配重块的夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车变速器技术领域，特别是涉及一种配重块的夹具。
【背景技术】
[0002]汽车变速器作为汽车传动系统中最主要的部件之一，承担着改变整个汽车转矩和转速及汽车换挡的的重任。随着消费者对驾驶舒适性的不断提高，目前，有些汽车变速箱为了改善换挡手感一般采取增加配重块的方式。
[0003]由于配重块的定位孔、安装孔相交处会产生毛刺，传统的配重块的加工方法中均具有一道去毛刺的工序，由于在配重块内部除毛刺的难度相当大，因此，大大提高了加工成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种配重块的夹具，本夹具可以防止配重块的定位孔、安装孔的相交处产生毛刺，降低了配重块的加工成本。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]—种配重块的夹具，所述夹具包括支架，所述支架整体呈U型，其一壁固定配重块的定位杆，另一壁固定配重块的夹紧装置，所述定位杆、夹紧装置相向设置，
[0007]所述定位杆整体呈阶梯型，定位杆的大径段与支架固定，定位杆的轴肩用于对配重块轴向定位，定位杆的小径段用于与配重块的安装孔间隙配合，定位杆小径段的一侧设置用于对配重块周向定位的定位键，定位杆的另一侧设置用于对刀具让位的圆弧形凹槽；
[0008]所述夹紧装置包括气缸，以及呈圆筒状的安装体，安装体的轴向孔与定位杆同轴，所述安装体的壁上设有多个沿安装体轴向延伸的顶杆，所述多个顶杆沿安装体的周向均匀分布，各顶杆分别螺纹配合于安装体上设有的导向孔，顶杆的前端伸出导向孔，所述顶杆的颈部设有锁定螺母，锁定螺母的后端面与安装体的前端面接触，形成顶杆的锁定，所述安装体的后端固定一连接座，所述连接座的后端设置连接头与气缸的活塞杆连接，所述气缸的缸体与底板固定；
[0009]夹紧状态时，气缸推动安装体，将安装体的轴向孔套在定位杆的小径段上，形成间隙配合。
[0010]为了提高顶杆的定位效果，优选地，所述顶杆的前端呈球面状。
[0011]优选地，所述顶杆的数量为四个，四个顶杆均匀分布在安装体上。
[0012]优选地，所述导向孔为通孔。
[0013]优选地，所述连接头呈筒状，连接头上沿径向设有螺钉孔。
[0014]由于采用了上述技术方案，夹紧状态时，气缸推动安装体，将安装体的轴向孔套在定位杆的小径段上，形成间隙配合，各顶杆的前端顶紧配重块的安装部，形成配重块的轴向限位，定位杆上的定位键与配重块上的键槽配合，形成配重块的周向限位，定位杆上的圆弧形凹槽与定位孔对应，用于在加工定位孔，对刀具让位，防止发生干涉，另一方面，由于定位杆完全填充了安装孔，加工定位孔时，不会在安装孔、定位孔的相交处产生毛刺，免除了除毛刺工序，由于在配重块内部除毛刺的难度相当大，因此，大大降低了加工成本。
【附图说明】
[0015]图1为配重块的装夹工具的结构示意图；
[0016]图2为压板的结构示意图；
[0017]图3为夹具的结构示意图；
[0018]图4为定位杆的结构示意图；
[0019]图5为图4的后视不意图；
[0020]图6为夹紧装置的结构示意图；
[0021]图7为图6的右视示意图；
[0022]图8为配重块的结构示意图。
[0023]附图标记
[0024]附图中，11为底座，12为凸台，13为可调顶尖，14为立柱，15为压板，16为安装座，17为顶尖体，18为锁定螺母，19为螺柱，110为连接孔；
[0025]21为支架，22为定位杆，23为夹紧装置，24为定位键，25为圆弧形凹槽，26为气缸，27为安装体，28为顶杆，29为锁定螺母，210为连接座，211为连接头；
[0026]31为安装部，32为增重部，33为安装孔，34为定位孔，35为连接板，36为加强筋，37为键槽。
【具体实施方式】
[0027]参见图3至图7，为配重块的夹具的一种较佳的实施例，所述夹具包括支架21，所述支架21整体呈U型，其一壁固定配重块的定位杆22，另一壁固定配重块的夹紧装置23，所述定位杆22、夹紧装置23相向设置，
[0028]所述定位杆22整体呈阶梯型，定位杆22的大径段与支架21固定，定位杆22的轴肩用于对配重块轴向定位，定位杆22的小径段用于与配重块的安装孔33间隙配合，定位杆22小径段的一侧设置用于对配重块周向定位的定位键24，定位杆22的另一侧设置用于对刀具让位的圆弧形凹槽25 ;
[0029]所述夹紧装置23包括气缸26，以及呈圆筒状的安装体27，安装体27的轴向孔与定位杆22同轴，所述安装体27的壁上设有多个沿安装体27轴向延伸的顶杆28，所述多个顶杆28沿安装体27的周向均匀分布，本实施例中，所述顶杆28的数量为四个，四个顶杆28均匀分布在安装体27上。优选地，所述顶杆的前端呈球面状。各顶杆28分别螺纹配合于安装体上设有的导向孔，优选地，所述导向孔为通孔。顶杆28的前端伸出导向孔，所述顶杆28的颈部设有锁定螺母29，锁定螺母29的后端面与安装体27的前端面接触，形成顶杆28的锁定，所述安装体的后端固定一连接座210，所述连接座210的后端设置连接头211与气缸26的活塞杆连接，优选地，所述连接头呈筒状，连接头上沿径向设有螺钉孔，连接头通过螺钉连接气缸26的活塞杆。所述气缸26的缸体与支架21固定。
[0030]夹紧状态时，气缸26推动安装体27，将安装体27的轴向孔套在定位杆22的小径段上，形成间隙配合，各顶杆29的前端顶紧配重块的安装部，形成配重块的轴向限位，定位杆上的定位键24与配重块上的键槽37配合，形成配重块的周向限位，定位杆上的圆弧形凹槽25与定位孔34对应，用于在加工定位孔34，对刀具让位，防止发生干涉，另一方面，由于定位杆完全填充了安装孔33，加工定位