汽车散热铝管成型装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车散热管技术领域，具体是一种汽车散热铝管成型装置。
【背景技术】
[0002]汽车发动机散热器的散热管通常采用的是散热铝管，散热铝管是铝材通过成型装置挤压形成一定的形状然后进行高频焊接而得到，成型装置通常包括上下设置的两个转轴，两个转轴上设有特定形状的成型轮，转轴两端设置支撑轴承，转轴转动带动成型轮相互挤压铝材形成所需的形状。如图1所示，当前的成型轮1通过压紧套2和锁紧螺母3调整，压紧套2贯穿过轴承，锁紧螺母3设在轴承外侧，调整成型轮取决了轴承、压紧套的装配精度，此种结构的上下成型轮轴线对齐调整的精度较差，调整也困难，影响铝材的成型精度和质量。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种调整精度和成型精度高，质量好的汽车散热管成型装置。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:提供一种汽车散热管成型装置，包括上下设置的固定轴和浮动轴，所述的固定轴和浮动轴的两端均设有轴承座和轴承，固定轴和浮动轴上均套接有成型轮，所述的固定轴和浮动轴均设有轴肩，轴肩和成型轮之间设有间隔套，轴肩上设有螺纹孔，成型轮和间隔套上均设有通孔，所述的成型轮和间隔套通过贯穿通孔的紧固螺钉紧固连接在轴肩上。
[0005]所述的轴承为两个对向安装的圆锥滚子轴承。
[0006]所述的固定轴和浮动轴上均设置相应的定位圆盘，固定轴上的定位圆盘设有环形凸起，浮动轴上的定位圆盘设有和环形凸起相配的环形凹槽。
[0007]采用以上结构后，本实用新型汽车散热管成型装置在影响成型轮调整的因素上有所减少，调整的精度得到保证，固定轴和浮动轴的碾压轮轴线对齐调整方便，精度高，管材成型质量好。
【附图说明】
[0008]图1为现有技术的汽车散热铝管成型装置结构图。
[0009]图2为本实用新型汽车散热铝管成型装置的结构示意图。
[0010]图中，1、成型轮，2、压紧套，3、锁紧螺母，4、紧固螺钉，5、间隔套，6、轴肩，7、浮动轴，8、固定轴，9、定位圆盘。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。
[0012]如图1、图2所示，本实用新型汽车散热管成型装置，包括上下设置的固定轴8和浮动轴7，固定轴8和浮动轴7的两端均设有轴承座和轴承，固定轴8和浮动轴7上均套接有成型轮1，固定轴8和浮动轴7均设有轴肩6，轴肩6和成型轮1之间设有间隔套5，间隔套5也套接在固定轴8或浮动轴7上，轴肩6上设有螺纹孔，成型轮1和间隔套5上均设有通孔，成型轮1和间隔套5通过贯穿通孔的紧固螺钉紧固连接在轴肩6上。
[0013]本实用新型在具体实施时，紧固螺钉4旋紧，将成型轮1和间隔套5压紧到轴肩6上，固定轴8和浮动轴7上均设置相应的定位圆盘9，固定轴8上的定位圆盘9设有环形凸起，浮动轴7上的定位圆盘9设有和环形凸起相配的环形凹槽，使用时，环形凸起插入到环形凹槽内，对浮动轴7进行限位，避免轴承磨损造成的串位或引起的振动。
【主权项】
1.一种汽车散热铝管成型装置，包括上下设置的固定轴和浮动轴，所述的固定轴和浮动轴的两端均设有轴承座和轴承，固定轴和浮动轴上均套接有成型轮，其特征在于:所述的固定轴和浮动轴均设有轴肩，轴肩和成型轮之间设有间隔套，轴肩上设有螺纹孔，成型轮和间隔套上均设有通孔，所述的成型轮和间隔套通过贯穿通孔的紧固螺钉紧固连接在轴肩上。2.根据权利要求1所述的汽车散热铝管成型装置，其特征在于:所述的轴承为两个对向安装的圆锥滚子轴承。3.根据权利要求1所述的汽车散热铝管成型装置，其特征在于:所述的固定轴和浮动轴上均设置相应的定位圆盘，固定轴上的定位圆盘设有环形凸起，浮动轴上的定位圆盘设有和环形凸起相配的环形凹槽。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车散热铝管成型装置，包括上下设置的固定轴和浮动轴，所述的固定轴和浮动轴的两端均设有轴承座和轴承，固定轴和浮动轴上均套接有成型轮，其特征在于：所述的固定轴和浮动轴均设有轴肩，轴肩和成型轮之间设有间隔套，轴肩上设有螺纹孔，成型轮和间隔套上均设有通孔，所述的成型轮和间隔套通过贯穿通孔的紧固螺钉紧固连接在轴肩上。本实用新型调整精度和成型精度高，质量好。
【IPC分类】B21C23/08, B21C25/00
【公开号】CN205096263
【申请号】CN201520833919
【发明人】黄腾升, 沈平
【申请人】南宁市安和机械设备有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月27日