一种大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸及其液压机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种缸动式柱塞缸及具有所述缸动式柱塞缸的液压机，特别的涉及一种大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸及具有所述大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸的液压机。
【背景技术】
[0002]在液压机中，滑块总是通过油缸驱动作上下直线运动。在大吨位小台面小行程液压机中，大吨位小台面小行程也叫大吨位小台面短行程。由于吨位大，一般要布置三个主油缸，若滑块台面较小，油缸在台面内无法布置。通常的方法是把工作台面加宽加长，使液压机的尺寸加大，机器的重量大大增加，所以此类液压机的制造成本大大提高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸及具有所述大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸的液压机，其能简化液压机结构，减轻机器重量，可以大大降低液压机制造成本。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:一种大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸，其包括主油缸、滑块、柱塞杆、一组V组密封圈、上导向套、下导向套二、压紧法兰、充液阀座;滑块套在主油缸上并与主油缸焊接为一个整体；自上而下，上导向套、V组密封圈、下导向套二均固定在主油缸的内侧壁上，且V组密封圈夹在上下两个导向套之间；压紧法兰固定在主油缸上用于压持在上导向套延伸出主油缸的一端上;柱塞杆的一端穿过V组密封圈、两个导向套而收容在主油缸内，柱塞杆的另一端安装充液阀座。
[0005]作为上述方案的进一步改进，柱塞杆为中间空心结构，柱塞杆运动表面堆焊不锈钢或镀硬络。
[0006]进一步地，压紧法兰通过多个螺钉及调整垫片固定在滑块的上平面，在主油缸的上平面和上导向套的上面压着。
[0007]进一步地，压紧法兰上还设置有防尘圈。
[0008]作为上述方案的进一步改进，充液阀座的顶部安装有进油口法兰。
[0009]作为上述方案的进一步改进，在充液阀座与柱塞杆之间设置有带单挡圈的O型圈。
[0010]本实用新型还提供一种液压机，其安装有缸动式柱塞缸;所述缸动式柱塞缸为上述任意大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸。
[0011]作为上述方案的进一步改进，柱塞杆通过连接件连接在所述液压机的上横梁的下平面上。
[0012]进一步地，连接件为连接螺母。
[0013]进一步地，充液阀座固定在上横梁的内部通孔中。
[0014]本实用新型的有益效果如下:
[0015]1、本实用新型的结构油缸使上横梁开孔变小，上横梁变形变小，使上横梁重量降低，强度增强，减少液压机的制造成本；
[0016]2、本实用新型的结构油缸因与滑块焊接为一个整体，即省去了一个单独生产的大油缸，即降低生产材料成本，又降低生产加工成本；
[0017]3、本实用新型的结构油缸因与滑块焊接为一个整体，缸体大外圆允许超出滑块的工作台面，从而不用加宽加长台面尺寸，使压机重量大大降低；
[0018]4、本实用新型的结构油缸采用V组密封，两个铜套导向，降低了安装与维修的空间与难度；
[0019]5、本实用新型的结构油缸大柱塞杆可采用低镍铬钼冷硬铸铁，中间空心孔加大结构，即降低生产材料成本，又降低生产加工成本。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸的局部剖视示意图。
[0021]图2为图1中滑块的局部剖视图。
[0022]图3为图2的仰视图。
[0023]图4为图2的俯视图。
【具体实施方式】
[0024]以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型。
[0025]请参阅图1，本实用新型的大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸主要应用于液压机中。请结合图2，大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸包括主油缸14、滑块13、柱塞杆6、一组V组密封圈11、上导向套10、下导向套二 12、压紧法兰8、充液阀座12。上导向套10、下导向套二12均可以为铜套导向。
[0026]请结合图3及图4，滑块13套在主油缸14上并与主油缸14焊接为一个整体，主油缸14的外圆尺寸可以超出滑块13的台面尺寸。柱塞杆6可为中间空心结构，为防止表面锈蚀及增加表面硬度，柱塞杆6的运动表面堆焊不锈钢，或镀硬铬。自上而下，上导向套10、V组密封圈11、下导向套二 12均固定在主油缸14的内侧壁上，且V组密封圈11夹在上下两个导向套之间。
[0027]压紧法兰8固定在主油缸14上用于压持在上导向套10延伸出主油缸14的一端上，压紧法兰8可通过多个螺钉(未标示)及调整垫片9固定在滑块13的上平面，在主油缸14的上平面和上导向套10的上面压着。压紧法兰8上还可设置有防尘圈7。
[0028]柱塞杆6的一端穿过V组密封圈11、两个导向套而收容在主油缸14内，柱塞杆6的另一端安装充液阀座2。充液阀座2的顶部安装有进油口法兰I，在充液阀座2与柱塞杆6之间可设置有带单挡圈的O型圈4。柱塞杆6可通过连接件5连接在所述液压机的上横梁3的下平面上，充液阀座2可固定在上横梁3的内部通孔中，连接件5可为连接螺母。
[0029]因此，本实用新型的缸动式柱塞缸，柱塞杆6上端设置充液阀座2，充液阀座2上连接油口法兰I，大柱塞杆6通过连接螺母连接在上横梁3的下平面，再通过压紧法兰8固定在滑块13的上平面。主缸体即主油缸14，与滑块13焊接为一个整体。柱塞杆6可采用低镍铬钼冷硬铸铁，中间孔加大结构，即省材料，又降低加工难度。需要注意:为防止大柱塞杆有氧化皮等铸造缺陷，加工前其内孔可喷丸处理。
[0030]本实用新型采用V组密封圈11密封，两个铜套导向，即省去了导向带与斯特封密封，又方便了安装。当需要维修V组密封圈11时，不用像常规油缸那样需要将柱塞杆拆除才可更换密封圈。只需拆去压紧法兰8与上端的上导向套10，即可更换V组密封圈11。因为V组密封圈11均是开口安装的。
[0031]由于大吨位，本实用新型采用三个缸组合驱动滑块，快进时高压油进入两边小活塞缸，中间大柱塞缸随动产生负压，即打开充液阀吸油，以实现滑块的快进动作。本实用新型的柱塞杆可采用低镍铬钼冷硬铸铁材料，其上端设置充液阀座，柱塞杆通过连接螺母连接在上横梁的下平面。再通过压紧法兰固定在滑块的上平面。所述大柱塞缸体与滑块焊接为一个整体。以此简化液压机结构，减轻机器重量，可以大大降低液压机制造成本。
[0032]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸，其包括主油缸(14)、滑块(13)、柱塞杆(6);其特征在于:滑块(13)套在主油缸(14)上并与主油缸(14)焊接为一个整体;所述缸动式柱塞缸还包括一组V组密封圈(11)、上导向套(10)、下导向套二(12)、压紧法兰(8)、充液阀座(2);自上而下，上导向套(10)、V组密封圈(11)、下导向套二(12)均固定在主油缸(14)的内侧壁上，且V组密封圈(11)夹在上下两个导向套之间；压紧法兰(8)固定在主油缸(14)上用于压持在上导向套(10)延伸出主油缸(14)的一端上；柱塞杆(6)的一端穿过V组密封圈(11)、两个导向套而收容在主油缸(14)内，柱塞杆(6)的另一端安装充液阀座(2)。2.如权利要求1所述的大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸，其特征在于:柱塞杆(6)为中间空心结构，柱塞杆(6)运动表面堆焊不锈钢或镀硬铬。3.如权利要求2所述的大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸，其特征在于:压紧法兰(8)通过多个螺钉及调整垫片(9)固定在滑块(13)的上平面，在主油缸(14)的上平面和上导向套(10)的上面压着。4.如权利要求2所述的大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸，其特征在于:压紧法兰(8)上还设置有防尘圈(7)。5.如权利要求1所述的大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸，其特征在于:充液阀座(2)的顶部安装有进油口法兰(I)。6.如权利要求1所述的大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸，其特征在于:在充液阀座(2)与柱塞杆(6)之间设置有带单挡圈的O型圈(4)。7.一种液压机，其安装有缸动式柱塞缸;其特征在于:所述缸动式柱塞缸为如权利要求1至6中任意一项所述的大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸。8.如权利要求7所述的液压机，其特征在于:柱塞杆(6)通过连接件(5)连接在所述液压机的上横梁(3)的下平面上。9.如权利要求8所述的液压机，其特征在于:连接件(5)为连接螺母。10.如权利要求8所述的液压机，其特征在于:充液阀座(2)固定在上横梁(3)的内部通孔中。
【专利摘要】本实用新型公开一种大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸及其液压机。所述缸动式柱塞缸包括主油缸、滑块、柱塞杆、一组V组密封圈、上导向套、下导向套二、压紧法兰、充液阀座。滑块套在主油缸上并与主油缸焊接为一个整体。自上而下，上导向套、V组密封圈、下导向套二均固定在主油缸的内侧壁上，且V组密封圈夹在上下两个导向套之间。压紧法兰固定在主油缸上用于压持在上导向套延伸出主油缸的一端上。柱塞杆的一端穿过V组密封圈、两个导向套而收容在主油缸内，柱塞杆的另一端安装充液阀座。本实用新型能简化液压机结构，减轻机器重量，可以大大降低液压机制造成本。本实用新型还公开一种具有所述大吨位小台面短行程缸动式柱塞缸的液压机。
【IPC分类】B30B1/32, B30B15/00
【公开号】CN205219787
【申请号】CN201521052600
【发明人】时佩林, 曹玉
【申请人】合肥合锻机床股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月16日