适于车辆前端模块整体骨架的半自动化装配装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其是涉及一种适于车辆前端模块整体骨架的半自动化装配装置。
【背景技术】
[0002]车辆前端模块整体骨架(如图1所示)主要由左大灯支架、右大灯支架、中央支架、中间下面板、左侧支架、右侧支架六个零部件装配而成，由于整体尺寸较大，约为1418mm*663mm*448mm，因此一个人无法完成上述装配工作，需要多人手持各部分零件，在各接合处进行装配组合完成，由于没有有效的定位工具，不仅工作效率低，而且装配品质也不高，CPK指数很难达到1.33。另外，在配合不当的情况下，稍有失误就会造成骨架变形，严重影响装配质量，从而造成整车间隙面差、品质不良。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种适于车辆前端模块整体骨架的半自动化装配装置，目的在于解决多人配合完成车辆前端模块整体骨架装配时效率低、品质不高的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的适于车辆前端模块整体骨架的半自动化装配装置，包括支架，所述支架前方设置有由中央支撑梁、左侧支撑梁、右侧支撑梁和中间下面板支撑梁围成的矩形框，所述中央支撑梁两侧分别向斜后方延伸设置有左大灯支撑梁和右大灯支撑梁，所述中央支撑梁、左侧支撑梁、右侧支撑梁、中间下面板支撑梁、左大灯支撑梁和右大灯支撑梁上分别设置有定位销，左侧支撑梁、右侧支撑梁上分别设置有吸附电磁铁，中央支撑梁、中间下面板支撑梁上分别设置有多个端部具有夹紧工具的定位气缸。
[0006]所述夹紧工具通过L型连接杆与所述定位气缸的活塞杆铰连，所述L型连接杆的自由端和定位气缸的缸体前端均铰连在与中央支撑梁、中间下面板支撑梁、左大灯支撑梁和右大灯支撑梁相连的固定座上。
[0007]所述支架上方设置有照明灯。
[0008]所述支架的底座上设置有活动轮。
[0009]所述中央支撑梁上延伸设置有操作面板。
[0010]所述右大灯支撑梁上延伸设置有储物盒。
[0011 ]本实用新型提供的适于车辆前端模块整体骨架的半自动化装配装置，结构简单，功能齐备，可以对各零部件进行精确定位和位置固定，从而单独一人即可完成车辆前端模块整体骨架的装配，有效提高装配效率及装配品质，有助于整车品质的提高。
【附图说明】
[0012]图1是车辆前端模块整体骨架的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型的结构示意图。
[0014]图3是本实用新型夹紧工具打开状态的结构示意图。
[0015]图4是本实用新型夹紧工具夹紧状态的结构示意图。
[0016]图5是车辆前端模块整体骨架通过本实用新型进行夹紧定位的结构示意图。
[0017]其中，I’是中央支架，2’是左侧支架，3’是右侧支架，4’是中间下面板支架，5’是左大灯支架，6，是右大灯支架，I是中央支撑梁，2是左侧支撑梁，3是右侧支撑梁，4是中间下面板支撑梁，5是左大灯支撑梁，6是右大灯支撑梁，7、8是中央支架定位销，9是左侧支架定位销，10是右侧支架定位销，11、12是中间下面板支架定位销，13是左大灯支架定位销，14是右大灯支架定位销，15、16是左侧支架吸附电磁铁，17、18是右侧支架吸附电磁铁，19、20是中央支架定位气缸，21是中间下面板支架定位气缸，22是左大灯支架定位气缸，23是右大灯支架定位气缸，24是夹紧工具，25是L型连接杆，26是固定座，27是照明灯，28是活动轮，29是操作面板，30是储物盒。
【具体实施方式】
[0018]如图2所示，本实用新型所述的适于车辆前端模块整体骨架的半自动化装配装置，包括支架，所述支架前方设置有由中央支撑梁1、左侧支撑梁2、右侧支撑梁3和中间下面板支撑梁4围成的矩形框，所述中央支撑梁I两侧分别向斜后方延伸设置有左大灯支撑梁5和右大灯支撑梁6，所述中央支撑梁1、左侧支撑梁2、右侧支撑梁3、中间下面板支撑梁4、左大灯支撑梁5和右大灯支撑梁6的大小和位置均根据整车设计的要求，能与所要装配的整体骨架相契合，保证整体骨架的装配精度。经过精确定位后，其相应的支撑梁上分别设置有中央支架定位销7和8、左侧支架定位销9、右侧支架定位销10、中间下面板支架定位销11和12、左大灯支架定位销13、右大灯支架定位销14，使卡合在各定位销上的零部件能够精确地装配在一起。另外，为了对各零部件进行固定，在左侧支撑梁2上设置有用于对左侧支架2’进行吸附的吸附电磁铁15和16、右侧支撑梁3上设置有用于对右侧支架3’进行吸附的吸附电磁铁17和18，中央支撑梁I上设置有用于对中央支架I’进行锁定的中央定位支架定位气缸19和20，以及对左大灯支架5’、右大灯支架6’进行锁定的左大灯支架定位气缸22和右大灯支架定位气缸23，中间下面板支撑梁4上设置有对中间下面板支架4，进行锁定的中间下面板支架定位气缸21，以上各定位气缸的端部均设置有夹紧工具，并且采用相同的形式与各支撑梁进行连接。如图3、4所示，以右大灯支架定位气缸23为例，夹紧工具24通过L型连接杆25与定位气缸23的活塞杆铰连，L型连接杆25的自由端和定位气缸23的缸体前端均铰连在与中央支撑梁I相连的固定座26上。为了增大与零部件的接触面积，本实施例中的夹紧工具采用具有多个卡接接头的T型夹具。为了满足光照不足时的亮度要求，在支架上方设置照明灯27。为了方便移动，在支架的底座上设置带有刹车的活动轮28。并且在中央支撑梁I上延伸设置有对吸附电磁铁和定位气缸进行控制的操作面板29。在右大灯支撑梁6上延伸设置有储物盒30，用于放置操作工具及螺钉、螺帽等。
[0019]使用时，首先，启动操作面板29上的定位气缸按钮，各定位气缸的活塞杆回缩，拉动L型连接杆绕着与固定座相连的铰接点旋转，使端部的夹紧工具向上抬起，同时，气缸缸体也绕着铰接点处发生转动。然后，将中央支架I’、左侧支架2’、右侧支架3’、中间下面板支架4’、左大灯支架5’和右大灯支架6’按照拼装位置穿过相应的定位销安放在各支撑梁上，接合处按照相应的位置关系进行摆放。之后，启动操作面板29上的吸附电磁铁和定位气缸按钮，吸附电磁铁17、18、19、20将左右侧支架3’、4’进行牢牢吸附，各定位气缸的活塞杆伸出，拉动L型连接杆绕着与固定座相连的铰接点反方向旋转，使端部的夹紧工具扣合在中央支架、中间下面板支架、左大灯支架和右大灯支架上(如图5所示)。通过吸附电磁铁和定位气缸按钮固定好各零部件后，在各接合处的预留孔内拧上固定螺栓。最后，松开吸附电磁铁和定位气缸，取下装配好的车辆前端模块整体骨架。
[0020]使用本实用新型，有效提升了作业效率，降低了劳动强度，在保证节拍的前提下，一人即可轻松完成所有装配作业；同时，在对各支撑梁、定位销、吸附电磁铁和定位气缸的位置和形状进行精确设计的前提下，能够确保整体骨架的装配精度，减少对人员技能的依赖程度。
【主权项】
1.一种适于车辆前端模块整体骨架的半自动化装配装置，其特征在于:包括支架，所述支架前方设置有由中央支撑梁、左侧支撑梁、右侧支撑梁和中间下面板支撑梁围成的矩形框，所述中央支撑梁两侧分别向斜后方延伸设置有左大灯支撑梁和右大灯支撑梁，所述中央支撑梁、左侧支撑梁、右侧支撑梁、中间下面板支撑梁、左大灯支撑梁和右大灯支撑梁上分别设置有定位销，左侧支撑梁、右侧支撑梁上分别设置有吸附电磁铁，中央支撑梁、中间下面板支撑梁上分别设置有多个端部具有夹紧工具的定位气缸。2.根据权利要求1所述的适于车辆前端模块整体骨架的半自动化装配装置，其特征在于:所述夹紧工具通过L型连接杆与所述定位气缸的活塞杆铰连，所述L型连接杆的自由端和定位气缸的缸体前端均铰连在与中央支撑梁、中间下面板支撑梁、左大灯支撑梁和右大灯支撑梁相连的固定座上。3.根据权利要求1或2所述的适于车辆前端模块整体骨架的半自动化装配装置，其特征在于:所述支架上方设置有照明灯。4.根据权利要求1或2所述的适于车辆前端模块整体骨架的半自动化装配装置，其特征在于:所述支架的底座上设置有活动轮。5.根据权利要求1或2所述的适于车辆前端模块整体骨架的半自动化装配装置，其特征在于:所述中央支撑梁上延伸设置有操作面板。6.根据权利要求1或2所述的适于车辆前端模块整体骨架的半自动化装配装置，其特征在于:所述右大灯支撑梁上延伸设置有储物盒。
【专利摘要】本实用新型公开的适于车辆前端模块整体骨架的半自动化装配装置，包括支架，支架前方设置有由中央支撑梁、左侧支撑梁、右侧支撑梁和中间下面板支撑梁围成的矩形框，中央支撑梁两侧分别向斜后方延伸设置有左大灯支撑梁和右大灯支撑梁，中央支撑梁、左侧支撑梁、右侧支撑梁、中间下面板支撑梁、左大灯支撑梁和右大灯支撑梁上分别设置有定位销，左侧支撑梁、右侧支撑梁上分别设置有吸附电磁铁，中央支撑梁、中间下面板支撑梁上分别设置有多个端部具有夹紧工具的定位气缸。本实用新型结构简单，功能齐备，可以对各零部件进行精确定位和位置固定，从而单独一人即可完成车辆前端模块整体骨架的装配，有效提高装配效率及装配品质。
【IPC分类】B23P21/00
【公开号】CN205254518
【申请号】CN201520960280
【发明人】高玉涛, 李勇超, 王俊程, 杜夏威, 刘强
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年11月27日