一种车轮圆度校正装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种校正装置，具体地说是一种车轮毛坯在线圆度校正装置。
【背景技术】
[0002]在车轮的热处理过程中，由于温度变化和车轮摆放姿态等因素的影响，使得热处理后的车轮圆度方向上往往产生变形，如果不进行修复，可能会造成机加工时轮辋部分加工不到，直接影响机加工时的成品率。目前传统的校正方法是工人在毛坯下线时手持液压缸将圆度变化的地方进行内撑式校正，这种方式不仅校正效果不好，而且工人的劳动强度非常大，往往会造成遗漏；同时，由于变形量没有一个确定的数值，往往会使得工人修复没有针对性，本实用新型所述装置完全避免了以上问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是要提供一种车轮毛坯圆度校正装置，不仅能够实现车轮的在线圆度校正功能，并且能够实时检测，有针对性的修复。
[0004]—种车轮圆度校正装置，包括左校正系统、上压紧系统、右校正系统、同步运动系统。
[0005]左校正系统包括左带轮Π、左同步带、左伺服电机、支撑平台、下导轨、左带轮1、左导轨、左撑紧缸、左滑块、左校正缸、左校正块、左传感器、左弹簧、左调整缸、左轴承座、左轴、左滚轮、左滑台。左滑台的下端通过下导轨安装在支撑平台上方;输出端安装有左带轮I的左伺服电机固定在左滑台的下端;两个左轴承座固定在左滑台的上端，上端分别安装有左滚轮下端安装有左带轮Π的两根左轴通过轴承安装在两个左轴承座内部；左带轮I和两个左带轮Π通过左同步带连接；左滑块通过左导轨安装在左滑台上方；左传感器安装在左滑块上的孔内，左弹簧置于左传感器的后方;左调整缸固定在左滑台的上方，其输出端与左滑块连接;左撑紧缸和左校正缸都固定在机架的左侧，其输出端分别与左滑台和左校正块相连。
[0006]上压紧系统包括径向块、转角缸、升降板、上轴承座、上轴、十字轴、升降缸。三个径向块和三个转角缸成组均布固定在升降板下方;上轴承座安装在升降板上方;上端固定有十字轴的上轴通过轴承安装在上轴承座内部;升降缸固定在机架顶端，其输出端与十字轴的上端相连。
[0007]右校正系统包括右滚轮、右轴、右轴承座、右调整缸、右弹簧、右传感器、右校正块、右校正缸、右滑块、右撑紧缸、右导轨、右带轮1、右伺服电机、右同步带、右带轮Π、右滑台。右滑台的下端通过下导轨安装在支撑平台上方;输出端安装有右带轮I的右伺服电机固定在右滑台的下端;两个右轴承座固定在右滑台的上端，上端分别安装有右滚轮下端安装有右带轮π的两根右轴通过轴承安装在两个右轴承座内部;右带轮I和两个右带轮π通过右同步带连接;右滑块通过右导轨安装在右滑台上方;右传感器安装在右滑块上的孔内，右弹簧置于右传感器的后方;右调整缸固定在右滑台的上方，其输出端与右滑块连接;右撑紧缸和右校正缸都固定在机架的右侧，其输出端分别与右滑台和右校正块相连。
[0008]同步运行系统包括齿条以及齿轮，两根齿条分别固定在右滑台和左滑台的下端，并与安装在支撑平台上方的两个齿轮相啮合。
[0009]右校正块的宽度比左校正块的宽度宽3倍。左滚轮和右滚轮上与车轮接触的部分开有深度为3mm的牙型。
[0010]实际使用时，传感器使车轮在辊道上初定位，左撑紧缸和右撑紧缸通过齿轮和齿条使左滑台和右滑台同步向外运动，两个左滚轮和右滚轮从车轮内部将其撑紧，左伺服电机和右伺服电机带动左滚轮、右滚轮以及车轮转动；同时左调整缸和右调整缸分别将左滑块和右滑块调整到合适的位置，使左传感器和右传感器都接触车轮并检测其圆度；当遇到车轮的凸起处时，上压紧系统先将车轮压紧，使最大凸起处转动到两个左滚轮中心连线的垂线上，保持左滚轮的位置不动，并使左滑块置于车轮理论圆周的右侧，左校正缸使左校正块压向车轮，并保证车轮内壁接触到左滑块，以达到过往矫正的目的；当遇到车轮的凹陷处时，上压紧系统将车轮压紧，使最大凹陷处转动到两个右滚轮中心连线的垂线上后，使左右滚轮的位置向中间运动，并使右滑块单独接触车轮的内壁，右校正缸使右校正块压向车轮，此处圆度即可恢复。
[0011]本实用新型在使用中不仅能够实现车轮的在线圆度校正功能，并且能够实时检测，有针对性的修复，不仅能够降低工人的劳动强度，同时具有自动化程度高、工艺先进、结构简单、性能安全稳定的特点。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种新型车轮圆度校正装置的主视图。
[0013]图2是本实用新型一种新型车轮圆度校正装置的左视图。
[0014]图3是本实用新型一种新型车轮圆度校正装置的俯视图。
[0015]图中，I 一机架、2 —左带轮Π、3—左同步带、4 一左伺服电机、5—支撑平台、6—下导轨、7 —左带轮1、8—左导轨、9一左撑紧缸、10—左滑块、11 一左校正缸、12—左校正块、13—左传感器、14 一左弹簧、15—左调整缸、16—左轴承座、17 —左轴、18—左滚轮、19 一径向块、20—转角缸、21—升降板、22—上轴承座、23 —上轴、24—十字轴、25—升降缸、26—右滚轮、27 —右轴、28—右轴承座、29—右调整缸、30—右弹簧、31—右传感器、32—右校正块、33—右校正缸、34—右滑块、35—右撑紧缸、36—右导轨、37 —右带轮1、38 —右伺服电机、39—右同步带、40 —右带轮Π、41 一右滑台、42 —左滑台、43 —齿条、44一齿轮。
【具体实施方式】
[0016]下面结合【附图说明】依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
[0017]一种车轮圆度校正装置，包括左校正系统、上压紧系统、右校正系统、同步运动系统。
[0018]左校正系统包括左带轮Π2、左同步带3、左伺服电机4、支撑平台5、下导轨6、左带轮17、左导轨8、左撑紧缸9、左滑块10、左校正缸11、左校正块12、左传感器13、左弹簧14、左调整缸15、左轴承座16、左轴17、左滚轮18、左滑台42。左滑台42的下端通过下导轨6安装在支撑平台5上方;输出端安装有左带轮17的左伺服电机4固定在左滑台42的下端;两个左轴承座16固定在左滑台42的上端，上端分别安装有左滚轮18下端安装有左带轮Π 2的两根左轴17通过轴承安装在两个左轴承座16内部；左带轮17和两个左带轮Π 2通过左同步带3连接;左滑块10通过左导轨8安装在左滑台42上方；左传感器13安装在左滑块10上的孔内，左弹簧14置于左传感器13的后方;左调整缸15固定在左滑台42的上方，其输出端与左滑块10连接;左撑紧缸9和左校正缸11都固定在机架I的左侧，其输出端分别与左滑台42和左校正块12相连。
[0019]上压紧系统包括径向块19、转角缸20、升降板21、上轴承座22、上轴23、十字轴24、升降缸25