从动齿轮退卸机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路机车车轴上从动齿轮的退卸，具体地说是从动齿轮、包括带齿轮箱的从动齿轮退卸机，同时可退卸齿轮箱两边的轴承。
【背景技术】
[0002]对于列车退卸轮对从动齿轮，包括带齿轮箱的从动齿轮，大都是人工操作，手工热胀压装或退卸，劳动强度大，生产效率低，精度难以保证，严重地不能满足市场和现代化生产的需要。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种从动齿轮退卸机，它将轮对固定或托举定位，通过双头油缸与挡块装置共同作用，从而退下从动齿轮或带齿轮箱的从动齿轮。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种从动齿轮退卸机，包括机架、主油缸、导向装置、液压系统、电控系统、高压注油系统，其特征是:所述的挡块装置设在机架的中部，它由插块、筒状压头套、筒状压头、驱动油缸、直线导轨a、直线轴承组成，插块中部设有筒状压头套，筒状压头直接插入筒状压头套内，插块配套装有驱动油缸，插块底部安装有滚柱式滑枕，与筒状压头套配合装有小油缸和直线导轨a;所述的齿轮箱托举定位装置设置在机架下梁上、位于齿轮箱的下部;所述的托料小车对称设置在机架两头的下梁上、位于车轴轴颈的下方，托料小车下配套装有直线导轨b。
[0005]所述的托料小车由滑块、滑座、升降装置、铜垫板、碟簧减震装置组成，所述的滑座之上装有滑块，滑座中间装有升降装置，手轮装在一侧，碟簧减震装置设在滑滑块和升降装置之间，铜垫板设在滑块口部。
[0006]所述的升降装置，是一蜗轮蜗杆副连接一手轮。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]1、自动化程度高。可自动完成退卸齿轮和齿轮两端轴承，操作简便、安全、可靠。
[0009]2、劳动强度降低。筒状压头自动进退、自动定位与车轴同心，无需在退卸过程中人工扶正筒状压头；因有齿轮箱托举定位装置，齿轮箱直接落到齿轮箱托举定位装置上，装置上安装有定位调整块，即可使齿轮箱中心与车轴中心基本同心，无需在退卸时需要人工扶正齿轮箱，不同齿轮箱只需更定位调整块即可。
[0010]3、保证退卸精度。具有双中心孔定位功能，在退卸全过程一直保持车轴两端顶尖孔定位，始终保证车轴中心线与本机两主油缸中心孔完全同心，不损伤车轴。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型结构主视图。
[0012]图2是本实用新型结构侧视图。[OO13]图3是托料小车示意图。
[00? 4]图中，I机架，2王油缸，3挡块装置、31插块、32同状压头套、33驱动油缸、34同状压头、35小油缸、36直线导轨a、4齿轮箱托举定位装置，5托料小车、51滑块、52滑座、53升降装置、54铜垫板、55直线导轨b、56碟簧减震装置，6车轴，7带齿轮箱的从动齿轮，8轴承。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型进一步说明。
[0016]如图1所示，本实用新型公开了一种从动齿轮退卸机，包括机架1、主油缸2、导向装置、液压系统、电控系统、高压注油系统，所述的挡块装置3设在机架的中部，它由插块31、筒状压头套32、筒状压头34、驱动油缸33、直线导轨a35、直线轴承组成，插块中部设有筒状压头套，筒状压头直接插入筒状压头套内，插块上装有驱动油缸34，插块底部安装有滚柱式滑枕，与筒状压头套配合装有小油缸35和直线导轨a35;所述的齿轮箱托举定位装置4设置在机架下梁上、位于齿轮箱的下部;所述的托料小车5对称设置在机架两头的下梁上、位于车轴轴颈的下方，托料小车底部配套设有直线导轨b55。
[0017]所述的托料小车由滑块51、滑座52、升降装置53、铜54垫板、碟簧减震装置56组成，所述的滑座52之上装有滑块51，滑座中间装有升降装置53，手轮装在一侧，碟簧减震装置56设在滑滑块和升降装置之间，铜垫板54设在滑块口部，所述的升降装置，是一蜗轮蜗杆副连接一手轮。
[0018]本机的工作过程如下:
[0019]将轮对吊入本机中，两托料小车托举车轴两端轴颈，齿轮箱托举定位装置托举齿轮箱，两主油缸前进将车轴通过中心孔定位夹紧，插块和筒状压头插入，右油缸前进，筒状压头穿过齿轮箱，挡住齿轮，右油缸继续前进，即将齿轮和右侧轴承退卸出来;然后左油缸前进，将筒状压头从齿轮箱中让出；插块和筒状压头退回非工作位，右油缸前进到合适位置;插块插入进入工作状态，左油缸前进，左轴承挡在插块左侧的护板上，左油缸继续前进，即完成了左侧轴承的退卸；油缸、插块退回非工作位，将退卸完成的车轴及齿轮箱、轴承等吊走。
【主权项】
1.从动齿轮退卸机，包括机架、主油缸、导向装置、液压系统、电控系统、高压注油系统，其特征是:挡块装置设在机架的中部，它由插块、筒状压头套、筒状压头、驱动油缸、直线导轨a、直线轴承组成，插块中部设有筒状压头套，筒状压头直接插入筒状压头套内，插块配套装有驱动油缸，插块底部安装有滚柱式滑枕，与筒状压头套配合装有小油缸和直线导轨a;齿轮箱托举定位装置设置在机架下梁上、位于齿轮箱的下部;托料小车对称设置在机架两头的下梁上、位于车轴轴颈的下方，托料小车下配套装有直线导轨b。2.如权利要求1所述的从动齿轮退卸机，其特征是:所述的托料小车由滑块、滑座、升降装置、铜垫板、碟簧减震装置组成，所述的滑座之上装有滑块，滑座中间装有升降装置，手轮装在一侧，碟簧减震装置设在滑块和升降装置之间，铜垫板设在滑块口部。3.如权利要求2所述的从动齿轮退卸机，其特征是:所述的升降装置，是一蜗轮蜗杆副连接一手轮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种从动齿轮退卸机，包括机架、主油缸、导向装置、液压系统、电控系统、高压注油系统，所述的挡块装置设在机架的中部，它由插块、筒状压头套、筒状压头、驱动油缸、直线导轨a、直线轴承组成，插块中部设有筒状压头套，筒状压头直接插入筒状压头套内，插块配套装有驱动油缸，插块底部安装有滚柱式滑枕，与筒状压头套配合装有小油缸和直线导轨a；所述的齿轮箱托举定位装置设置在机架下梁上、位于齿轮箱的下部；所述的托料小车对称设置在机架两头的下梁上、位于车轴轴颈的下方,托料小车下配套装有直线导轨b。本机自动化程度高。可自动完成退卸齿轮和齿轮两端轴承，劳动强度降低，保证退卸精度，不损伤车轴。
【IPC分类】B23P19/027
【公开号】CN205325125
【申请号】CN201620002822
【发明人】喻国锋, 童俊军, 张霄, 喻侃
【申请人】湖北合强机械发展股份有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月5日