变速箱箱体加工夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及变速箱加工定位夹具，特别是指一种速箱上下箱体加工定位夹具。
【背景技术】
[0002]目前，人们生活水平的不断提高，汽车已经成为经常使用的交通工具。汽车制造业也随着在飞速发展，随着人们对汽车的性能要求越来越高，对汽车零配件的加工精度要求也越来越高。在变速箱壳体的加工中，由于变速箱上壳体和下壳体的配合端面十分精密，需要有较高的加工精度。而在加工过程中，由于加工工件时不能一次夹装完成，加工两个工件需要来回更换夹装，使加工出来的工件误差较大，难以配合使用，给企业的加工生产带来很大的不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种速箱上下箱体加工定位夹具，可同时固定变速箱上下箱体。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种变速箱箱体加工夹具，包括底座，所述底座的左右两侧分别设置有用于夹持变速箱箱体的上箱体夹持定位机构和下箱体夹持定位机构；
[0005]所述上箱体夹持定位机构包括位于底座上下两侧且对称设置的用于固定上箱体两端的第一液压缸，所述底座左侧上箱体固定位置设有多根定位销、定位芯轴及锁紧定位结构；
[0006]所述下箱体夹持定位机构包括位于底座上与下箱体腰部所对应的位置处对称设置的第二液压缸，所述底座上与下箱体小口径端对应的位置处设置有第一液压缸，所述底座右侧下箱体安装位置设有多根定位销、定位芯轴及锁紧定位结构；
[0007]所述锁紧定位结构包括配合安装且通过锁臂锁紧的圆柱销和削边销，所述削边销一端与底座固定，另一端用于与圆柱销配合安装，所述削边销外壁远离底座的位置开有用于安装锁臂的锁紧孔，该锁紧孔贯通削边销内腔，所述圆柱销与削边销的配合部上开有与锁紧孔对应的用于安装锁臂的槽。
[0008]其中，所述第一液压缸为杠杆式液压缸，所述第二液压缸为转角液压缸。
[0009]具体地，所述定位芯轴与底座可拆卸连接。
[0010]进一步地，所述下箱体夹持定位机构上的第二液压缸和第一液压缸呈三角形布置。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:可同时装夹变速箱上箱体和下箱体，减少了加工过程中人工装夹产生的误差，提高了上箱体和下箱体上所加工的配合平面之间的配合精度。解决了同时加工两个工件需要更换夹具的缺陷，提高了加工效率和加工质量，使用液压缸使加紧力均匀稳定，有利于保证加工精度。上箱体夹持定位机构和下箱体夹持定位机构的位置可将上箱体和下箱体相互倒立安装定位，该布置形式紧凑、美观，同时提高了定位夹具的空间利用率，降低了成本。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为实用新型的平面结构示意图；
[0014]图2为图1的左视图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]参见图1、图2，一种变速箱上下箱体3加工定位夹具，包括底座I，所述底座I的左右两侧分别设置有用于夹持变速箱箱体的上箱体2夹持定位机构和下箱体3夹持定位机构;所述上箱体2夹持定位机构包括位于底座I上下两侧且对称设置的用于固定上箱体2两端的第一液压缸4，所述底座I左侧上箱体2固定位置设有多根定位销11、定位芯轴6及锁紧定位结构7;所述下箱体3夹持定位机构包括位于底座I上呈三角形设置的多个液压缸，其中，所述底座I上下箱体3腰部所在的位置对称设置有两个第二液压缸5，所述底座I上下箱体3小口径端对应的位置设置有第一液压缸4，所述底座I右侧下箱体3安装位置设有多根定位销
11、定位芯轴6及锁紧定位结构7;所述锁紧定位结构7包括配合安装且通过锁臂10锁紧的圆柱销8和削边销9，所述削边销9一端与底座I固定，另一端用于与圆柱销8配合安装，所述削边销9外壁远离底座I的位置开有用于安装锁臂10的锁紧孔，该锁紧孔贯通削边销9内腔，所述圆柱销8与削边销9的配合部上开有与锁紧孔对应的用于安装锁臂10的槽。
[0017]本实用新型可同时装夹变速箱上箱体2和下箱体3，使上箱体2、下箱体3所需加工面在同一水平面上。减少了加工过程中人工装夹产生的误差，提高了上箱体2和下箱体3上所加工面之间的配合精度。解决了同时加工两个工件需要更换夹具的缺陷，提高了加工效率和加工质量，减少重复定位偏差。使用液压缸加紧力均匀稳定，有利于保证加工精度。上箱体2夹持定位机构和下箱体3夹持定位机构的设置位置可将上箱体2和下箱体3相互倒立安装定位，该布置形式紧凑、美观，同时提高了定位夹具的空间利用率，降低了成本。
[0018]在固定时，将上箱体2置于底座I左侧(左侧指附图1所示状态时的位置)的定位芯轴6和削边销9上，通过定位芯轴6和削边销9将上箱体2支撑定位，然后再通过两个第一液压缸4将上箱体2的两端固定，最后将圆柱销8贯穿上箱体2与削边销9配合安装，通过安装于锁紧孔和槽的锁臂10将削边销9、圆柱销8和上箱体2锁紧定位。在固定下箱体3时，将下箱体3倒置于底座I右侧(右侧指附图1所示状态时的位置)的定位芯轴6和削边销9上，削边销9贯穿下箱体3局部，然后通过位于底座I上下箱体3腰部所在位置处的两个对称设置的第二液压缸5固定下箱体3的腰部，再通过下箱体3小口径端的第一液压缸4将下箱体3的小口径端固定，最后通过贯穿下箱体3与削边销9配合的圆柱销8及贯穿锁紧孔和槽的锁臂10将箱体锁紧定位。所述圆柱销8限制下箱体3和削边销9移动，削边销9限φ帽柱销8转动，同时防止过定位。
[0019]第一液压缸和第二液压缸在压箱体时，与其连接的压块压紧定位。
[0020]在一面两销的定位方式中，由于垂直于连心线方向上圆柱销8的直径没有减小，故对上箱体2、下箱体3的转角误差没有影响，安装削边销9时，销边方向垂直于连心线，为了保证销边销的强度，通常采用菱形结构。
[0021 ]其中，所述第一液压缸4为杠杆式液压缸，分别为所述第二液压缸5为转角液压缸，成本低、定位、拆装方便，提高了定位效率。
[0022]具体地，所述定位芯轴6与底座I之间通过螺栓连接，也可铆接、卡接，便于安装拆卸，提高了零部件的维护、更换效率。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种变速箱箱体加工夹具，包括底座，其特征在于:所述底座的左右两侧分别设置有用于夹持变速箱箱体的上箱体夹持定位机构和下箱体夹持定位机构； 所述上箱体夹持定位机构包括位于底座上下两侧且对称设置的用于固定上箱体两端的第一液压缸，所述底座左侧上箱体固定位置设有多根定位销、定位芯轴及锁紧定位结构； 所述下箱体夹持定位机构包括位于底座上与下箱体腰部所对应的位置处对称设置的第二液压缸，所述底座上与下箱体小口径端对应的位置处设置有第一液压缸，所述底座右侧下箱体安装位置设有多根定位销、定位芯轴及锁紧定位结构； 所述锁紧定位结构包括配合安装且通过锁臂锁紧的圆柱销和削边销，所述削边销一端与底座固定，另一端用于与圆柱销配合安装，所述削边销外壁远离底座的位置开有用于安装锁臂的锁紧孔，该锁紧孔贯通削边销内腔，所述圆柱销与削边销的配合部上开有与锁紧孔对应的用于安装锁臂的槽。2.根据权利要求1所述的变速箱箱体加工夹具，其特征在于:所述第一液压缸为杠杆式液压缸，所述第二液压缸为转角液压缸。3.根据权利要求1或2所述的变速箱箱体加工夹具，其特征在于:所述定位芯轴与底座可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的变速箱箱体加工夹具，其特征在于:所述下箱体夹持定位机构上的第二液压缸和第一液压缸呈三角形布置。
【专利摘要】本实用新型提出了一种变速箱箱体加工夹具，包括底座，所述底座的左右两侧分别设置有用于夹持变速箱箱体的上箱体夹持定位机构和下箱体夹持定位机构；所述上箱体夹持定位机构包括位于底座上下两侧且对称设置的用于固定上箱体两端的第一液压缸，所述底座左侧上箱体固定位置设有多根定位销、定位芯轴及锁紧定位结构；所述下箱体夹持定位机构包括位于底座上呈三角形设置的多个液压缸，其中，所述底座上下箱体腰部所在的位置对称设置有两个第二液压缸，所述底座上下箱体小口径端对应的位置设置有第一液压缸，所述底座右侧下箱体安装位置设有多根定位销、定位芯轴及锁紧定位结构。
【IPC分类】B23Q3/08
【公开号】CN205201123
【申请号】CN201520931464
【发明人】谢清奎, 曾平波, 邓盛民, 曾里梨
【申请人】重庆平波机械有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月19日