不对称型钢预弯小车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种不对称型钢预弯小车，主要用于将不对称型钢进行预弯曲，从而最终解决或减轻不对称型钢冷却侧弯缺陷，属于冶金机械技术领域。
【背景技术】
[0002]钢铁企业在进行型钢生产时，一些不对称型钢在冷却过程中容易产生侧完缺陷，从而影响产品质量。
[0003]目前国内普遍采用的技术是上冷床前增加热锯数量，将型钢倍尺长度缩短，减少型钢的弯曲量，下冷床后方便喂入矫直机进行矫直，但是这样不仅增加了投资成本，并且降低了生产效率。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种不对称型钢预弯小车，它能够对冷床上的不对称型钢进行预先反弯，从而解决或减轻不对称型钢冷却侧弯的缺陷，有利于降低投资成本，提高生产效率。
[0005]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种不对称型钢预弯小车，它包括第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座上分别设置有第一曲柄和第二曲柄，所述第一曲柄上端设置有第一横梁，所述第二曲柄上端设置有第二横梁，所述第一曲柄下端与第二曲柄下端之间设置有连杆，所述第二支座一侧设置有底座，所述底座上设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆端与第二横梁相连接，所述第一横梁和第二横梁之间设置有纵梁，所述纵梁上设置有导轨，所述导轨上设置有预弯小车，所述预弯小车包括车体，所述车体上设置有卡口，所述车体底部设置有导轮。
[0006]所述纵梁一端设置有减速箱，所述减速箱输入端设置有电机，所述减速箱输出端设置有第一链轮，所述纵梁另一端设置有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮之间设置有链条，所述链条与预弯小车相连接。
[0007]所述第二链轮上设置有张紧机构。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0009]本实用新型一种不对称型钢预弯小车，其结构简单，设计巧妙，能够对冷床上的不对称型钢进行预先反弯，从而解决或减轻不对称型钢冷却侧弯的缺陷，因此冷床型钢倍尺长度可以加长，减少了热锯数量，降低了投资成本，提高了生产效率，下冷床的型钢具有一定的直线度，方便喂入矫直机，广品质量也进一步提尚。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种不对称型钢预弯小车的结构示意图。
[0011]其中:
[0012]第一支座I
[0013]第二支座2
[0014]底座3
[0015]液压缸4
[0016]第一曲柄5
[0017]第二曲柄6
[0018]连杆7
[0019]第一横梁8
[0020]第二横梁9
[0021]纵梁10
[0022]导轨11
[0023]预弯小车12
[0024]卡口13
[0025]导轮14
[0026]电机15
[0027]减速箱16
[0028]第一链轮17
[0029]第二链轮18
[0030]链条19
[0031]张紧机构20。
【具体实施方式】
[0032]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0033]如图1所不，本实施例中的一种不对称型钢预弯小车，它包括第一支座I和第二支座2，所述第一支座I上设置有第一曲柄5，所述第二支座2上设置有第二曲柄6，所述第一曲柄5上端设置有第一横梁8，所述第二曲柄6上端设置有第二横梁9，所述第一曲柄5下端与第二曲柄6下端之间设置有连杆7，所述第二支座2—侧设置有底座3，所述底座3上设置有液压缸4，所述液压缸4的活塞杆端与第二横梁9相连接，所述第一横梁8和第二横梁9之间设置有纵梁10，所述纵梁10上设置有导轨11，所述导轨11上设置有预弯小车12，所述预弯小车12包括车体12.1，所述车体12.1上设置有卡口 12.2，所述车体12.1底部设置有导轮12.3，所述导轨12.3设置于导轨11上，所述纵梁10—端设置有减速箱13，所述减速箱13输入端设置有电机14，所述减速箱13输出端设置有第一链轮15，所述纵梁10另一端设置有第二链轮16，所述第一链轮15与第二链轮16之间设置有链条17，所述链条17与预弯小车12相连接；
[0034]所述第二链轮16上设置有张紧机构18。
[0035]使用时，液压缸和曲柄连杆机构分别抬起第二横梁和第一横梁，将型材卡在预弯小车的卡口内，然后通过链条带动小车向型钢弯曲相反的方向行走，从而对型钢进行预先反弯，这样能够解决或减轻不对称型钢冷却侧弯的缺陷。
[0036]除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种不对称型钢预弯小车，其特征在于:它包括第一支座(I)和第二支座(2)，所述第一支座(I)和第二支座(2)上分别设置有第一曲柄(5)和第二曲柄(6)，所述第一曲柄(5)上端设置有第一横梁(8)，所述第二曲柄(6)上端设置有第二横梁(9)，所述第一曲柄(5)下端与第二曲柄(6)下端之间设置有连杆(7)，所述第二支座(2)—侧设置有底座(3)，所述底座(3)上设置有液压缸(4)，所述液压缸(4)的活塞杆端与第二横梁(9)相连接，所述第一横梁(8)和第二横梁(9)之间设置有纵梁(10)，所述纵梁(10)上设置有导轨(11)，所述导轨(11)上设置有预弯小车(12)，所述预弯小车(12)包括车体(12.1)，所述车体(12.1)上设置有卡口(12.2)，所述车体(12.1)底部设置有导轮(12.3)。2.根据权利要求1所述的一种不对称型钢预弯小车，其特征在于:所述纵梁(10)—端设置有减速箱(13 )，所述减速箱(13 )输入端设置有电机(14 )，所述减速箱(13 )输出端设置有第一链轮(15)，所述纵梁(10)另一端设置有第二链轮(16)，所述第一链轮(15)与第二链轮(16)之间设置有链条(17)，所述链条(17)与预弯小车(12)相连接。3.根据权利要求2所述的一种不对称型钢预弯小车，其特征在于:所述第二链轮(16)上设置有张紧机构(18)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种不对称型钢预弯小车，它包括第一曲柄（5）和第二曲柄（6），所述第一曲柄（5）上端和第二曲柄（6）上端分别设置有第一横梁（8）和第二横梁（9），所述第一曲柄（5）下端与第二曲柄（6）下端之间设置有连杆（7），所述第二支座（2）一侧设置有底座（3），所述底座（3）上设置有液压缸（4），所述液压缸（4）的活塞杆端与第二横梁（9）相连接，所述第一横梁（8）和第二横梁（9）之间设置有纵梁（10），所述纵梁（10）上设置预弯小车（12）。本实用新型一种不对称型钢预弯小车，它能够对冷床上的不对称型钢进行预先反弯，从而解决或减轻不对称型钢冷却侧弯的缺陷，有利于降低投资成本，提高生产效率。
【IPC分类】B21D7/00
【公开号】CN205324421
【申请号】CN201620062638
【发明人】刘成龙, 卢冬, 荣彬彬
【申请人】江阴东辰机械制造股份有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月22日