引弧工装的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及汽车车身焊接工艺工装领域，具体涉及引弧工装。
【背景技术】
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[0002]影响CO2气体保护焊的工艺参数主要有:焊接电流，电弧电压，焊接速度、焊丝伸出长度，保护气体流量和焊丝的位置等。当其他条件不变时，焊接电流与送丝速度成正比，电流增大，焊丝的融化速度提高，电流过大，会产生凸形焊道，焊丝外观变坏，电流过小，产生颗粒融滴过渡，且飞溅严重；电弧电压太高，即弧长过长，会造成较大的飞溅，焊道变宽，成型不规则，电弧电压太低(弧长过短)，则产生窄的凸状焊道，飞溅也变大，熔深变浅;焊丝的伸出长度太长时，会产生不稳定的电弧和飞溅过大，若伸出太短，飞溅易堆积在喷嘴上，影响气体流动或堵塞，使气体保护不良儿引起气孔等;保护气体的流量不足对熔滴过渡和焊接熔池保护不良，引起焊缝气孔和氧化，流量过大，可能造成紊流，把空气卷入，同样引起焊缝金属氧化和气孔。
[0003]因此，使用C02气体保护焊时，在调节过电流、电压、保护气体流量等参数后，需要用C02焊枪在接引过电极的工件上进行引弧试烧，以判定C02各种参数是否合适。若在夹具或者零件上引弧试烧，会损坏零件或者夹具，除此之外目前现场多采取废旧铁片等接引到C02焊机电极上进行操作，但位置一般较低，需要操作工人大弯腰或者蹲下操作，不满足人机要求。而且没有指定引弧位置，烧焊时引焊时员工会随手在设备地线、夹具、烧焊零件上引弧，对设备、夹具及零件造成损坏
【发明内容】
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[0004]本实用新型提供了一种高度可调，引弧方便省力的引弧工装。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种引弧工装，包括固定在夹具旁侧的支架，支架的上端固定有引弧板，所述的支架与引弧板之间设有引弧板高度调节单元，所述的引弧板采用导电性材料制成。
[0006]由于采用以上技术方案，在夹具的旁侧设置引弧工装，将引弧板调整到适中高度，确保操作工人无需弯腰或者蹲下操作，减轻劳动量，提高工作效率。而且指定了专用的引弧工装，约束了工人引弧的随意性，防止工人对设备、夹具及零件造成损坏。
【附图说明】
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[0007]图1、2是本实用新型的结构不意图。
【具体实施方式】
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[0008]如图1和2所示，一种引弧工装，包括固定在夹具旁侧的支架10，支架10的上端固定有引弧板20，所述的支架10与引弧板20之间设有引弧板20高度调节单元，所述的引弧板20采用导电性材料制成。引弧板20的材料可选用普通45钢，既可以满足导电性成本还比较低。在夹具的旁侧或夹具上适宜操作的位置处设置引弧工装，将引弧板20调整到适中高度，确保操作工人无需弯腰或者蹲下操作，减轻劳动量，提高工作效率。而且指定了专用的引弧工装，可以约束了工人引弧的随意性，防止工人对设备、夹具及零件造成损坏。
[0009]所述的引弧板20和支架10之间为可拆卸式连接。引弧板20可以是圆形、方形等任意形状。通过多次的引弧，当引弧板20损坏过于严重时，可将其拆卸掉，加以更换，提高工装的利用率，节约成本。
[0010]所述的支架10由沿着竖直方向依次布置的第一杆件11和第二杆件12组成，其中第一杆件11和/或第二杆件12上设置有孔长沿着杆长所在的竖直方向布置的条形孔13，所述的第一杆件11和第二杆件12贴合段的条形孔13处采用螺栓螺母固定。
[0011]可以在第一杆件11上设置条形孔13，在第二杆件12上设置对应的连接圆孔，然后使用螺栓横穿第一杆件11和第二杆件12上的条形孔和连接圆孔，之后用螺母锁紧固定，从而实现第一杆件11和第二杆件12之间的固定。当然也可以在第一杆件11、第二杆件12上都设置条形孔，该结构的设置使得支架10高度调节范围更大，需要强调的是若两个件上都设置的是条形孔，那么至少需要使用两根螺栓进行固定，才能保证锁紧的稳定性。
[0012]所述的第一杆件11和第二杆件12均为L形杆，其中第一杆件11的一段直杆固定在夹具基座上30，另一段直杆上设有条形孔13;第二杆件12的一段直杆上设有条形孔13，另一段直杆与引弧板20之间采用螺栓螺母固定。第一杆件11和第二杆件12可以是角铁，也可以是方钢、圆钢管等等，本实用新型优选角铁方案。如图1和2所示，第一杆件11的水平杆固定在夹具基座30(即通常所说的夹具base板)上，C02电极与夹具基座30连接后，本实用新型中的引弧工装即可通电。第一杆件11的竖直杆与第二杆件12的竖直杆平行贴靠，两者之间使用螺栓螺母进行固定，只要调整第一杆件11竖直杆与第二杆件12竖直杆之间的相对位置就可以调整引弧板20的水平高度，从而满足操作工人习惯的操作高度，减轻工作量。如图2所示，第二杆件12的水平杆上设置有连接孔，引弧板20上也对应设置有连接孔，使用螺栓螺母实现第二杆件12和引弧板20之间的可拆卸式固定，引弧板20需要更换时将螺栓螺母拆除即可更换，操作起来简单方便，整个机构成本非常低，实用性非常高。
【主权项】
1.一种引弧工装，其特征在于:包括固定在夹具旁侧的支架(10)，支架(10)的上端固定有引弧板(20)，所述的支架(10)与引弧板(20)之间设有引弧板(20)的高度调节单元，所述的引弧板(20)采用导电性材料制成。2.根据权利要求1述的引弧工装，其特征在于:所述的引弧板(20)和支架(10)之间为可拆卸式连接。3.根据权利要求2所述的引弧工装，其特征在于:所述的支架(10)由沿着竖直方向依次布置的第一杆件(11)和第二杆件(12)组成，其中第一杆件(11)和/或第二杆件(12)上设置有孔长沿着杆长所在的竖直方向布置的条形孔(13)，所述的第一杆件(11)和第二杆件(12)贴合段的条形孔(13)处采用螺栓螺母固定。4.根据权利要求3所述的引弧工装，其特征在于:所述的第一杆件(11)和第二杆件(12)均为L形杆，其中第一杆件(11)的一段直杆固定在夹具基座上(30)，另一段直杆上设有条形孔(13);第二件(12)的一段直杆上设有条形孔(13)，另一段直杆与引弧板(20)之间采用螺栓螺母固定。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车车身焊接工艺工装领域，具体涉及引弧工装，包括固定在夹具旁侧的支架，支架的上端固定有引弧板，所述的支架与引弧板之间设有引弧板高度调节单元，所述的引弧板采用导电性材料制成。在夹具的旁侧设置引弧工装，将引弧板调整到适中高度，确保操作工人无需弯腰或者蹲下操作，减轻劳动量，提高工作效率。而且指定了专用的引弧工装，约束了工人引弧的随意性，防止工人对设备、夹具及零件造成损坏。
【IPC分类】B23K9/067
【公开号】CN205237289
【申请号】CN201520917096
【发明人】耿守礼, 谷家坤, 张建辉
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月16日