机构νπ和导轨；
[0024]所述安装座上设有销轴孔和弧形槽，所述调节板通过销轴与安装座铰接、并通过定位螺栓与弧形槽定位，所述气动推进机构νπ安装在联接座内腔中部，其前端连接导正组件和导向套，其后端与位于调节板上部的导轨连接，所述导正组件与位于联接座前端的滑动槽滑动配合；所述导向套内设快速气动夹头，在气动推进机构νπ的推动下导正组件带动导向套降下或上升，从而完成将燃油分配器的油管导入导向套套内的快速气动夹头、快速气动夹头夹紧并密封进油管的动作。
[0025]由于采取以上技术方案，本实用新型之一种燃油分配器总成装配装置具有如下有益效果:
[0026]1.本实用新型之一种燃油分配器总成装配装置各功能机构采用气动推动机构作动力，气动推动机构与外部控制系统连接，易于实现装配自动化，整个装配只需一个工人操作，一次装夹即可完成产品的装配、检测全道工序，无需来回更换工序，不仅提高了生产效率，而且减轻了工人的劳动强度；
[0027]2.由于燃油分配器产品的进油管与所配的车型不同，进油管的弯曲角度也有所区另IJ，因此，本实用新型之一种燃油分配器总成装配装置的泄漏检测机构，其调节板的角度是可以通过弧形槽进行调整，因而可以满足不同产品的不同角度要求，适用范围广。
【附图说明】
[0028]图1为燃油分配器总成结构示意图；
[0029]图2?6为燃油分配器总成装配装置结构示意图:
[0030]图2为立体效果图，图3为主视图，图4为图3之俯视图，图5为图3之左视图，图6为去掉喷油器送料机构、储油支架装夹机构和卡簧压装机构立体效果图；
[0031]图7为喷油器送料机构结构示意图(立体效果)；
[0032]图8为卡簧托举机构结构示意图(立体效果)；
[0033]图9为卡簧送料机构结构示意图(立体效果)；
[0034]图10为泄漏检测机构结构示意图(立体效果)；
[0035]图11?12卡簧压装机构结构示意图:
[0036]图11为主视图，图12为立体效果图；
[0037]图13为储油支架装夹机构结构示意图(立体效果)；
[0038]图中:Α—储油支架，Α1 —储油支架油杯，Β—喷油器，C一卡簧；
[0039]1 —安装底板；
[0040]2 —喷油器送料机构，21 —气动推进机构II，22 —固定板，23 —推进板，24 —定位槽板，25—滑槽II，26—滑板II ；
[0041]3—卡簧压装机构，31—门形支架111，311 —托板，32 —卡簧压装板，321 —卡簧压装齿，33—挂板，34—定位板，35 —气动推进机构III，36—导向板，37—导向块，38—导套，381—导杆II，39—导杆I，310 — U形导杆联接板；
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