杆件切割装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械加工制造技术领域，更具体地说，涉及一种杆件切割装置。
【背景技术】
[0002]杆件是机械加工中经常用到的加工件，其长度较大，在对杆件进行切割时，首先需要运送杆件，当杆件运送到切割位置时方能对杆件进行切割。
[0003]现有的杆件加工中，其在切割前，主要通过人工对杆件进行运送。操作人员将杆件放置在杆件支撑件上，然后通过人力推送杆件，将杆件推送至切割位置。由于杆件较长，因此，每根杆件均需要操作人员多次移动以进行切割，在此过程中需要消耗很大的体力，且每次推送的长度不够均匀，使得切割出来的杆件长短不一，精度较差，杆件的使用性能也会因此受到影响。
[0004]综上所述，如何提供一种杆件切割装置，以对杆件进行准确的送料，使切割后的杆件长度更均匀，使用性能更高，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种杆件切割装置，以对杆件进行准确的送料，使切割后的杆件长度更均匀，使用性能更高。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种杆件切割装置，包括切料装置;还包括位于切料装置之前用于送料的送料装置，所述送料装置包括送料轨道、在所述送料轨道上往复运动的送料夹具、控制所述送料夹具的夹持部开合的气缸以及控制所述送料夹具往复运动的控制装置;送料时，所述送料夹具自初始位置朝向所述切料装置运动，所述夹持部闭合夹紧杆件朝向所述切料装置运动，到预设行程后，所述夹持部张开，所述送料夹具回复至初始位置。
[0008]优选的，所述夹持部包括互相配合夹紧所述杆件的第一夹持段和第二夹持段。
[0009]优选的，所述第一夹持段和所述第二夹持段上均开设有卡紧槽，所述卡紧槽设置为V型槽，且两个所述卡紧槽的开口相对。
[0010]优选的，所述杆件为圆钢件。
[0011]优选的，所述第一夹持段和所述第二夹持段上的卡紧槽均设置为弧状，两者配合卡紧所述杆件。
[0012]优选的，所述控制装置为电机，所述杆件切割装置还包括设置在所述送料轨道上的感应装置，当所述送料夹具运动到所述感应装置处，所述电机反转。
[0013]本实用新型提供的杆件切割装置，主要包括送料装置和切料装置，使用时，将杆件放置在送料装置的送料夹具上，送料夹具的夹持部能够在气缸的作用下开合以对杆件进行运送。送料时，气缸控制夹持部闭合夹紧杆件，控制装置带动送料夹具在送料轨道自初始位置朝向切割装置运动;到达预设行程后，气缸控制夹持部张开杆件，控制装置带动送料夹具回复至初始位置，之后继续循环上述过程。
[0014]本实用新型提供的杆件切割装置，其在对杆件进行切割之前，首先通过送料装置将杆件送至切料位置，减少了人力操作，且提高了杆件送料的准确性。运料时，气缸能够控制送料夹具的夹持部的开合，控制装置能够控制送料夹具在送料轨道上的往复运动，从而使得送料过程连续稳定，且提高了切割后杆件长度的均匀性，提高了加工后杆件的使用性會K。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型实施例提供的杆件切割装置中送料装置的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例提供的杆件切割装置的结构示意图。
[0018]上图1-图2中:
[0019]I为送料夹具、11为第一夹持段、12为第二夹持段。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]请参见图1至图2，本实用新型实施例提供的杆件切割装置，包括切料装置;还包括位于切料装置之前用于送料的送料装置。该送料装置包括送料轨道、在送料轨道上往复运动的送料夹具1、控制送料夹具I的夹持部开合的气缸以及控制送料夹具I往复运动的控制
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[0022]在对杆件进行送料时，控制装置能够带动送料夹具I在送料轨道上自初始位置朝向切料装置运动，气缸能够控制送料夹具I的夹持部闭合、并夹紧杆件朝向切料装置运动；待运动到预设行程后，气缸控制送料夹具I的夹持部张开以松开杆件，控制装置带动送料夹具I回复至初始位置。在气缸与控制装置的双重作用下，送料夹具I能够连续的进行往复运动，并对杆件进行运送。
[0023]优选的，本实施例中的夹持部具体包括互相配合以夹紧杆件的第一夹持段11和第二夹持段12。气缸用于控制第一夹持段11和第二夹持段12的运动，使两者分开或闭合，从而实现夹紧杆件和松开杆件的目的。
[0024]第一夹持段11和第二夹持段12上用于与杆件作用的部分，可以设置为平面，当然，为了提高卡紧的效果，也可设置为其余有效的形状。比如分别在第一夹持段11和第二夹持段12上开设卡紧槽，具体的，该卡紧槽设置为V型槽，且两个卡紧槽的开口相对，夹紧时，杆件位于两个卡紧槽之间。由于一般情况下杆件为圆钢件，此时也可将卡紧槽设置为弧状，以对杆件进行卡紧，此时，杆件与第一夹持段11和第二夹持段12的接触面较大，杆件受到的摩擦力更大，卡紧效果也更好。可以理解的是，这里夹持部的距离结构及卡紧槽的形状并不做具体限定，上述结构及形状仅是本实施例中的优选结构，并不排除其余可实现该夹紧作用的结构。
[0025]具体的，上述控制装置选为电机，且杆件切割装置还包括设置在送料轨道上的感应装置，该感应装置与初始位置之间的距离为预设行程。当送料夹具I运动到感应装置处时，即送料夹具I运动了预设行程，此时感应装置感应，电机反转使送料夹具I回复到初始位置。优选的，在初始位置处也设置有感应装置，在送料夹具I回复到初始位置后，感应装置感应，电机正转带动送料夹具I送料。
[0026]本实用新型实施例提供的杆件切割装置，主要包括送料装置和切料装置，使用时，将杆件放置在送料装置的送料夹具I上，送料夹具I的夹持部能够在气缸的作用下开合以对杆件进行运送。送料时，气缸控制夹持部闭合夹紧杆件，控制装置带动送料夹具I在送料轨道自初始位置朝向切割装置运动;到达预设行程后，气缸控制夹持部张开杆件，控制装置带动送料夹具I回复至初始位置，之后继续循环上述过程。
[0027]本实用新型实施例提供的杆件切割装置，其在对杆件进行切割之前，首先通过送料装置将杆件送至切料位置，减少了人力操作，且提高了杆件送料的准确性。运料时，气缸能够控制送料夹具I的夹持部的开合，控制装置能够控制送料夹具I在送料轨道上的往复运动，从而使得送料过程连续稳定，且提高了切割后杆件长度的均匀性，提高了加工后杆件的使用性能。
[0028]本说明书中各个实施例之间采用递进的形式进行描述，每个实施例重点说明的均是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间的相似部分互相参见即可。
[0029]对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种杆件切割装置，包括切料装置;其特征在于，还包括位于切料装置之前用于送料的送料装置，所述送料装置包括送料轨道、在所述送料轨道上往复运动的送料夹具(I)、控制所述送料夹具(I)的夹持部开合的气缸以及控制所述送料夹具(I)往复运动的控制装置；送料时，所述送料夹具(I)自初始位置朝向所述切料装置运动，所述夹持部闭合夹紧杆件朝向所述切料装置运动，到预设行程后，所述夹持部张开，所述送料夹具(I)回复至初始位置。2.根据权利要求1所述的杆件切割装置，其特征在于，所述夹持部包括互相配合夹紧所述杆件的第一夹持段(11)和第二夹持段(12)。3.根据权利要求2所述的杆件切割装置，其特征在于，所述第一夹持段(11)和所述第二夹持段(12)上均开设有卡紧槽，所述卡紧槽设置为V型槽，且两个所述卡紧槽的开口相对。4.根据权利要求2所述的杆件切割装置，其特征在于，所述杆件为圆钢件。5.根据权利要求4所述的杆件切割装置，其特征在于，所述第一夹持段(11)和所述第二夹持段(12)上的卡紧槽均设置为弧状，两者配合卡紧所述杆件。6.根据权利要求1至5任一项所述的杆件切割装置，其特征在于，所述控制装置为电机，所述杆件切割装置还包括设置在所述送料轨道上的感应装置，当所述送料夹具(I)运动到所述感应装置处，所述电机反转。
【专利摘要】本实用新型公开了一种杆件切割装置，包括切料装置；还包括位于切料装置之前的送料装置，送料装置包括送料轨道、在送料轨道上往复运动的送料夹具、控制送料夹具夹持部开合的气缸以及控制送料夹具往复运动的控制装置；送料时，夹持部闭合夹紧杆件朝向切料装置运动，到预设行程后，夹持部张开，送料夹具回复至初始位置。本实用新型公开的杆件切割装置，其在对杆件进行切割之前，首先通过送料装置将杆件送至切料位置，减少了人力操作，且提高了杆件送料的准确性。运料时，气缸能够控制送料夹具的夹持部的开合，控制装置能够控制送料夹具在送料轨道上的往复运动，从而使得送料过程连续稳定，且提高了切割后杆件长度的均匀性，提高了加工后杆件的使用性能。
【IPC分类】B23Q7/04
【公开号】CN205201177
【申请号】CN201520768846
【发明人】曾庆华
【申请人】重庆市奇龙工贸有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年9月30日