一种电液锤供油套箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电液锤技术设备领域，特别涉及一种电液锤供油套箱。
【背景技术】
[0002]现有电液锤的主机油栗工作时，通过主栗吸油管把油箱油管中的液压油吸入，再通过电磁阀输入进油管，供给电液锤进油。
[0003]现有电液锤通常需要5台主机油栗协同工作，每台主机油栗是独立的，但在吸油时都并连在一根油箱油管上，供油时也是并联方式供油；而油箱油管中的液压油其流量和流向是不变的，这对于按顺序并联的各个主栗吸油管来说，就有上游和下游之分，主机油栗通过吸油管吸入的油量和通过出油管输出的油量都会受到并联管道的限制，造成各主机油栗吸油和供油能力的差异，相互影响各主机油栗的工作效率，降低了各电磁阀的寿命；由于吸油和出油数量的差异，还会造成油温上升过快，整机工作油温升高越快，管路密封性越差。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电液锤供油套箱，针对现有技术中的不足，采用供油套箱为系统提供稳定的供油，将五台主机油栗的出油管与供油套箱连通，将吸油管直接与油箱相连通；并在供油套箱下部与油箱底部之间设置卸压阀，控制供油套箱中的油压，能够确保所有主机油栗各进油量相互独立不干涉，从而达到主栗的供油能力一致，减少因供油不均衡造成电磁阀寿命降低。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:一种电液锤供油套箱，包括油箱、供油套箱、主机油栗、进油管、回油管、冷却器、循环油栗、吸油管、电磁阀、出油管、卸压阀、油压表，其特征在于:
[0006]所述油箱和供油套箱通过内部隔板嵌套式设置，所述油箱下方均匀等位装配有多台主机油栗，所述主机油栗通过吸油管、法兰密封连接在所述油箱底部，所述主机油栗的出油管密封穿过所述油箱与电磁阀连接，所述电磁阀通过出油管与供油套箱连通，所述主机油栗分别独立设置有电磁阀和出油管；所述油箱上部设置有回油管，所述供油套箱上部设置进油管，所述进油管延伸设置于所述供油套箱底部，所述进油管为电液锤输送液压油；所述油箱内设置有冷却器和循环油栗，所述循环油栗强制将油箱中的液压油通入冷却器冷却，所述供油套箱侧壁设置有油压表，所述供油套箱和油箱的底部设置有卸压阀，所述卸压阀通过管道与油箱、供油套箱连通；所述电液锤设置有控制器，所述控制器与循环油栗、主机油栗、电磁阀、卸压阀、油压表电气信号连接。
[0007]所述主机油栗至少设置三台；各个所述主机油栗的吸油管长度、管径相等。
[0008]所述供油套箱上的出油管管口位置高于进油管底部管口位置。
[0009]所述油压表、卸压阀与电液锤的控制器信号连接，并通过电液锤的控制器协调控制供油套箱的液压油压力。
[0010]本实用新型的工作原理为:油箱一端安装进油管和回油管，主机油栗通过吸油管与油箱连接，主机油栗通过电磁阀、出油管与供油套箱连通，供油套箱内低位设置有进油管，油箱内设置有冷却器和循环油栗；油箱与主机油栗通过吸油管连通，吸油管与油箱之间通过焊接密封连接有法兰，根据主机油栗与油箱的间距，调整主栗吸油管的长度，法兰上垫有密封圈；在油箱同侧下方位均匀地开出油孔，出油孔口径与主栗吸油管的直径一致，保证各主栗吸油管供油相互独立，压力均等，供油量均等；主机油栗的出油管也独立设置分别与供油套箱连通，因些保障了主机油栗的出油量相对独立，确保主机油栗之间彼此不会影响。
[0011]通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是:采用供油套箱为系统提供稳定的供油，将五台主机油栗的出油管与供油套箱连通，将吸油管直接与油箱相连通；并在供油套箱下部与油箱底部之间设置卸压阀，控制供油套箱中的油压，能够确保所有主机油栗各进油量相互独立不干涉，从而达到主栗的供油能力一致，减少因供油不均衡造成电磁阀寿命降低。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型实施例所公开的一种电液锤供油套箱结构示意图。
[0014]图中数字和字母所表示的相应部件名称:
[0015]1.油箱2.供油套箱 3.主机油栗 4.进油管
[0016]5.回油管 6.冷却器 7.循环油栗 8.吸油管
[0017]9.电磁阀10.出油管 11.卸压阀12.油压表
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]根据图1，本实用新型提供了一种电液锤供油套箱，包括油箱1、供油套箱2、主机油栗3、进油管4、回油管5、冷却器6、循环油栗7、吸油管8、电磁阀9、出油管10、卸压阀11、油压表12。
[0020]所述油箱1和供油套箱2通过内部隔板嵌套式设置，所述油箱1下方均匀等位装配有多台主机油栗3，所述主机油栗3通过吸油管8、法兰密封连接在所述油箱1底部，所述主机油栗3的出油管10密封穿过所述油箱1与电磁阀9连接，所述电磁阀9通过出油管10与供油套箱2连通，所述主机油栗3分别独立设置有电磁阀9和出油管10 ;所述油箱1上部设置有回油管5，所述供油套箱2上部设置进油管4，所述进油管4延伸设置于所述供油套箱2底部，所述进油管4为电液锤输送液压油；所述油箱1内设置有冷却器6和循环油栗7，所述循环油栗7强制将油箱1中的液压油通入冷却器6冷却，所述供油套箱2侧壁设置有油压表12，所述供油套箱2和油箱1的底部设置有卸压阀11，所述卸压阀11通过管道与油箱1、供油套箱2连通；所述电液锤设置有控制器，所述控制器与循环油栗7、主机油栗3、电磁阀9、卸压阀11、油压表12电气信号连接。
[0021]所述主机油栗3设置有五台；各个所述主机油栗3的吸油管8长度相等，管径相同。
[0022]所述供油套箱2上的出油管11管口位置高于进油管4底部管口位置。
[0023]所述油压表12、卸压阀11与电液锤的控制器信号连接，并通过电液锤的控制器协调控制供油套箱2的液压油压力。
[0024]本实用新型具体操作步骤为:在油箱同侧下方均匀地开出油孔，出油孔口径与主机油栗3的吸油管8的直径一致，配上法兰，将各主机油栗4的吸油管8接到法兰上，吸油管长度可调，法兰上垫有密封圈；这样主机油栗3的吸油管8就直接与油箱1连接了，保证各主机油栗3的吸油管8供油相互独立，压力均等，供油量均等；主机油栗3的出油管10也独立设置分别与供油套箱2连通，因些保障了主机油栗3的出油量相对独立，确保主机油栗3之间彼此不会影响；油箱1 一端安装进油管4和回油管5，主机油栗3通过电磁阀9、出油管10与供油套箱2连通，供油套箱2内低位设置有进油管4，油箱1内设置有冷却器6和循环油栗7。
[0025]通过上述具体实施例，本实用新型的有益效果是:采用供油套箱为系统提供稳定的供油，将五台主机油栗的出油管与供油套箱连通，将吸油管直接与油箱相连通；并在供油套箱下部与油箱底部之间设置卸压阀，控制供油套箱中的油压，能够确保所有主机油栗各进油量相互独立不干涉，从而达到主栗的供油能力一致，减少因供油不均衡造成电磁阀寿命降低。
[0026]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种电液锤供油套箱，其特征在于，包括油箱、供油套箱、主机油栗、进油管、回油管、冷却器、循环油栗、吸油管、电磁阀、出油管、卸压阀、油压表；所述油箱和供油套箱通过内部隔板嵌套式设置，所述油箱下方均匀等位装配有多台主机油栗，所述主机油栗通过吸油管、法兰密封连接在所述油箱底部，所述主机油栗的出油管密封穿过所述油箱与电磁阀连接，所述电磁阀通过出油管与供油套箱连通，所述主机油栗分别独立设置有电磁阀和出油管；所述油箱上部设置有回油管，所述供油套箱上部设置进油管，所述进油管延伸设置于所述供油套箱底部，所述进油管为电液锤输送液压油；所述油箱内设置有冷却器和循环油栗，所述循环油栗强制将油箱中的液压油通入冷却器冷却，所述供油套箱侧壁设置有油压表，所述供油套箱和油箱的底部设置有卸压阀，所述卸压阀通过管道与油箱、供油套箱连通；所述电液锤设置有控制器，所述控制器与循环油栗、主机油栗、电磁阀、卸压阀、油压表电气信号连接。2.根据权利要求1所述的一种电液锤供油套箱，其特征在于，所述主机油栗至少设置三台；各个所述主机油栗的吸油管长度、管径相等。3.根据权利要求1所述的一种电液锤供油套箱，其特征在于，所述供油套箱上的出油管管口位置高于进油管底部管口位置。4.根据权利要求1所述的一种电液锤供油套箱，其特征在于，所述油压表、卸压阀与电液锤的控制器信号连接，并通过电液锤的控制器协调控制供油套箱的液压油压力。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电液锤供油套箱，包括油箱、供油套箱、主机油泵、进油管、回油管、冷却器、循环油泵、吸油管、电磁阀、出油管、卸压阀、油压表；所述油箱和供油套箱嵌套设置，油箱下方装配有多台主机油泵，并通过吸油管、法兰密封连接在油箱底部，所述出油管与电磁阀与供油套箱连通，油箱上设有回油管，供油套箱上设有进油管，油箱内设有冷却器和循环油泵，供油套箱和油箱底部设置有卸压阀；本新型采用供油套箱通过出油管、电磁阀与主机油泵、吸油管直接与油箱连通；并在供油套箱下部与油箱底部之间设置卸压阀，能够确保所有主机油泵各进油量相互独立不干涉，从而达到主泵的供油能力一致，减少因供油不均衡造成电磁阀寿命降低。
【IPC分类】B21J9/12
【公开号】CN205056908
【申请号】CN201520802779
【发明人】张勤
【申请人】苏州宝业锻造有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月16日