一种用于扁担梁仿形切割装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种客车底盘前空气悬架系统，更具体地说涉及适宜于前空气悬架扁担梁的仿形切割装置。
【背景技术】
[0002]随着高速公路网的发展及汽车车速的不断提高，对于汽车在高速行驶时的行驶平顺性的操纵稳定性等方面提出了更高的要求，越来越多的车辆采用了独立式全空气悬架技术，对于客车这类车辆除了前述的平顺性和稳定性的要求之外，还提出便于人们上下客车的低地板及宽通道的舒适性要求。客车底盘前空气悬架中的扁担梁是一个大型的U字型结构，承担着空气悬架系统中重要的角色，其成型公差度要求高，已知的切割方法是人工先划线、导轨放在C型梁上，再切割，这样切割出来的扁担梁尺寸偏差比较大，坡口一致性不好，质量差、效率低，且费工费时。
【发明内容】
[0003]针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种用于扁担梁仿形切割装置，是采用移动小车带动割炬在仿形轨道上匀速行走，割炬实施对扁担梁进行切割。
[0004]本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:一种用于扁担梁仿形切割装置，由底板1、外侧导轨2、扁担梁3、挡料板4、内侧导轨5、扁担梁支撑块6、割炬7和移动小车8组成，所述的底板I呈U字型结构，U字型结构上设有外侧导轨2和内侧导轨5，外侧导轨2和内侧导轨5之间用挡料板4隔开，扁担梁设在扁担梁支撑块6上，其特征在于:所述的移动小车8上设有割炬7，移动小车8沿着外侧导轨2和内侧导轨5行走，割炬7实施对扁担梁仿形切割。
[0005]所述的扁担梁支撑块6的形状是模仿扁担梁的外形设计的，扁担梁紧扣在扁担梁支撑块6上，且位于底板I的下方。
[0006]所述的底板I的横截面是仿扁担梁形设计。
[0007]本实用新型，节省时间，速度快，高度可调，保证了扁担梁切割后坡口一次成型，尺寸一致性次好，工效提高一倍以上。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2是图1的截面图。
[0010]图3是本实用新型的扁担梁支撑块示意图。
【具体实施方式】
[0011 ] 由图1、图2知，一种用于扁担梁仿形切割装置，由底板1、外侧导轨2、扁担梁3、挡料板4、内侧导轨5、扁担梁支撑块6、割炬7和移动小车8组成，所述的底板I呈U字型结构，U字型结构上设有外侧导轨2和内侧导轨5，外侧导轨2和内侧导轨5之间用挡料板4隔开，挡料板4用于遮档来自割炬7产主的火花，提高安全性，扁担梁设在扁担梁支撑块6上，所述的移动小车8上设有割炬7，移动小车8沿着外侧导轨2和内侧导轨5行走，割炬7实施对扁担梁仿形切割。所述的底板I的横截面是仿扁担梁形设计。
[0012]由图3知，是扁担梁支撑块示意图。所述的扁担梁支撑块6的形状是模仿扁担梁的外形设计的，扁担梁紧扣在扁担梁支撑块6上，且位于底板I的下方。
[0013]工作时，需要切割的扁担梁放置在扁担梁支撑块6上，移动小车8沿着外侧导轨2或内侧导轨5行走，割炬7根据扁担梁所需的尺寸要求，实施对扁担梁仿形切割。
【主权项】
1.一种用于扁担梁仿形切割装置，由底板(I)、外侧导轨(2)、扁担梁(3)、挡料板(4)、内侧导轨(5)、扁担梁支撑块(6)、割炬(7)和移动小车(8)组成，所述的底板(I)呈U字型结构，U字型结构上设有外侧导轨(2)和内侧导轨(5)，外侧导轨(2)和内侧导轨(5)之间用挡料板(4)隔开，扁担梁设在扁担梁支撑块(6)上，其特征在于:所述的移动小车(8)上设有割炬(7)，移动小车(8)沿着外侧导轨(2)和内侧导轨(5)行走，割炬(7)实施对扁担梁仿形切割。2.根据权利要求1所述的一种用于扁担梁仿形切割装置，其特征在于:所述的扁担梁支撑块(6)的形状是模仿扁担梁的外形设计的，扁担梁紧扣在扁担梁支撑块(6)上，且位于底板(I)的下方。3.根据权利要求1所述的一种用于扁担梁仿形切割装置，其特征在于:所述的底板(I)的横截面是仿扁担梁形设计。
【专利摘要】一种用于扁担梁仿形切割装置，由底板（1）、外侧导轨（2）、扁担梁（3）、挡料板（4）、内侧导轨（5）、扁担梁支撑块（6）、割炬（7）和移动小车（8）组成，所述的底板（1）呈U字型结构，U字型结构上设有外侧导轨（2）和内侧导轨（5），外侧导轨（2）和内侧导轨（5）之间用挡料板（4）隔开，扁担梁设在扁担梁支撑块（6）上，其特征在于：所述的移动小车（8）上设有割炬（7），移动小车（8）沿着外侧导轨（2）和内侧导轨（5）行走，割炬（7）实施对扁担梁仿形切割。本实用新型，节省时间，速度快，高度可调，保证了扁担梁切割后坡口一次成型，尺寸一致性次好，工效提高一倍以上。
【IPC分类】B23K7/00, B23K7/10
【公开号】CN205184002
【申请号】CN201520577508
【发明人】李德兴, 郭宗泉
【申请人】丹阳市车船装饰件有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年8月4日