一种汽车天窗导轨侧冲模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械加工模具领域，具体为一种汽车天窗导轨侧冲模具。
【背景技术】
[0002]随着经济社会的发展和科学技术的不断进步，汽车制造业也逐步提升，汽车在人们的日常生活中成为了不可或缺的一部分。伴随着人们生活水平的不断提高，汽车制造技术也不断地提升，汽车天窗相当于汽车与外界空气互换的主要通道。汽车天窗支架主要是通过汽车天窗导轨进行滑移，因此保证各部件之间的灵活性是现在技术所追求的目标。
[0003]目前，汽车钣金件在制造过程中通常需要在制件的侧面上进行冲孔、翻遍、整形等工艺，这就需要借助于机床提供的垂直方向的运动转换为倾斜运动。传统的侧冲模具采用为马达侧钻式工艺作业完成，由于钻头切削部位(刀口)易磨损导致孔的尺寸不稳定；同时又由于在钻后的背面产品毛刺很大，导致还需要人工去毛刺完成，费时费力，并且花费成本较高。
【实用新型内容】
[0004]实用新型目的:本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种结构稳定、工作效率高、节约成本的一种汽车天窗导轨侧冲模具。
[0005]技术方案:为了实现以上目的，本实用新型所述的一种汽车天窗导轨侧冲模具，包括上模座、上垫板、上夹板、侧冲机构、下夹板、下垫板、下模座和气缸;所述上模座位于上垫板上方;所述上垫板和上夹板以从上到下的顺序固定连接，位于侧冲机构上部；所述下夹板、下垫板和下模座以从上到下的顺序固定连接，位于侧冲机构下部;所述侧冲机构内部设有上复位块和滑块;所述上复位块与上模座固定连接;所述滑块上安装有侧冲冲子;所述下夹板上安装有限位块;所述下垫板上安装有导轨，所述气缸可沿导轨在下垫板上滑动。本技术方案设计简单、结构合理，采用上模座带动上复位块向下移动，进而推动滑块左右移动来实现侧冲动作，时间段、动作快，减少了产品工作区周围的毛刺，提高了产品的质量，工作效率大幅度提升。
[0006]进一步的，本技术方案所述的上模座与上垫板之间安装有弹簧;利用弹簧的弹性力实现上模座与上垫板之间的分离，使得设备整体具有回弹作用。
[0007]进一步的，本技术方案所述的气缸上安装有顶料冲子，实现废料的自动清理，保证整个工艺流程的流畅性。
[0008]进一步的，本技术方案所述的下模座安装有侧冲凹模入块;所述侧冲凹模入块上设有圆形小孔;设置侧冲凹模入块不仅方便了产品的固定定位，同时设置圆形小孔，方便侧冲肥料的排泄，还能保证产品侧冲孔的加工精度。
[0009]进一步的，本技术方案所述的所述侧冲冲子与侧冲机构之间安装有弹簧;保证在上复位块复位的同时，依靠弹簧的弹性力推动侧冲冲子带动滑块回位，实现半自动化设计。
[0010]进一步的，本技术方案所述的所述顶料冲子、侧冲冲子和侧冲凹模入块上的小孔的轴线在同一条直线上;保证了整体的结构一致性，进而保证了产品的加工精度。
[0011]进一步的，本技术方案所述的上复位块为斜楔复位块;所述滑块设置有与上复位块斜楔面相对应的斜面，采用斜面作为切入部位，使得上复位块与滑块之间的工作更加流畅，相互之间的作用力减小，保证了设备整体的内应力不至于过大，对设备造成损害。
[0012]有益效果:本实用新型所述的一种汽车天窗导轨侧冲模具具有以下有益之处:
[0013](I)工作效率成倍提升；本技术方案采用弹簧作为回位系统，实现了半自动化设计，工作效率大大提升。
[0014](2)产品毛刺减少，加工质量得到了提高；本技术方案采用侧冲机构代替钻削加工，减少了毛刺。
[0015](3)作业人员减少，节约了成本;本技术方案工作效率得到了提升，原本多人的工作，现在只需一人操作设备即可完成，人员的减少也就造就了成本的节约。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图；
[0017]图中:1-上模座2-上垫板3-上夹板4-侧冲机构5-下夹板5_1_限位块6-下垫板7-下模座7-1-侧冲凹模入块8-气缸8-1-顶料冲子8-2-导轨9-上复位块I O-滑块11-侧冲冲子。
【具体实施方式】
[0018]为了详细说明本实用新型的技术内容，下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
实施例
[0019]如图1所示的一种汽车天窗导轨侧冲模具，包括:上模座1、上垫板2、上夹板3、侧冲机构4、下夹板5、下垫板6、下模座7和气缸8;所述上模座I位于上垫板2上方，上模座I与上垫板2之间安装有弹簧机构;所述上垫板2和上夹板3以从上到下的顺序固定连接，位于侧冲机构4上部;所述下夹板5、下垫板6和下模座7以从上到下的顺序固定连接，位于侧冲机构4下部;所述侧冲机构4内部设有上复位块9和滑块10;所述上复位块9与上模座I固定连接;所述滑块10上安装有侧冲冲子11;所述下夹板5上安装有限位块5-1;所述下垫板6上安装有导轨8-2，所述气缸8可沿导轨8-2在下垫板6上滑动。
[0020]优选的，如图1所示的一种汽车天窗导轨侧冲模具，所示的气缸上安装有顶料冲子8-1;下模座7安装有侧冲凹模入块7-1;所述侧冲凹模入块7-1上设有圆形小孔，所述顶料冲子8-1、侧冲冲子11和侧冲凹模入块7-1上的小孔的轴线在同一条直线上。
[0021]优选的，如图1所示的一种汽车天窗导轨侧冲模具，所示的侧冲冲子11与侧冲机构4之间安装有弹簧;所示的上复位块9为斜楔复位块;所述滑块10设置有与上复位块9斜楔面相对应的斜面。
[0022]如图1所示的一种汽车天窗导轨侧冲模具，其具体工作步骤为:
[0023]I)将产品固定安装，并将冲孔部位安装在侧冲凹模入块7-1上；
[0024]2)启动电源，上模座I下压，带动上复位块9下移，推动滑块10横向移动，滑块10带动侧冲冲子11完成侧冲工作；
[0025]3)压力释放，上模座I在弹簧的作用下回弹，带动上复位块9上移，滑块10在弹簧作用下回位，带动侧冲冲子11回位；
[0026]4)气缸8带动顶料冲子8-1将废料顶出，工作完成，取下产品；
[0027]5)重复I)?4)的步骤。
[0028]实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
【主权项】
1.一种汽车天窗导轨侧冲模具，其特征在于:包括:上模座(I)、上垫板(2)、上夹板(3)、侧冲机构(4)、下夹板(5)、下垫板(6)、下模座(7)和气缸(8);所述上模座(I)位于上垫板(2)上方;所述上垫板(2)和上夹板(3)以从上到下的顺序固定连接，位于侧冲机构(4)上部;所述下夹板(5)、下垫板(6)和下模座(7)以从上到下的顺序固定连接，位于侧冲机构(4)下部；所述侧冲机构(4)内部设有上复位块(9)和滑块(10);所述上复位块(9)与上模座(I)固定连接;所述滑块(10)上安装有侧冲冲子(11);所述下夹板(5)上安装有限位块(5-1);所述下垫板(6)上安装有导轨(8-2)，所述气缸(8)可沿导轨(8-2)在下垫板(6)上滑动。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨侧冲模具，其特征在于:所述上模座(I)与上垫板(2)之间安装有弹簧。3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨侧冲模具，其特征在于:所述气缸(8)上安装有顶料冲子(8-1)。4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨侧冲模具，其特征在于:所述下模座(7)安装有侧冲凹模入块(7-1);所述侧冲凹模入块(7-1)上设有圆形小孔。5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨侧冲模具，其特征在于:所述侧冲冲子(11)与侧冲机构(4)之间安装有弹簧。6.根据权利要求4所述的一种汽车天窗导轨侧冲模具，其特征在于:所述侧冲凹模入块(7-1)上的小孔的轴线与顶料冲子(8-1)和侧冲冲子(11)的轴线在同一条直线上。7.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨侧冲模具，其特征在于:所述上复位块(9)为斜楔复位块;所述滑块(10)设置有与上复位块(9)斜楔面相对应的斜面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车天窗导轨侧冲模具，包括上模座、上垫板、上夹板、侧冲机构、下夹板、下垫板、下模座和气缸；所述上垫板和上夹板以从上到下的顺序固定连接，位于侧冲机构上部；所述下夹板、下垫板和下模座以从上到下的顺序固定连接，位于侧冲机构下部；所述侧冲机构内部设有上复位块和滑块；所述上复位块与上模座固定连接；所述滑块上安装有侧冲冲子；所述下垫板上安装有导轨，所述气缸可沿导轨在下垫板上滑动。本技术方案设计简单、结构合理，在保证产品加工质量的同时，提高了工作效率，节约了成本。
【IPC分类】B21D28/34
【公开号】CN205324450
【申请号】CN201521016775
【发明人】杜成刚
【申请人】盛裕科技(苏州)有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月9日