修边成型装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于模具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种修边成型装置。
【背景技术】
[0002]汽车板件是汽车上比较重要的零部件，如左、右车门外板等等，这些板件的加工质量和效率对于整车的组装具有至关重要的影响。加工汽车上的板件时，通常需要经过拉延、修边、成型等工序，采用冲压模具进行加工。
[0003]目前，冲压模具上用于同步完成修边及成型的修边成型装置材料成本高，而且结构复杂，不容易布置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种成本低且容易布置的修边成型装置。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:修边成型装置，包括下模，还包括与所述下模相配合的修边镶块和侧翻凸模以及与侧翻凸模固定连接的斜楔滑块，下模具有容纳修边镶块的凹槽，修边镶块与侧翻凸模和斜楔滑块相邻，斜楔滑块的外侧面上设有第一导板和第二导板，下模具有与第一导板接触的第一导滑面和与第二导板接触的第二导滑面，修边镶块具有与第一导板接触的第三导滑面，第三导滑面且与第一导滑面拼合形成矩形的导滑面。
[0006]所述第二导滑面为矩形平面。
[0007]所述第一导滑面和所述第三导滑面为直角梯形平面。
[0008]所述第一导滑面的面积大于所述第三导滑面的面积。
[0009]本实用新型的修边成型装置，通过在下模结构对应修边部位处设置一个修边镶块，与侧翻凸模和下模相配合，完成板件的修边和成型，可以节约材料成本；而且通过在下模和修边镶块上设置与导板接触且可以拼合的导滑面，便于加工和布置，修边成型装置的结构更加紧凑。
【附图说明】
[0010]本说明书包括以下附图，所示内容分别是:
[0011]图1是本实用新型修边成型装置的结构示意图；
[0012]图2是侧翻凸模与下模的配合示意图；
[0013]图3是导板与导滑面的配合示意图；
[0014]图4是修边镶块与下模的配合示意图；
[0015]图中标记为:
[0016]1、斜楔驱动滑块；2、斜楔滑块；3、下模；31、凹槽；32、第一导滑面；33、第二导滑面；4、修边镶块；41、第三导滑面；5、侧翻凸模；6、斜楔座；7、挡板；8、氮气弹簧；9、第一导板；10、第二导板。
【具体实施方式】
[0017]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0018]如图1至图4所示，本实用新型提供了一种适于冲压模具的修边成型装置，包括下模3、修边镶块4、侧翻凸模5、斜楔滑块2、斜楔驱动滑块I和斜楔座6。修边镶块4和侧翻凸模5与下模3相配合，完成板件的修边及成型。下模3具有容纳修边镶块4的一个凹槽31，修边镶块4与侧翻凸模5和斜楔滑块2的位置相邻，斜楔滑块2并位于侧翻凸模5的下方，侧翻凸模5与斜楔滑块2固定连接，为一体结构。斜楔滑块2为倾斜设置，斜楔驱动滑块I位于斜楔滑块2的下方，斜楔驱动滑块I用于对斜楔滑块2提供使其沿倾斜方向直线移动的驱动力，斜楔驱动滑块I在下模座上设置成在上模作用下可沿水平方向直线移动，斜楔座6固定设置于下模座上，斜楔座6具有与斜楔滑块2接触且为倾斜的导滑面，对斜楔滑块2起到导向作用，斜楔滑块2的移动方向与竖直方向之间的夹角小于90度。斜楔滑块2的外侧面上设有第一导板9和第二导板10，第一导板9设置于斜楔滑块2的与斜楔驱动滑块I的移动方向相垂直的一侧面上，第二导板10所在侧面与第一导板9所在侧面相垂直，第二导板10并与斜楔座6上的导滑面相平行，斜楔滑块2位于第二导板10与斜楔座6之间。下模3的外表面具有与第一导板9接触的第一导滑面32和与第二导板10接触的第二导滑面33，第一导滑面32位于凹槽31的下方，第二导滑面33位于凹槽31的外侧，第一导滑面32与第二导滑面33相垂直，第二导滑面33并与斜楔座6上的导滑面相平行。修边镶块4的外表面具有与第一导板9接触的第三导滑面41，第三导滑面41且与第一导滑面32拼合形成矩形的导滑面。
[0019]具体地说，如图3和图4所示，斜楔滑块2上所设的第一导板9和第二导板10均为矩形结构，相应的，第二导滑面33为矩形平面。第一导滑面32和第三导滑面41均为直角梯形平面，第一导滑面32的上端斜边与第三导滑面41的下端斜边接触，因此可以拼合形成矩形的导滑面，与第一导板9相接处。而且，第一导滑面32的面积大于第三导滑面41的面积。
[0020]如图1和图2所示，本实用新型的修边成型装置还包括设置于斜楔座6上的一个挡板7和设置于斜楔滑块2上的氮气弹簧8，氮气弹簧8为倾斜设置，氮气弹簧8并位于挡板7的下方，氮气弹簧8的上端抵触挡板7，氮气弹簧8用于对斜楔滑块2施加使其向下移动的驱动力，用于斜楔滑块2和侧翻凸模5的回位。
[0021]本实用新型的修边成型装置，通过在下模结构对应修边部位处设置一个修边镶块4，与侧翻凸模5和下模相配合，完成板件的修边和成型，可以节约材料成本；而且通过在下模和修边镶块4上设置与导板接触且可以拼合的导滑面，便于加工和布置，修边成型装置的结构更加紧凑。
[0022]以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.修边成型装置，包括下模，其特征在于:还包括与所述下模相配合的修边镶块和侧翻凸模以及与侧翻凸模固定连接的斜楔滑块，下模具有容纳修边镶块的凹槽，修边镶块与侧翻凸模和斜楔滑块相邻，斜楔滑块的外侧面上设有第一导板和第二导板，下模具有与第一导板接触的第一导滑面和与第二导板接触的第二导滑面，修边镶块具有与第一导板接触的第三导滑面，第三导滑面且与第一导滑面拼合形成矩形的导滑面。2.根据权利要求1所述的修边成型装置，其特征在于:所述第二导滑面为矩形平面。3.根据权利要求1所述的修边成型装置，其特征在于:所述第一导滑面和所述第三导滑面为直角梯形平面。4.根据权利要求1至3任一所述的修边成型装置，其特征在于:所述第一导滑面的面积大于所述第三导滑面的面积。
【专利摘要】本实用新型公开了一种修边成型装置，包括下模、修边镶块、侧翻凸模以及与侧翻凸模固定连接的斜楔滑块，下模具有容纳修边镶块的凹槽，修边镶块与侧翻凸模和斜楔滑块相邻，斜楔滑块的外侧面上设有第一导板和第二导板，下模具有与第一导板接触的第一导滑面和与第二导板接触的第二导滑面，修边镶块具有与第一导板接触的第三导滑面，第三导滑面且与第一导滑面拼合形成矩形的导滑面。本实用新型的修边成型装置，通过在下模结构对应修边部位处设置一个修边镶块，与侧翻凸模和下模相配合，完成板件的修边和成型，可以节约材料成本；而且通过在下模和修边镶块上设置与导板接触且可以拼合的导滑面，便于加工和布置，修边成型装置的结构更加紧凑。
【IPC分类】B21D37/10
【公开号】CN205183501
【申请号】CN201520832129
【发明人】戴礼
【申请人】安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年10月24日