一种汽车骨架座椅焊接工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车骨架座椅焊接工装。
【背景技术】
[0002]现有的焊接工装采用钢丝定位方式，具体为将钢丝和零件一起焊接，而采用钢丝焊接，使得产品定位很难保证，零件焊接后容易变形，尺寸难以保证，直接会影响零件的品质和客户端的装配，常会导致客户投诉。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种汽车骨架座椅焊接工装。
[0004]本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案:一种汽车骨架座椅焊接工装，包括操作平台，所述操作平台上设置有空气动力单元，所述空气动力单元的输出端连接有气缸，所述气缸的输出端设置有压夹块，所述压夹块的一侧设置有与所述压夹块相配合用于定位、夹紧骨架座椅的工装定位块和压夹定位块；所述工装定位块和压夹定位块之间设置有位置检测传感器；还包括用于控制所述空气动力单元工作的第一气动开关，以及通过接收所述位置检测传感器的检测信号，以控制机器人焊接单元工作的第二气动开关。
[0005]本实用新型的有益效果:本实用新型的工装拆装方便，定位精度高，气缸能够快夹压紧，使得零件可通过工装定位块和压夹定位块自动导正，使得焊接后产品品质得到确保。
【附图说明】
[0006]图1本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]图1所示，涉及一种汽车骨架座椅焊接工装，包括操作平台11，所述操作平台11上设置有空气动力单元1，所述空气动力单元1的输出端连接有气缸2，所述气缸2的输出端设置有压夹块3，所述压夹块3的一侧设置有与所述压夹块3相配合用于定位、夹紧骨架座椅的工装定位块5和压夹定位块6 ;所述工装定位块5和压夹定位块6之间设置有位置检测传感器9 ;还包括用于控制所述空气动力单元1工作的第一气动开关7，以及通过接收所述位置检测传感器9的检测信号，以控制机器人焊接单元12工作的第二气动开关8。
[0008]工作时，先将零件(即:汽车骨架座椅)放入工装的工装定位块5上，然后启动第一气动开关7，空气动力单元1控制气缸2工作，气缸2带动压夹块3移动，使得压夹块3配合压夹定位块6对设置在工装定位块5上的汽车骨架座椅进行自动导正定位夹紧；待夹紧定位后，位置检测传感器9会确认零件是否在位以及是否漏装，并将检测信号发送给第二气动开关8 ;当确认零件在位后，第二启动开关8自动开启，焊接开始，机器人焊接单元12开始对产品进行自动焊接。
[0009]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车骨架座椅焊接工装，其特征在于，包括操作平台(11)，所述操作平台(11)上设置有空气动力单元(1)，所述空气动力单元(1)的输出端连接有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端设置有压夹块(3)，所述压夹块(3)的一侧设置有与所述压夹块(3)相配合用于定位、夹紧骨架座椅的工装定位块(5)和压夹定位块￠);所述工装定位块(5)和压夹定位块(6)之间设置有位置检测传感器(9);还包括用于控制所述空气动力单元(1)工作的第一气动开关(7)，以及通过接收所述位置检测传感器(9)的检测信号，以控制机器人焊接单元(12)工作的第二气动开关(8)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车骨架座椅焊接工装，包括操作平台，所述操作平台上设置有空气动力单元，所述空气动力单元的输出端连接有气缸，所述气缸的输出端设置有压夹块，所述压夹块的一侧设置有与所述压夹块相配合用于定位、夹紧骨架座椅的工装定位块和压夹定位块；所述工装定位块和压夹定位块之间设置有位置检测传感器；还包括用于控制所述空气动力单元工作的第一气动开关，以及通过接收所述位置检测传感器的检测信号，以控制机器人焊接单元工作的第二气动开关。本实用新型的工装拆装方便，定位精度高，气缸能够快夹压紧，使得零件可通过工装定位块和压夹定位块自动导正，使得焊接后产品品质得到确保。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN205043399
【申请号】CN201520792566
【发明人】郑则荣, 邝金枢, 蒋艺若, 赵敏
【申请人】广州全盛汽车配件有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月12日