隔震型车床的制作方法

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隔震型车床的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车床,尤其涉及一种隔震型车床。
【背景技术】
[0002]最初的车床在对工件进行加工时是不能装夹工件的,只有当车床停止工作时才能进行装夹工件,不能够实现在加工的同时又可以装夹另外的工件,从而使操作者不能高效率的工作,使得加工效率难以同时、同时又浪费人力资源。为了解决上述问题,设计出了双头车床。现有的双头车床包括床身,床身上设有主轴、导轨和刀架,刀架滑动连接在导轨上,主轴的端部设有用于夹持工件的卡盘,主轴由两根,两根主轴沿导轨的延伸方向分布在刀架的两侧,刀架沿导轨延伸方向的两端都装有车刀。现有的双头车床具有以下不足:隔振效果差,车床加工时产生的振动对周边设备的干扰大;控制面板是通过螺栓固定在床身上的,因此开启控制面板对控制面板背面的电气部件进行检查时不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种开启控制面板时方便的隔震型车床,解决了现有车床隔振效果差、开启控制面板不便的干扰大的问题。
[0004]以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种隔震型车床,包括床身,床身上设有主轴、导轨和刀架,所述刀架滑动连接在所述导轨上,所述主轴的端部设有用于夹持工件的卡盘,所述主轴有两根,所述两根主轴沿所述导轨的延伸方向分布在所述刀架的两侧,所述刀架沿导轨延伸方向的两端都装有车刀,所述床身还设有4只支撑脚,所述支撑脚包括上段和上端套设在下段下端的下段,下段的下端设有安装座,下段内设有支撑所述上段的减振弹簧,所述上段的上端设有连接环,所述连接环内穿设有内环,所述内环通过橡胶环同所述连接环连接在一起,所述内环穿设有连接于所述床身的连接销,所述控制面板设有拉手杆,所述拉手杆外弹性套设有套管,所述拉手杆和套管之间设有调节套管与拉手杆之间的弹力的弹力调节机构,所述弹力调节机构包括套设在拉手杆外且穿设在套管内的基管和环绕在所述基管外部的夹持层,所述夹持层由若干块沿基管的周向分布的摩擦条构成,所述摩擦条设有若干沿基管的径向延伸的滑杆,所述滑杆滑动穿设于所述基管,所述滑杆的内端设有驱动滑杆外移进而驱动摩擦条同套管抵接在一起的第三弹簧,所述弹力调节机构还设有调节所述第三弹簧的预紧力的预紧力调节结构。使用时,通过将安装座固定在地面上来通过支撑脚将车床支撑在地面上,车床产生的振动需要经过支撑脚传递给地面而干扰周边设备,而支撑脚的该结构具有抗振作用,从而使得产生的振动不容易传递给周边设备而产生干扰。内环和连接环是通过橡胶环连接的,连接环不容易产生变形,变形多产生于内环,所以变形后只需要更换内环即可。控制面板铰接连接且设有拉手杆,开启控制面板时,握持住拉手杆来进行,所以开启时方便。本技术方案中的拉手杆具有弹性,从而提高使用时的舒适性,本技术方案中的弹性效果还可以改变,以适应不同的需要。拉手杆弹性的具体的调节过程为,通过预紧力调节结构驱动第三弹簧沿基管的径向移动,从而使得摩擦条同套管的正压力改变,从而实现预紧力的改变,使得套管相对于拉手杆晃动的力的大小改变来达到不同的弹性效果。
[0005]作为优选,所述橡胶环设有若干个沿橡胶环周向分布的盲孔,所述盲孔设置于所述橡胶环的内周面或外周面,所述盲孔中设有隔离板,所述隔离板将所述盲孔分割成沿橡胶环的径向分布的两个腔体,所述隔离板设有连通所述两个腔体的主摩擦通道,所述主摩擦通道内设有摩擦板,所述摩擦板穿设有可沿橡胶环径向滑动的摩擦杆,所述摩擦杆设有支摩擦通道,所述盲孔的开口端盖有朝向盲孔内部拱起的弹性盖。能够进一步本实用新型的隔振效果。本技术方案的隔震过程为:将液体填充在盲孔内,当受到振动时,内环和连接环之间会产生往复的径向位移,该位移会导致盲孔变形时,盲孔变形而驱动位于其内的液体在内腔体和外腔体之间来回流动、摩擦板和摩擦杆的晃动,液体流动以及摩擦板和摩擦杆晃动过程中将振动能量转变为热能而消耗掉。如果振动较小而不足以促使盲孔变形时,此时只有液体的晃动,液体晃动时摩擦杆产生晃动而吸能,设置摩擦杆能够提高对高频低幅振动的吸收作用,使得本实用新型不但能够吸收隔离高振幅的振动能量、还能吸收低振幅的振动能量,因此隔震效果更加好。该结构能够使得一侧的盲孔受到挤压时另一侧的盲孔则产生舒张、而不是同时受压或舒张,使得在振动的正负振幅区间时都能够有效吸振,吸振效率尚。
[0006]作为优选,所述摩擦杆的两端都伸出所述摩擦板,所述摩擦杆的两个端面都为球面。能够使得液体接受到非橡胶环径向的振动时也能够驱动摩擦杆沿橡胶垫径向运行而吸能。吸能效果好。能够使得液体接受到非橡胶环径向的振动时也能够驱动摩擦杆沿橡胶环径向运行而吸能。吸能效果好。
[0007]作为优选,所述摩擦杆为圆柱形,所述摩擦杆的两个端面上都设有若干沿摩擦杆周向分布的凹槽。能够提高吸能杆同液体的接触面积,以提高吸能效果和感应灵敏度。
[0008]作为优选,所述预紧力调节结构包括两个将基管支撑在拉手杆外的管状结构的锥形头、驱动锥形头轴向移动并能够使锥形头停止在设定位置的驱动结构和若干顶杆,所述两个锥形头以小径端对向设置的方式滑动连接在所述基管的两端内,所述顶杆的两端搁置在所述两个锥形头的锥面上,同一块摩擦条的所有的所述滑杆通过所述第三弹簧支撑在同一根所述顶杆上,每一块摩擦条的所述滑杆各通过一根所述顶杆进行支撑。调节时,通过轴向改变锥形头的位置来实现顶杆沿基管的径向移动、从而实现顶杆沿基管径向位置的改变,从而实现第三弹簧预紧力的改变。调节时的方便性好。
[0009]作为优选,所述驱动结构包括两个螺纹连接在所述基管的两端内的顶块,所述两个锥形头位于所述两个顶块之间。通过转动顶块来驱动锥形头实现调节,调节到位则自动定位住,使用时的方便性更好。
[0010]本实用新型具有下述优点:抗振效果好,能够降低车床使用过程中产生的振动对周边设备的影响;开启控制面板时方便,能够方便地对控制面板反面的电气元件进行检修。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的示意图。
[0012]图2为图1中的连接环的剖视放大示意图。
[0013]图3为图2的C处的局部放大示意图。
[0014]图4为图3的D处的局部放大示意图。
[0015]图5为图4的B处的局部放大示意图。
[0016]图6为图1中的拉手杆的横截面示意图。
[0017]图7为图1中的拉手杆的轴向剖视示意图。
[0018]图中:床身1、导轨2、刀架3、卡盘4、主轴5、拉手杆6、套管61、橡胶环7、盲孔71、内腔体711、外腔体712、隔离板72、弹性盖73、主摩擦通道75、摩擦板76、摩擦杆77、轴向端面771、凹槽772、支摩擦通道78、弹力调节机构8、基管81、夹持层82、摩擦条821、滑杆822、第三弹簧823、预紧力调节结构83、锥形头831、顶杆832、驱动结构833、顶块8331、支撑脚9、下段91、安装座911、上段92、连接环921、内环922、连接销923、滑孔924、减振弹簧93。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0020]参见图1,一种隔震型车床,包括床身I。床身I上设有主轴5、导轨2和刀架3。导轨2沿左右方向延伸。刀架3滑动连接在导轨2上。主轴5的端部设有用于夹持工件的卡盘4。主轴5由两根。两根主轴5沿导轨的延伸方向即图中左右方向分布在刀架3的两侧。刀架3的左右两端都装有车刀。床身I的下端连接有4只支撑脚9。支撑脚9包括下段91
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