侧修装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于模具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种侧修装置。
【背景技术】
[0002]汽车板件是汽车上比较重要的零部件，如后备箱盖等等，这些板件的加工质量和效率对于整车的组装具有至关重要的影响。加工汽车上的板件时，通常需要经过拉延、修边、冲孔等工序，采用相应的冲压模具进行加工。
[0003]目前，对于某些冲压模具上用于对板件进行侧修边的侧修装置，因结构复杂，导致不容易设计和制造，而且加工后不便于板件的取出。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种侧修装置，目的是简化结构，并便于侧修边后的板件取出。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:侧修装置，包括滑车、设置于滑车上的凹模、设置于滑车上的斜楔机构、共同设置于斜楔机构上且与凹模相配合的凸模和侧压芯以及用于驱动滑车带动凹模朝向凸模处移动的插刀，凸模和侧压芯位于斜楔机构与凹模之间，凸模和侧压芯的移动方向与凹模的移动方向之间具有夹角。
[0006]所述滑车包括导滑座、设置于导滑座一端且与所述插刀相配合的驱动块和设置于导滑座上的限位块，驱动块与限位块之间形成容纳插刀的空间，所述凹模设置于导滑座的另一端，所述凸模和侧压芯位于限位块与凹模之间。
[0007]所述斜楔机构包括设置于所述导滑座上的斜楔座、可移动的设置于斜楔座上的斜楔滑块和用于驱动斜楔滑块的下压滑块，所述凸模和侧压芯设置于斜楔滑块上。
[0008]所述斜楔滑块位于所述下压滑块与所述斜楔座之间。
[0009]所述限位块位于所述斜楔座与所述驱动块之间。
[0010]所述斜楔机构还包括设置于所述斜楔滑块上且用于对所述凸模进行导向的导向块。
[0011]所述导向块设有两个。
[0012]本实用新型的侧修装置，结构简单、紧凑，便于设计和制造，通过将凹模和凸模分别设置于滑车和斜楔机构上，有利于对板件进行侧修边，提高成型质量，而且凸模和凹模均为可移动的，有利于侧修边后的板件取出。
【附图说明】
[0013]本说明书包括以下附图，所示内容分别是:
[0014]图1是本实用新型侧修装置的结构示意图；
[0015]图2是斜楔机构的结构示意图；
[0016]图3是滑车的结构示意图；
[0017]图中标记为:
[0018]1、凸模;2、凹模;3、侧压芯;4、插刀；5、滑车;51、导滑座;52、驱动块;53、限位块;6、下压滑块;7、斜楔滑块;8、斜楔座;9、导向块。
【具体实施方式】
[0019]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0020]如图1至图3所示，本实用新型提供了一种侧修装置，包括滑车5、设置于滑车5上的凹模2、设置于滑车5上的斜楔机构、共同设置于斜楔机构上且与凹模2相配合的凸模I和侧压芯3以及用于驱动滑车5带动凹模2朝向凸模I处移动的插刀4，侧压芯3的型面与凸模I的型面相配合，凸模I和侧压芯3位于斜楔机构与凹模2之间，凸模I和侧压芯3的移动方向与凹模2的移动方向之间具有夹角。在下压滑块6和斜楔机构的作用下，从而可以在冲压时使凸模1、侧压芯3和凹模2相向移动对板件进行侧修边。
[0021 ]具体地说，插刀4是与冲压模具的上模固定连接，在冲压加工时，插刀4随上模沿竖直方向向下运动，推动滑车5沿水平方向作直线运动，从而可以使凹模2与凸模I相配合对板件进行侧修边。如图3所示，滑车5包括导滑座51、竖直设置于导滑座51—端且与插刀4相配合的驱动块52和竖直设置于导滑座51上的限位块53，驱动块52与限位块53之间形成容纳插刀4的空间，凹模2设置于导滑座51的另一端，凸模I和侧压芯3位于限位块53与凹模2之间。插刀4的底部具有倾斜设置的平面，作为与驱动块52相接触的驱动面，相应在驱动块52上设有与驱动面相配合且也为倾斜设置的一个配合面，插刀4的驱动面与驱动块52上的配合面接触后，随着插刀4的下压，可驱动滑车5带动凹模2沿水平方向朝向凸模I所在位置处移动。
[0022]如图3所示，导滑座51为沿水平方向可移动的设置于冲压模具的下模座上，驱动块52和限位块53与导滑座51为一体加工成型。限位块53位于驱动块52与凹模2之间，凹模2是通过螺栓与导滑座51固定连接，方便拆装。
[0023 ]如图1和图2所示，斜楔机构包括固定设置于导滑座51上的斜楔座8、可移动的设置于斜楔座8上的斜楔滑块7和用于驱动斜楔滑块7的下压滑块6，凸模I和侧压芯3共同设置于斜楔滑块7的同一端。在水平方向上，限位块53位于斜楔座8与驱动块52之间。在竖直方向上，斜楔滑块7位于下压滑块6与斜楔座8之间。斜楔滑块7与斜楔座8为滑动连接，且斜楔滑块7的移动方向与滑槽的移动方向之间具有小于90度的夹角。下压滑块6是与冲压模具的上模固定连接，下压滑块6的移动方向与插刀4的移动方向相平行，在下压滑块6的作用下，斜楔滑块7带动凸模I和侧压芯3沿倾斜方向朝向位于斜下方的凹模2所在位置处移动。
[0024]如图2所示，下压滑块6的底部具有倾斜设置的平面，作为与斜楔滑块7相接触的驱动面，相应在斜楔滑块7上设有与驱动面相配合且也为倾斜设置的一个配合面，下压滑块6的驱动面与斜楔滑块7上的配合面接触后，随着下压滑块6的下压，可驱动斜楔滑块7带动凸模I和侧压芯3移动。
[0025]如图1和图2所示，斜楔机构还包括设置于斜楔滑块7上且用于对凸模I进行导向的导向块9。凸模I是通过氮气弹簧与斜楔滑块7连接，侧压芯3与斜楔滑块7固定连接。在冲压过程中，导向块9对凸模I起导向作用，使凸模I作直线运动。作为优选的，导向块9共设有相平行的两个，两个导向块9分别位于凸模I的一侧，导向块9的一端与斜楔滑块7固定连接，导向块9的另一端插入凸模I的侧面上所设的滑槽中，导向块9与滑槽相配合，确保凸模I运行稳定。
[0026]作为优选的，本实用新型的侧修装置还包括设置于滑车5底部的复位弹簧，该复位弹簧是用于对滑车5施加使其复位的作用力，在插刀4向上移动与驱动块52分离后，滑车5由复位弹簧施加的作用力反向移动至初始位置处，使凹模2与凸模I和侧压芯3分离，便于取件。
[0027]以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进;或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.侧修装置，其特征在于:包括滑车、设置于滑车上的凹模、设置于滑车上的斜楔机构、共同设置于斜楔机构上且与凹模相配合的凸模和侧压芯以及用于驱动滑车带动凹模朝向凸模处移动的插刀，凸模和侧压芯位于斜楔机构与凹模之间，凸模和侧压芯的移动方向与凹模的移动方向之间具有夹角。2.根据权利要求1所述的侧修装置，其特征在于:所述滑车包括导滑座、设置于导滑座一端且与所述插刀相配合的驱动块和设置于导滑座上的限位块，驱动块与限位块之间形成容纳插刀的空间，所述凹模设置于导滑座的另一端，所述凸模和侧压芯位于限位块与凹模之间。3.根据权利要求2所述的侧修装置，其特征在于:所述斜楔机构包括设置于所述导滑座上的斜楔座、可移动的设置于斜楔座上的斜楔滑块和用于驱动斜楔滑块的下压滑块，所述凸模和侧压芯设置于斜楔滑块上。4.根据权利要求3所述的侧修装置，其特征在于:所述斜楔滑块位于所述下压滑块与所述斜楔座之间。5.根据权利要求4所述的侧修装置，其特征在于:所述限位块位于所述斜楔座与所述驱动块之间。6.根据权利要求5所述的侧修装置，其特征在于:所述斜楔机构还包括设置于所述斜楔滑块上且用于对所述凸模进行导向的导向块。7.根据权利要求6所述的侧修装置，其特征在于:所述导向块设有两个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种侧修装置，包括滑车、设置于滑车上的凹模、设置于滑车上的斜楔机构、共同设置于斜楔机构上且与凹模相配合的凸模和侧压芯以及用于驱动滑车带动凹模朝向凸模处移动的插刀，凸模和侧压芯位于斜楔机构与凹模之间，凸模和侧压芯的移动方向与凹模的移动方向之间具有夹角。本实用新型的侧修装置，结构简单、紧凑，便于设计和制造，通过将凹模和凸模分别设置于滑车和斜楔机构上，有利于对板件进行侧修边，提高成型质量，而且凸模和凹模均为可移动的，有利于侧修边后的板件取出。
【IPC分类】B21D37/10
【公开号】CN205253891
【申请号】CN201520978109
【发明人】戴礼
【申请人】安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年11月27日