一种软爪车削夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种软爪车削夹具。
【背景技术】
[0002]车加工金属薄壁零件时，根据零件外形及内(外)径尺寸在铝合金软爪端面配车孔或者凸台，最大限度夹持零件内(外)径表面，达到车加工零件不变形的目的，单瓣软爪的结构见图1，如图2所示一付软爪由三个单瓣软爪组成，软爪两V面成120°，单瓣软爪的对称轴上有软爪定位槽(序号7)，软爪定位槽上有软爪螺纹孔(序号41)。但是，不同金属薄壁零件的内外径尺寸不同，同一付软爪，在加工不同尺寸的零件时，要重新配车孔或者凸台，需要缩小软爪三瓣之间的距离，反复几次，三瓣之间距离为零，没有调整空间，必须去除每瓣两个V形平面部分材料，重新营造调整空间，最大限度的提高软爪的利用率。目前主要用以下两种方法去除V形平面的多余余料:1.用铣加工的方法去除两V形平面多余材料；
2.车工用电动砂轮手工去除两V形平面多余材料。
[0003]但是，使用铣加工方法:需跨工序使用铣床，每个V形平面需要重复找正待加工平面后才能加工，每瓣软爪两次装夹，两次找正，每付软爪需装夹6次，重复找正6次，增加管理、加工成本和修理时间，效率较低。使用电动砂轮的缺点是:1.每瓣夹角不准确；2.V形平面不平整；3.粉尘大，对操作者身体造成损害；4.铝粉易粘结在砂轮表面，导致砂轮报废，增加工具成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在提供一种软爪车削夹具，用车加工的方法去除软爪V形平面多余材料，生产效率高、成本低、通用性好。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0006]—种软爪车削夹具，包括相互连接的夹紧部和固定部，所述夹紧部为圆柱体，固定部和夹紧部同轴，所述固定部有两个相互平行的侧面，所述两个相互平行的侧面上设有相互对称的定位凸台，所述定位凸台与软爪定位槽适配，定位凸台与夹紧部的中心轴夹角为30度，所述定位凸台上设有螺纹孔。
[0007]优选的，所述螺纹孔的中心轴与夹紧部的中心轴垂直相交。
[0008]优选的，所述夹紧部的直径为40mm，长为50mm，所述固定部宽度为30mm ;所述两个相互平行的侧面均为78mmX 50.8mm的矩形，所述矩形的长边与固定部轴线平行。
[0009]进一步的，所述固定部的顶面和底面均为柱面，所述柱面的准线为圆弧，所述圆弧的直径为59mm，圆弧的圆心在夹紧部的中心轴上，所述柱面的的直母线与矩形的长边平行。
[0010]进一步的，所述定位凸台横截面为矩形，定位凸台宽度为13_，高度为2_。
[0011]进一步的，所述螺纹孔为M10螺纹孔。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0013]1.可使用车加工的方法加工V形平面；
[0014]2.装夹、定位快速准确，加工后的软爪，夹角准确，表面粗超度好，各项尺寸可精确控制，三瓣软爪一致性高；
[0015]3.操作安全、简便、非常适用，生产效率高。
【附图说明】
[0016]图1是单瓣软爪的结构示意图；
[0017]图2是一付软爪的结构示意图；
[0018]图3是本实用新型的结构示意图；
[0019]图4是图1的右视图；
[0020]图5是两瓣软爪装夹在车削夹具上后的示意图；
[0021]图6是图5的右视图；
[0022]图7是车加工示意图；
[0023]1-夹紧部、2-固定部、3-定位凸台、4-螺纹孔、5-软爪、6_螺钉、7_软爪定位槽、8-V形平面、9-卡盘、10-车刀、41-软爪螺纹孔。
【具体实施方式】
[0024]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。
[0025]如图3、4所示本实用新型公开的软爪车削夹具，包括相互连接的夹紧部1和固定部2，夹紧部1为圆柱体，固定部2和夹紧部1同轴，固定部2的顶面和底面均为柱面，柱面的准线为圆弧，圆弧的直径为59mm，圆弧的圆心在夹紧部1的中心轴上，柱面的的直母线与矩形的长边平行。固定部2有两个相互平行的侧面，两个相互平行的侧面上设有相互对称的定位凸台3，定位凸台3与软爪定位槽7适配，定位凸台3与夹紧部1的中心轴夹角为30度，定位凸台3上设有螺纹孔4，螺纹孔4的中心轴与夹紧部1的中心轴垂直相交，螺纹孔4的孔径与软爪螺纹孔41孔径相同。本实施例中夹紧部1的直径为40mm，长为50mm，固定部2宽度为30mm ;两个相互平行的侧面均为78mmX50.8mm的矩形，矩形的长边与固定部2轴线平行。定位凸台3横截面为矩形，定位凸台3宽度为13mm，高度为2mm，螺纹孔4优选M10螺纹孔。
[0026]如图5、6、7所示，将软爪车削夹具安装在卡盘9上，然后将两瓣软爪5同时装夹在软爪车削夹具上，软爪定位槽7卡入夹具定位凸台3实现快速定位，用两个M10内六角螺钉6从两端分别旋入夹具体的同一个M10螺孔紧固，装夹后，V形平面8与定位台肩面平行，不需要通过百分表等辅助量具找正，车刀10对两瓣软爪的V形平面8进行加工。然后拆卸两瓣软爪，互换位置，加工另一端平面。最后装夹第三瓣软爪，完成相同加工过程。装夹3次，通过夹具自动找正，平均每加工一付软爪缩短约50%加工时间，尺寸精确，一致性高。软爪尺寸精确控制，可以保证使用软爪加工的零件精度控制在0.03mm以内。
[0027]本实用新型适用范围广，0.5?5mm厚不同直径和高度的回转体金属薄壁零件加工所用软爪均可使用本软爪车削夹具，其结构简单，易加工，投入成本低，通用性好；操作安全、简便、非常适用，生产效率高；所加工软爪表面质量好，尺寸可精确控制，一致性高；并可在车工工序(本工序)完成。
[0028]当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种软爪车削夹具，其特征在于:包括相互连接的夹紧部(1)和固定部(2)，所述夹紧部(1)为圆柱体，固定部(2)和夹紧部(1)同轴，所述固定部(2)有两个相互平行的侧面，所述两个相互平行的侧面上设有相互对称的定位凸台(3)，所述定位凸台(3)与软爪定位槽(7)适配，定位凸台(3)与夹紧部(1)的中心轴夹角为30度，所述定位凸台(3)上设有螺纹孔⑷。2.根据权利要求1所述的软爪车削夹具，其特征在于:所述螺纹孔(4)的中心轴与夹紧部(1)的中心轴垂直相交。3.根据权利要求2所述的软爪车削夹具，其特征在于:所述夹紧部(1)的直径为40mm，长为50mm，所述固定部(2)宽度为30mm ;所述两个相互平行的侧面均为78mmX 50.8mm的矩形，所述矩形的长边与固定部(2)轴线平行。4.根据权利要求3所述的软爪车削夹具，其特征在于:所述固定部(2)的顶面和底面均为柱面，所述柱面的准线为圆弧，所述圆弧的直径为59_，圆弧的圆心在夹紧部(1)的中心轴上；所述柱面的直母线与矩形的长边平行。5.根据权利要求1或3所述的软爪车削夹具，其特征在于:所述定位凸台(3)横截面为矩形，定位凸台(3)宽度为13mm，高度为2mm。6.根据权利要求1所述的软爪车削夹具，其特征在于:所述螺纹孔(4)为M10螺纹孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种软爪车削夹具，包括相互连接的夹紧部和固定部，夹紧部为圆柱体，固定部和夹紧部同轴，固定部有两个相互平行的侧面，两个相互平行的侧面上设有相互对称的定位凸台，定位凸台与软爪定位槽适配，定位凸台与夹紧部的中心轴夹角为30度，定位凸台上设有螺纹孔。本实用新型可使用车加工的方法加工V形平面；可快速准确装夹和定位，加工后的软爪，夹角准确，表面粗超度好，各项尺寸可精确控制，三瓣软爪一致性高；操作安全、简便、非常适用，生产效率高。
【IPC分类】B23Q3/00
【公开号】CN205111298
【申请号】CN201520757180
【发明人】代加伟, 曾旭辉, 冯利平
【申请人】成都旭光电子股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年9月28日