汽车侧框焊接定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车侧框焊接定位装置，属于焊接技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车侧框在制作过程中，大部分作业都是依靠焊接工艺来完成，因汽车侧框结构的特殊及唯一性，目前对汽车侧框的焊接成型，需将组成侧框的各部件及小件焊接于一体，一般都是采用简单、临时的焊接工装来辅助焊接，具有诸多缺陷:在焊接前需制作临时工装，浪费焊接工时，不利于焊接效率，焊接作业完成后，不对临时工装进行保存管理，使得下一次进行焊接前又需重新制作工装，浪费时间且每次制作工装的标准不一致，影响焊接质量;对于汽车侧框的焊接工装没得统一的制作及结构标准，影响焊接产品的结构一致稳定性。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种汽车侧框焊接定位装置，其结构简单，操作使用方便快捷，该装置辅助对汽车侧框进行焊接作业，提高了焊接质量及效率，且可作为行内焊接汽车侧框的制作标准。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案:一种汽车侧框焊接定位装置，其包括水平支座，该水平支座上设有可于该水平支座上水平滑动并定位的工作台，该工作台上固设有第一支架、第二支架和第三支架，其中，所述第二支架、第三支架分设于所述第一支架两端，该第一支架、第二支架和第三支架分别设于待焊接侧框的同一侧边且对应于该待焊接侧框的中部、左部和右部，在该第一支架、第二支架和第三支架上分别设有若干对待焊接侧框中部、左部和右部上的梁进行基准定位的定位架，及若干将所述待焊接侧框对应压紧限位于该若干定位架上的压紧杆，及若干对应驱动所述压紧杆向所述定位架方向压紧的压紧气缸;所述第二支架、第三支架上端分别与所述第一支架之间均具有工艺间隙。
[0005]进一步的，在所述水平支座上具有至少两条平行设置的滑轨，所述工作台通过滑块滑动设置于该滑轨上，并在所述水平支座上固设有主气缸，该主气缸的气缸杆固连于所述工作台的底部上;在所述主气缸的气缸杆邻近的水平支座侧边上设有至少两个与所述工作台侧边相对应的限位柱。
[0006]进一步的，所述定位架与其对应的压紧杆及压紧气缸组合成一压紧单元，在所述第一支架四周均设置有数个所述压紧单元;在所述第二支架、第三支架外侧上均设置有数个所述压紧单元。
[0007]进一步的，在所述第二支架、第三支架侧边顶端均具有垂直设置的悬臂梁，在该悬臂梁上对应设有辅助定位架、与该辅助定位架相对应的辅助压紧杆、及驱动该辅助压紧杆将待焊接侧框辅助压紧定位于所述辅助定位架上的辅助压紧气缸，其中，所述辅助压紧杆的压紧方向与所述压紧杆的压紧方向相垂直。
[0008]进一步的，在所述工作台上分别设有对所述第一支架、第二支架、第三支架进行支撑的斜支梁。
[0009]本实用新型的有益效果:结构简单，操作使用方便快捷，通过第一支架、第二支架及第三支架对待焊接侧框的中、左、右各部进行整体定位，再通过该第一支架、第二支架及第三支架上的各压紧杆对待焊接侧框进行局部限位，最后由该第一支架与第二支架、第三支架之间的位置关系实现对整个待焊接侧框的整体焊接辅助定位，该装置辅助对汽车侧框进行焊接作业，提高了焊接质量及效率，且可作为行内焊接汽车侧框的制作标准。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
[0012]—种如图1所述汽车侧框焊接定位装置，其包括水平支座10，该水平支座10上设有可于该水平支座10上水平滑动并定位的工作台13，该工作台13上固设有第一支架20、第二支架30和第三支架40，其中，第二支架30、第三支架40分设于第一支架20两端，该第一支架20、第二支架30和第三支架40分别设于待焊接侧框的同一侧边且对应于该待焊接侧框的中部、左部和右部，在该第一支架20、第二支架30和第三支架40上分别设有若干对待焊接侧框中部、左部和右部上的梁进行基准定位的定位架50，及若干将待焊接侧框对应压紧限位于该若干定位架50上的压紧杆51，及若干对应驱动压紧杆51向定位架50方向压紧的压紧气缸52;第二支架30、第三支架40上端分别与第一支架20之间均具有工艺间隙。
[0013]本实用新型结构简单，操作使用方便快捷，通过第一支架20、第二支架30及第三支架40对待焊接侧框的中、左、右各部进行整体定位，再通过该第一支架20、第二支架30及第三支架40上的各压紧杆51对待焊接侧框进行局部限位，最后由该第一支架20与第二支架30、第三支架40之间的位置关系实现对整个待焊接侧框的整体焊接辅助定位，该装置辅助对汽车侧框进行焊接作业，提高了焊接质量及效率，且可作为行内焊接汽车侧框的制作标准。
[0014]具体地，在水平支座10上具有至少两条平行设置的滑轨11，工作台13通过滑块12滑动设置于该滑轨11上，并在水平支座10上固设有主气缸14，该主气缸14的气缸杆固连于工作台13的底部上;在主气缸14的气缸杆邻近的水平支座10侧边上设有至少两个与工作台13侧边相对应的限位柱16。通过主气缸14、限位柱16以保证整个工作台13在水平支座10上的滑动及精确定位，同时保证对待焊接侧框的精确定位及焊接工作的正常进行。
[0015]本例中，定位架50与其对应的压紧杆51及压紧气缸52组合成一压紧单元，在第一支架20四周均设置有数个压紧单元;在第二支架30、第三支架40外侧上均设置有数个压紧单元，而处于工艺间隙附近位置的第二支架30、第三支架40上均不设置压紧单元，此时在第二支架30、第三支架40侧边顶端均具有垂直设置的悬臂梁，在该悬臂梁上对应设有辅助定位架43、与该辅助定位架43相对应的辅助压紧杆44、及驱动该辅助压紧杆44将待焊接侧框辅助压紧定位于辅助定位架43上的辅助压紧气缸45，其中，辅助压紧杆44的压紧方向与压紧杆51的压紧方向相垂直。通过辅助定位架43与其对应的辅助压紧杆44、辅助压紧气缸45组合成的辅助压紧单元与第二支架30、第三支架40上的压紧单元配合形成对待焊接侧框的精确定位。
[0016]在工作台13上分别设有对第一支架20、第二支架30、第三支架40进行支撑的斜支梁，该斜支梁、第一支架20、第二支架30、第三支架40均由工字钢、槽钢或L型钢等焊接而成。并在水平支座10底部采用多个可升降的调节支撑15支撑，便于整个焊接工艺的正常工作。
[0017]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种汽车侧框焊接定位装置，其特征在于:包括水平支座(10)，该水平支座(10)上设有可于该水平支座(10)上水平滑动并定位的工作台(13)，该工作台(13)上固设有第一支架(20)、第二支架(30)和第三支架(40)，其中，所述第二支架(30)、第三支架(40)分设于所述第一支架(20)两端，该第一支架(20)、第二支架(30)和第三支架(40)分别设于待焊接侧框的同一侧边且对应于该待焊接侧框的中部、左部和右部，在该第一支架(20)、第二支架(30)和第三支架(40)上分别设有若干对待焊接侧框中部、左部和右部上的梁进行基准定位的定位架(50)，及若干将所述待焊接侧框对应压紧限位于该若干定位架(50)上的压紧杆(51)，及若干对应驱动所述压紧杆(51)向所述定位架(50)方向压紧的压紧气缸(52);所述第二支架(30)、第三支架(40)上端分别与所述第一支架(20)之间均具有工艺间隙。2.根据权利要求1所述的汽车侧框焊接定位装置，其特征在于:在所述水平支座(10)上具有至少两条平行设置的滑轨(11)，所述工作台(13)通过滑块(12)滑动设置于该滑轨(11)上，并在所述水平支座(10)上固设有主气缸(14)，该主气缸(14)的气缸杆固连于所述工作台(13)的底部上;在所述主气缸(14)的气缸杆邻近的水平支座(10)侧边上设有至少两个与所述工作台(13)侧边相对应的限位柱(16)。3.根据权利要求1所述的汽车侧框焊接定位装置，其特征在于:所述定位架(50)与其对应的压紧杆(51)及压紧气缸(52)组合成一压紧单元，在所述第一支架(20)四周均设置有数个所述压紧单元;在所述第二支架(30)、第三支架(40)外侧上均设置有数个所述压紧单元。4.根据权利要求1或3所述的汽车侧框焊接定位装置，其特征在于:在所述第二支架(30)、第三支架(40)侧边顶端均具有垂直设置的悬臂梁，在该悬臂梁上对应设有辅助定位架(43)、与该辅助定位架(43)相对应的辅助压紧杆(44)、及驱动该辅助压紧杆(44)将待焊接侧框辅助压紧定位于所述辅助定位架(43)上的辅助压紧气缸(45)，其中，所述辅助压紧杆(44)的压紧方向与所述压紧杆(51)的压紧方向相垂直。5.根据权利要求1所述的汽车侧框焊接定位装置，其特征在于:在所述工作台(13)上分别设有对所述第一支架(20)、第二支架(30)、第三支架(40)进行支撑的斜支梁。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车侧框焊接定位装置，其包括水平支座及水平滑动并定位于该水平支座上的工作台，该工作台上固设有第一、二、三支架，第二、三支架分设于第一支架两端，该第一、二、三支架分别设于待焊接侧框的同一侧边且对应于该待焊接侧框的中部、左部和右部，在该第一、二、三支架上分别设有若干对待焊接侧框中部、左部和右部上的梁进行基准定位的定位架、若干将待焊接侧框对应压紧限位于该若干定位架上的压紧杆、及若干对应驱动压紧杆向所述定位架方向压紧的压紧气缸；第二、三支架上端分别与第一支架之间均具有工艺间隙。该实用新型结构简单，操作使用方便快捷，提高了焊接质量及效率，且可作为行内焊接汽车侧框的制作标准。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN205129253
【申请号】CN201520954961
【发明人】王先勇
【申请人】重庆海众科技有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月26日