汽车后地板前段修边模的翻转机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于模具技术领域，具体地讲，特别涉及一种修边模翻转机构。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车后地板前段的生产过程中，需要通过修边模对半成品进行修边。在传统的非自动化生产线上，半成品通过人工转移到修边模上，可以便捷地调整半成品的方向和位置，便于契合修边模的下模。为了提高生产效率、降低劳动成本，越来越多的汽车零部件采用自动化生产线，在各个工序之间通过机械手转移半成品。但是，由于上一工序半成品的加工角度与修边工序的加工角度不同，在通过机械手转移时，也不能对半成品进行转动，因此申请人想到在修边模上设计翻转机构，用于将机械手转移过来的半成品翻转到修边工序所需的角度，这就需要对翻转机构进行设计。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可用于自动化生产的汽车后地板前段修边模的翻转机构。
[0004]本实用新型的技术方案如下:一种汽车后地板前段修边模的翻转机构，包括并排布置的两个安装座，在每一安装座上铰接有连接块，在两个所述连接块之间连接有框状的托架，在所述托架上还连接有驱动装置，在驱动装置的驱动下，托架和连接块绕安装座转动。
[0005]采用上述结构，通过安装座和连接块安装框状的托架，在所述托架上连接有驱动装置，在驱动装置的驱动下，托架可以翻转。实际使用过程中，上一工序加工后的汽车后地板前段半成品通过机械手转移到托架上方时，驱动装置控制托架转动，使托架与机械手上的汽车后地板前段半成品方向相契合，然后机械手放下汽车后地板前段半成品，驱动装置再控制托架转动，使汽车后地板前段半成品的方向与汽车后地板前段修边模的加工方向相适应，即可进行汽车后地板前段的修边加工。这样一来，汽车后地板前段修边模可以更加适应自动化生产线，有利于提高生产效率、节约劳动成本。
[0006]所述托架包括两个并排布置的边板和连接在两个边板两端之间的前端板和后端板，所述边板由长条形板体弯折而成，每一所述边板均包括前倾斜段、中倾斜段、连接段和后倾斜段，所述前倾斜段前低后高倾斜布置，在两个边板前倾斜段的前端之间垂直连接有矩形板状的前端板，所述前倾斜段的后端与中倾斜段的前端一体相连，所述中倾斜段前高后低倾斜布置，所述中倾斜段的后端与连接段的前端一体相连，所述连接段的底面与连接块的顶面贴合固定，所述连接段的后端与后倾斜段的前端一体相连，所述后倾斜段前低后高倾斜布置，在两个边板后倾斜段的后端之间垂直连接有矩形板状的后端板。这样的托架结构简单，对汽车后地板前段的托置更加平稳。
[0007]所述驱动装置包括与托架边板中倾斜段一一对应的两个气缸，所述气缸位于托架的下方，所述气缸的活塞杆与对应的中倾斜段底面固定。驱动装置的结构简单，安装、使用方便。
[0008]有益效果:本实用新型通过安装座和连接块安装框状的托架，在托架上连接有驱动装置，在驱动装置的驱动下，托架可以翻转，从而使汽车后地板前段修边模更加适应自动化生产线，有利于提高生产效率、节约劳动成本。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为图1的立体图。
[0011 ]图3为本实用新型翻转后的状态示意图。
[0012]图中标记如下:安装座1、连接块2、气缸3、托架4、前端板41、前倾斜段42、中倾斜段43、连接段44、后倾斜段45、后端板46、
【具体实施方式】
[0013]下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终以相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不应理解为限制本实用新型的具体保护范围。
[0014]在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
[0015]下面结合附图，通过对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。
[0016]如图1、图2和图3所示，本实用新型包括并排布置的两个安装座I，实际使用过程中该安装座I的下端与汽车后地板前段修边模的下模座固定，在每一安装座I的上端铰接有连接块2。在两个所述连接块2之间连接有框状的托架4，所述托架4包括两个并排布置的边板和连接在两个边板两端之间的前端板41和后端板46。所述边板由长条形板体弯折而成，每一所述边板均包括前倾斜段42、中倾斜段43、连接段44和后倾斜段45。所述前倾斜段42前低后高倾斜布置，在两个边板前倾斜段42的前端之间垂直连接有矩形板状的前端板41，所述前倾斜段42的后端与中倾斜段43的前端一体相连。所述中倾斜段43前高后低倾斜布置，所述中倾斜段43的后端与连接段44的前端一体相连。所述连接段44的底面与连接块2的顶面贴合固定，所述连接段44的后端与后倾斜段45的前端一体相连。所述后倾斜段45前低后高倾斜布置，在两个边板后倾斜段45的后端之间垂直连接有矩形板状的后端板46。
[0017]如图1、图2和图3所示，在所述托架4上还连接有驱动装置，在驱动装置的驱动下，托架4和连接块2绕安装座I转动。所述驱动装置包括与托架4边板中倾斜段43—一对应的两个气缸3，所述气缸3位于托架4的下方，所述气缸3的活塞杆与对应的中倾斜段43底面固定。实际使用过程中，气缸3的缸体与汽车后地板前段修边模的下模座固定。
【主权项】
1.一种汽车后地板前段修边模的翻转机构，其特征在于:包括并排布置的两个安装座，在每一安装座上铰接有连接块，在两个所述连接块之间连接有框状的托架，在所述托架上还连接有驱动装置，在驱动装置的驱动下，托架和连接块绕安装座转动。2.根据权利要求1所述汽车后地板前段修边模的翻转机构，其特征在于:所述托架包括两个并排布置的边板和连接在两个边板两端之间的前端板和后端板，所述边板由长条形板体弯折而成，每一所述边板均包括前倾斜段、中倾斜段、连接段和后倾斜段，所述前倾斜段前低后高倾斜布置，在两个边板前倾斜段的前端之间垂直连接有矩形板状的前端板，所述前倾斜段的后端与中倾斜段的前端一体相连，所述中倾斜段前高后低倾斜布置，所述中倾斜段的后端与连接段的前端一体相连，所述连接段的底面与连接块的顶面贴合固定，所述连接段的后端与后倾斜段的前端一体相连，所述后倾斜段前低后高倾斜布置，在两个边板后倾斜段的后端之间垂直连接有矩形板状的后端板。3.根据权利要求2所述汽车后地板前段修边模的翻转机构，其特征在于:所述驱动装置包括与托架边板中倾斜段一一对应的两个气缸，所述气缸位于托架的下方，所述气缸的活塞杆与对应的中倾斜段底面固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后地板前段修边模的翻转机构，包括并排布置的两个安装座，在每一安装座上铰接有连接块，在两个连接块之间连接有框状的托架，在托架上还连接有驱动装置，在驱动装置的驱动下，托架和连接块绕安装座转动。使用过程中，上一工序加工后的汽车后地板前段半成品通过机械手转移到托架上方时，驱动装置控制托架转动，使托架与机械手上的汽车后地板前段半成品方向相契合，然后放下汽车后地板前段半成品，驱动装置再控制托架转动，使汽车后地板前段半成品的方向与汽车后地板前段修边模的加工方向相适应，即可进行汽车后地板前段的修边加工，从而使汽车后地板前段修边模更加适应自动化生产线，有利于提高生产效率、节约劳动成本。
【IPC分类】B21D28/14
【公开号】CN205309052
【申请号】CN201521135142
【发明人】雷彬, 岳祯东
【申请人】重庆大江至信模具工业有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月30日