一种数控车床的制作方法

文档序号:10123019
一种数控车床的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种数控设备,更具体的说是涉及一种数控车床。
【背景技术】
[0002]数控车床是工业器件加工领域,特别是精密、复杂零部件加工领域最主要的加工设备,数控车床在加工零件过程中存在铸件残肩乱飞等较为复杂的加工环境,该加工环境使得过程中数控车床的冷却和温度调节难以实现,同时,单纯依靠加工完成后冷却液对加工设备进行冷却存在停运间隔时间长、效率低、冷却不完全、冷却液飞溅难以控制回收等问题。
[0003]现有技术因数控车床加工环境复杂、加工精密度要求高等原因难以实现对加工过程中的数控车床进行适当地温度和通风程度地控制,同时在加工完成后的一段时间内无法实现配合冷却液一起快速降低加工空间温度,使得数控车床在加工间隔时需待冷却液喷洒完毕且数控车床运行设备,特别是温度较高的数控车床钻头和夹持装置相对稳定后才能打开防护门进行进一步通风冷却,导致间隔时间长、间隔间隙需要消耗一定人力资源等弊端,同时,常规的通风设施还存在难以保持数控车床内工作环境和外部环境相对独立性及无法适应铸件残肩和冷却液的飞溅等问题。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的为提供一种能很好隔离数控车床内外环境且能在数控车床运行过程中有效通风、调节温度并能在数控车床加工间隙配合冷却液实现降温的数控车床。
[0005]为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种数控车床,包括机架外壳以及设置在机架外壳内的车刀组件,机架外壳还包括防护门,防护门上设置有风机舱和通风舱;风机舱包括依次连通外部空间的风扇层和连通内部空间的通道层,风扇层包括风扇和驱动风扇正反向转动的驱动电机,通道层包括与风扇层相连通的第一通道口和开口朝向数控车床底部的第二通道口,位于第一通道口和第二通道口之间设置有一个以上的挡板,挡板倾斜于通道层的截面设置。
[0006]作为本实用新型的进一步改进,通风舱包括凸起设置在多功能防护门上的舱体和设置在舱体一侧的通风口,通风口垂直于多功能防护门。
[0007]作为本实用新型的进一步改进,风扇层和外部空间之间、第一通道口及通风口均设置有滤网。
[0008]作为本实用新型的进一步改进,挡板一侧连接通道层,另一侧与通道层之间留有通风空间。
[0009]作为本实用新型的进一步改进,挡板包括多组间隔设置的奇数挡板和偶数挡板,奇数挡板和偶数挡板的通风空间分别设置在通道层内相对的两侧。
[0010]作为本实用新型的进一步改进,驱动电机上还设有驱动其定时正转和反转的驱动电路。
[0011]作为本实用新型的进一步改进,滤网上设置有震动源,驱动电路反转带动震动源震动。
[0012]本实用新型具有以下优点:通过在数控车床防护门上设置风机舱和通风口,使数控车床工作环境内形成了能够通风降温的对流通道,同时,将风机舱分为风扇层和通道层能很好地对其进行功能分区,同时通道层起到隔离内外运行环境的作用,使得内部的残肩、冷却液被阻却在风扇层之外,外部的灰尘和水汽等也能在通道层得到阻拦,驱动电机能带动风扇正反向转动,从而实现通风降温、防尘除灰和清理依附在挡板、通道层的因通风吸附的杂质的作用,该设计既隔离了内外环境,又在不影响数控车床工作情况下对数控车床工作环境进行降温、通风以稳定工作环境、延长数控车床有效工作时间,同时能很好阻却残肩、冷却液及外部环境对风扇工作的影响,并能起到对内外杂质地清理作用。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的一种数控车床的示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0015]如图1所示,为本实用新型的一种数控车床,包括机架外壳以及设置在机架外壳内的车刀组件,机架外壳还包括防护门防护门上设置有风机舱1和通风舱2 ;风机舱1包括依次连通外部空间的风扇层11和连通内部空间的通道层12,风扇层11包括风扇111和驱动风扇111正反向转动的驱动电机112,通道层12包括与风扇层11相连通的第一通道口 13和开口朝向数控车床底部的第二通道口 14,位于第一通道口 13和第二通道口 14之间设置有一个以上的挡板121,挡板121倾斜于通道层12的截面设置;风机舱1和通风舱2设置使得使数控车床工作环境内形成了能够通风降温的对流通道,通过风机舱1内风扇111转动吸入气流,经通道层12对杂质隔离筛选,借由通风舱2流出;同时通道层12中第一通道口13连通风扇层11并有第二通道口 14开口朝向数控车床底部的设计使得气流经通道层12得以缓冲进入数控车床工作空间,缓和了气流的流速和流向,不会对数控车床本身的工作环境和工作状态造成影响;再者,位于第一通道口 13和第二通道口 14之间并倾斜于通道层12截面设置的挡板121形成了隔离数控车床内外环境的双重防护,数控车床内部工作产生的残肩及冷却液一部分被通道层12外壁所阻挡,进而被位于数控车床工作空间底端的回收装置回收处理,飞溅并进入通道层12的残肩及冷却液进一步被位于通道层12内的挡板121阻隔,相类似的数控车床外部环境中的尘埃、水汽等可能影响数控车床内部工作的杂质经由通道层12和挡板121地筛选分离也难以进入数控车床内部工作空间,即便进入也将顺着通道层12延伸方向被位于数控机场工作环境底部的回收装置回收处理;可正反向转动的驱动电机112的设计保证了风扇111即可以起到向数控车床工作空间输送气流以通风并调节温度的作用,又可以起到定期清理因长期向数控车床工作空间输送气流而吸附在风扇层11和通道层12上杂质的作用,保证风机舱1的长期高效地运行。
[0016]作为改进的一种【具体实施方式】,通风舱2包括凸起设置在多功能防护门上的舱体21和设置在舱体21—侧的通风口 22,通风口 22垂直于多功能防护门,通风口 22垂直设置在多功能防护门上的设计即能保证与风机舱1形成通风对流,又能最大程度减少外部杂质地进入及内部残肩、冷却液地飞出,设计简单,易于实现且成本低廉。
[0017]作为改进的一种【具体实施方式】,风扇层11和外部空间之间、第一通道口 13及通风口 22均设置有滤网15,滤网15的设置能进一步保证风机舱1和通风舱2对外部杂质和内部残肩、冷却液地隔离作用,同时设置在风扇层11和外部空间之间第一通道口 13及通风口22的滤网15能拦截吸附杂质,在驱动电机112驱动风扇111反向运转时,能更好地起到清理长期积累杂质的作用。
[0018]作为改进的一种【具体实施方式】,挡板121 —侧连接通道层12,另一侧与通道层12之间留有通风空间16 ;挡板121 —侧连接通道层12,另一侧在通道层12内流出气流流通的通风空间16的设计使得挡板121既能起到对数控车床工作环境内残肩、冷却液地阻挡,夕卜部环境灰尘、水汽地阻挡,又能最大程度保证气流通畅,优化通风阻力,实现数控车床工作环境内良好地通风并为快速降温提供了保证。
[0019]作为改进的一种【具体实施方式】,挡板121包括多组间隔设置的奇数挡板122和偶数挡板123,奇数挡板122和偶数挡板123的通风空间16分别设置在通道层12内相对的两侧;奇数挡板122和偶数挡板123的通风空间16分别设置在通道层12内相对两侧的设计将通道层12隔离波浪状的气流通道,具有波浪状气流通道的通道层12设计能最大程度在缓冲气流和保证气流不受过大阻碍的的方面取得实际应用中最优的平衡点,同时也能保证对内外杂质地充分阻挡隔离,起到多层连续阻隔的作用,再者该多层设计为进一步细化隔离功能提供了可供拓展的空间,当不同的挡板121根据不同的现实需求采用不同的材料,如防尘材料、防水吸附材料等,能起到针对性地防护效果。
[0020]作为改进的一种【具体实施方式】,驱动电机112上还设有驱动其定时的正转和反转的驱动电路;在驱动电机112工作的时候驱动电路就会给驱动电机112提供电源,以驱动其正转或是反转,以实现风扇111正反方向转动的效果,实现单一风扇111既能对数控车床工作空间进行通风、调节温度又能定期除去积累吸附在风扇层11及通道层12的杂质。
[0021]作为改进的一种【具体实施方式】,滤网15上设置有震动源151,驱动电路反转带动震动源151震动,从而配合风扇111反转快速、有效地清除积累吸附在滤网15上的杂质,实现定期高效清除杂质的目的。
【主权项】
1.一种数控车床,包括机架外壳以及设置在机架外壳内的车刀组件,所述机架外壳还包括防护门,其特征在于:所述防护门上设置有风机舱(1)和通风舱(2);所述风机舱(1)包括依次连通外部空间的风扇层(11)和连通内部空间的通道层(12),所述风扇层(11)包括风扇(111)和驱动风扇(111)正反向转动的驱动电机(112),所述通道层(12)包括与风扇层(11)相连通的第一通道口(13)和开口朝向数控车床底部的第二通道口(14),位于第一通道口(13)和第二通道口(14)之间设置有一个以上的挡板(121),所述挡板(121)倾斜于通道层(12)的截面设置。2.根据权利要求1所述的一种数控车床,其特征在于:所述通风舱(2)包括凸起设置在多功能防护门上的舱体(21)和设置在舱体(21) —侧的通风口(22),所述通风口(22)垂直于多功能防护门。3.根据权利要求2所述的一种数控车床,其特征在于:所述风扇层(11)和外部空间之间、第一通道口(13)及通风口(22)均设置有滤网(15)。4.根据权利要求1或2或3所述的一种数控车床,其特征在于:所述挡板(121)—侧连接通道层(12),另一侧与通道层(12)之间留有通风空间(16)。5.根据权利要求4所述的一种数控车床,其特征在于:所述挡板(121)包括多组间隔设置的奇数挡板(122)和偶数挡板(123),所述奇数挡板(122)和偶数挡板(123)的通风空间(16)分别设置在通道层(12)内相对的两侧。6.根据权利要求3所述的一种数控车床,其特征在于:所述驱动电机(112)上还设有驱动其定时正转和反转的驱动电路。7.根据权利要求6所述的一种数控车床,其特征在于:所述滤网(15)上设置有震动源(151),所述驱动电路反转带动震动源(151)震动。
【专利摘要】本实用新型涉及一种数控车床,包括机架外壳以及设置在机架外壳内的车刀组件,机架外壳还包括防护门,防护门上设置有风机舱和通风舱;风机舱包括依次连通外部空间的风扇层和连通内部空间的通道层,风扇层包括风扇和驱动风扇正反向转动的驱动电机,通道层包括与风扇层相连通的第一通道口和开口朝向数控车床底部的第二通道口,位于第一通道口和第二通道口之间设置有一个以上的挡板,挡板倾斜于通道层的截面设置;采用数控车床既隔离了内外环境,又在不影响数控车床工作情况下对数控车床工作环境进行降温、通风以稳定工作环境、延长数控车床有效工作时间,同时能很好阻却残屑、冷却液及外部环境对风扇工作的影响,并能起到对内外杂质地清理作用。
【IPC分类】B23Q11/14
【公开号】CN205033010
【申请号】CN201520648237
【发明人】陈怡梦
【申请人】温州智汇知识产权顾问有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年8月25日
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