稳定压紧机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车隔音材料的压紧装置，具体涉及一种稳定压紧机。
【背景技术】
[0002]传动链的结构由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。
[0003]开松棉是由废弃的棉花、工业下脚料和纺织企业的布头和纱线头回收再利用制成。既增加了企业的利润空间，又符合国家倡导循环经济，具有良好的市场前景。
[0004]现有的汽车或者空调的隔音隔热材料多由开松棉加入PVC、PE、PP、PS、AES等材料制成。其中一部分工序为加入pvc等材质搅拌成混合物，一起加热，而后辊压成毯状。现有技术中多用多对对辊，辊压加热后的混合物。但存在的问题是，加热后的混合物要成型，需要长时间的辊压，为了能流水线作业所以采用了辊压桶一类的辊压装置，但为了保持长时间的辊压需要数目众多的辊压桶，辊压桶之间很难达成同步，需要较多同步传动机构来达成多个辊压桶同步。同时辊压混合物具有一定弹性，混合物在辊与辊之间会恢复一定的形变，导致混合物最后的成型效果不佳。
[0005]现设计了一种采用履带式对滚结构的压紧结构，实现了对混合物的连续的辊压，但出现了新的问题，压紧混合物的部分为履带压板，为了能够有足够的压紧力对混合物压紧，履带压板设计得较重。为了压紧效率履带压板也要有足够的宽度，这时履带压板在转动的过程中，由于较重摩擦力较大，磨损较大，同时由于较重结构强度也不足。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型为了解决现有的履带式压紧结构的由于压紧需要而设计得较重，而导致的磨损过大和结构强度不足的问题，提供一种有足够强度和磨损较小的压紧机。
[0007]本实用新型提供基础方案是:稳定压紧机，包括机架、壳体，安装在机架上的压紧机构，以及驱动压紧机构的驱动机构，压紧机构包括两传动辊、外套于传动辊的履带，以及链轮，链条，链轮固定于传动辊两端面，同一侧的链轮由一条链条连接，履带由链条传动，机架上安装有上下两套压紧机构，两压紧机构间的缝隙为压紧通道，机架于链条下方设有链条支撑架，其特征在于，履带由履带压板组成，履带压板的内侧面安装有槽型的加强框，加强框上转动连接有滚轮，滚轮与传动辊滑动连接。
[0008]基础方案的工作原理以及有益效果:压紧时将混合通向压紧通道，驱动机构驱动压机机构的链轮，链轮带动链条，链条带动履带，履带外套两传动辊，并绕两传动辊转动，上下两套压紧机构的履带的转动方向相反，混合随履带传动，压紧通道中被履带压板持续的压紧，履带自重较大，履带的重力是由链条支撑，履带在链条的带动下绕两个传动辊转动，履带压板直接与传动辊接触而是由为了避免链条受力过大而断裂，链条下方设有链条支撑架。同时也因为履带压板自重过大，为了避免履带压板结构强度不足发生断裂或形变，在履带压板的内侧面，也就是与传动辊接触面上设置加强框，增加履带压板的结构强度，在履带压板与传动辊接触时，由安装在加强框的滚轮与传动辊接触，并发生滚动，将原本的履带压板与传动辊间的静摩擦转化为滚动摩擦，减小了摩擦力，增加了结构的使用寿命。
[0009]方案二:为基础方案的优选，传动辊上设有与滚轮相适应的滚槽。有益效果:履带的自重较大，为了避免滚轮与传动辊摩擦滚动过程中，滚轮由于接受的力过大而发生偏转，在传动辊上设置了滚槽，使滚轮延滚槽滚动，不会发生轴向的偏转。
[0010]方案三:为方案二的优选，传动辊的辊面上设有加强框相适应的传动凸起。有益效果:同时也是由于履带自重过大，为了减轻链条与链轮的荷载，在传动辊上设置传动凸起，传动凸起伸入加强框中，在传动棍滚动的过程中带动履带压板，产生一定的传动力分担链条链轮的荷载。
[0011]方案四:为基础方案的优选，履带压板上具有散热孔。有益效果:混合物被压紧时如果在相对封闭的情况散热会较慢，本方案中履带压板压紧是对封闭的环境，为了加快混合物的散热在履带板上开设散热孔，散热孔能使混合物中的热量在压紧的过程中也能被快速散发，加速混合物的定型，定型后的混合物在后续的加工也就不会发生形变。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0013]图1为本实用新型结构稳定压紧机实施例的结构示意图；
[0014]图2为图1中履带、链轮、链条的结构示意图；
[0015]图3为为本实用新型结构稳定压紧机实施例中传动辊的结构示意图；
[0016]附图标记:机架10、传动辊20、滚槽21、传动凸起22、链轮32、链条31、滚轮33、支撑架4、履带50、加强框51、散热孔52。
【具体实施方式】
[0017]结合附图1所示的稳定压紧机，包括机架10、壳体，安装在机架10上的压紧机构，以及驱动压紧机构的驱动机构，压紧机构包括两传动辊20、外套于传动辊20的履带50，以及链轮32，链条31，链轮32固定于传动辊20两端面，同一侧的链轮32由一条链条31连接，履带50由链条31传动，机架10上安装有上下两套压紧机构，两压紧机构间的缝隙为压紧通道，机架10于链条31下方设有链条31支撑架4，链条31为滚子链条31，滚子链条31的滚柱与链条31支撑架4滑动连接，如图2所示，其中，履带50由履带50压板组成，履带50压板的内侧面安装有槽型的加强框51，加强框51上转动连接有滚轮33，滚轮33与传动辊20滑动连接。如图3所示，传动辊20上设有与滚轮33相适应的滚槽21。传动辊20的辊面上设有加强框51相适应的传动凸起22。履带50压板上具有散热孔52。
[0018]使用效果与各部分特征效果:压紧时将混合通向压紧通道，驱动机构驱动压机机构的链轮32，链轮32带动链条31，链条31带动履带50，履带50外套两传动辊20，并绕两传动辊20转动，上下两套压紧机构的履带50的转动方向相反，混合随履带50传动，压紧通道中被履带50压板持续的压紧，履带50自重较大，履带50的重力是由链条31支撑，履带50在链条31的带动下绕两个传动辊20转动，履带50压板直接与传动辊20接触而是由为了避免链条31受力过大而断裂，链条31下方设有链条31支撑架4。同时也因为履带50压板自重过大，为了避免履带50压板结构强度不足发生断裂或形变，在履带50压板的内侧面，也就是与传动辊20接触面上设置加强框51，增加履带50压板的结构强度，在履带50压板与传动辊20接触时，由安装在加强框51的滚轮33与传动辊20接触，并发生滚动，将原本的履带50压板与传动辊20间的静摩擦转化为滚动摩擦，减小了摩擦力，增加了结构的使用寿命。
[0019]链条31为滚子链条31，滚子链条31的滚柱与支撑架4滑动连接。有益效果:链条31与支撑架4之间会有摩擦，相对于静摩擦，滚动摩擦受到的摩擦力更小，由于滚柱与链条31的套筒是过盈配合，同时滚柱与支撑架4滑动连接，所以链条31与支撑架4间为摩擦力更小的滚动摩擦。
[0020]传动辊20上设有与滚轮33相适应的滚槽21。有益效果:履带50的自重较大，为了避免滚轮33与传动辊20摩擦滚动过程中，滚轮33由于接受的力过大而发生偏转，在传动辊20上设置了滚槽21，使滚轮33延滚槽21滚动，不会发生轴向的偏转。
[0021]传动辊20的辊面上设有加强框51相适应的传动凸起22。有益效果:同时也是由于履带50自重过大，为了减轻链条31与链轮32的荷载，在传动辊20上设置传动凸起22，传动凸起22伸入加强框51中，在传动辊20滚动的过程中带动履带50压板，产生一定的传动力分担链条31链轮32的荷载。
[0022]履带50压板上具有散热孔52。有益效果:混合物被压紧时如果在相对封闭的情况散热会较慢，本方案中履带50压板压紧是对封闭的环境，为了加快混合物的散热在履带50板上开设散热孔52，散热孔52能使混合物中的热量在压紧的过程中也能被快速散发，加速混合物的定型，定型后的混合物在后续的加工也就不会发生形变。
[0023]以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.稳定压紧机，包括机架、壳体，安装在机架上的压紧机构，以及驱动压紧机构的驱动机构，所述压紧机构包括两传动辊、外套于传动辊的履带，以及链轮，链条，所述链轮固定于传动辊两端面，同一侧的链轮由一条链条连接，履带由所述链条传动，所述机架上安装有上下两套压紧机构，两压紧机构间的缝隙为压紧通道，所述机架于所述链条下方设有链条支撑架，其特征在于，所述履带由履带压板组成，履带压板的内侧面安装有槽型的加强框，所述加强框上转动连接有滚轮，滚轮与传动辊滑动连接。2.如权利要求1所述的稳定压紧机，其特征在于，所述传动辊上设有与滚轮相适应的滚槽。3.如权利要求2所述的稳定压紧机，其特征在于，所述传动辊的辊面上设有加强框相适应的传动凸起。4.如权利要求1所述的稳定压紧机，其特征在于，所述履带压板上具有散热孔。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车隔音材料的压紧装置，具体涉及一种稳定压紧机，包括机架、壳体，安装在机架上的压紧机构，压紧机构包括两传动辊、外套于传动辊的履带，以及链轮，链条，链轮固定于传动辊两端面，同一侧的链轮由一条链条连接，履带由链条传动，机架上安装有上下两套压紧机构，两压紧机构间的缝隙为压紧通道，机架于链条下方设有链条支撑架，其特征在于，履带由履带压板组成，履带压板的内侧面安装有槽型的加强框，加强框上转动连接有滚轮，滚轮与传动辊滑动连接。本实用新型为了解决现有的履带式压紧结构的由于压紧需要而设计得较重，而导致的磨损过大和结构强度不足的问题，提供一种有足够强度和磨损较小的压紧机。
【IPC分类】B30B15/00, B30B5/04, B30B15/34
【公开号】CN205219792
【申请号】CN201520838881
【发明人】潘建新
【申请人】重庆天运汽车配件有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年10月27日