一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种差速器壳体加工装置，尤其涉及一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置。
【背景技术】
[0002]法兰(Flange)，又叫法兰凸缘盘或突缘。法兰是管子与管子之间相互连接的零件，用于管端之间的连接;也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。管道法兰系指管道装置中配管用的法兰，用在设备上系指设备的进出口法兰。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。法兰分螺纹连接(丝扣连接)法兰、焊接法兰和卡夹法兰。法兰都是成对使用的，低压管道可以使用丝接法兰，四公斤以上压力的使用焊接法兰。两片法兰盘之间加上密封垫，然后用螺栓紧固。不同压力的法兰厚度不同，它们使用的螺栓也不同。水栗和阀门，在和管道连接时，这些器材设备的局部，也制成相对应的法兰形状，也称为法兰连接。凡是在两个平面周边使用螺栓连接同时封闭的连接零件，一般都称为“法兰”，如通风管道的连接，这一类零件可以称为“法兰类零件”。但是这种连接只是一个设备的局部，如法兰和水栗的连接，就不好把水栗叫“法兰类零件”。比较小型的如阀门等，可以叫“法兰类零件”。
[0003]汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
[0004]差速器壳体是用于安装差速器传动机构及其附件的壳体结构。
[0005]在精加工差速器壳体法兰孔时，需要对差速器壳体轴心定位夹紧，现在还没有一种专用于差速器壳体轴心定位夹紧的装置，使用现有的夹紧装置固定时，还需要手动调整轴心进行定位，这种定位很容易造成误差，影响法兰孔精准加工，不利于生产。
【实用新型内容】
[0006](I)要解决的技术问题
[0007]本实用新型为了克服现在还没有一种专用于差速器壳体轴心定位夹紧的装置的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置。
[0008](2)技术方案
[0009]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置，包括有基座、左电动推杆、左定位套、左顶板、右电动推杆、右定位套、右顶板、支架、气缸、横向活塞、横向缸体、软管、竖向缸体、竖向活塞、连接杆、连接板、连轴杆和锥形顶塞，基座上方左侧安装有左电动推杆和左定位套，左电动推杆在左定位套的左侧，左电动推杆上的伸缩杆穿过左定位套与左顶板连接，基座上方右侧安装有右电动推杆和右定位套，右电动推杆在右定位套的右侧，右电动推杆上的伸缩杆穿过右定位套与右顶板连接，基座左侧上方安装有支架，支架上方安装有气缸，气缸右侧连接横向活塞，横向活塞设置在横向缸体内，横向缸体的右侧连接有软管，软管的下端连接竖向缸体，竖向缸体固定在支架上，竖向缸体内设置有竖向活塞，竖向活塞的下方连接有连接杆，连接杆的下方连接有连接板，连接板的下方连接有连轴杆，连轴杆的下方连接有锥形顶塞。
[0010]优选地，在支架上还安装有控制器，左电动推杆、右电动推杆和气缸都分别与控制器连接。
[0011]优选地，在基座上还安装有压力传感器，压力传感器与控制器连接。
[0012]工作原理:使用本装置时，把差速器外壳放置在基座上，启动气缸，推动横向活塞移动，横向活塞移动时推动横向缸体内的液压油，横向缸体内的液压油挤压竖向缸体内的竖向活塞向下移动，竖向活塞移动时连接杆、连接板、连轴杆和锥形顶塞向下移动，当锥形顶塞压人到差速器外壳上的轴心内时，停止气缸启动，控制左电动推杆和右电动推杆启动，左电动推杆推动左顶板向右移动，右电动推杆推动右顶板向左移动，当左顶板和右顶板顶紧差速器外壳时，停止左电动推杆和右电动推杆启动。
[0013]在支架上还安装有控制器，左电动推杆、右电动推杆和气缸都分别与控制器连接，使用控制器控制使本装置更加智能化。
[OOM]在基座上还安装有压力传感器，压力传感器与控制器连接，当压力传感器感应到压力超过设定压力时，压力传感器反馈信号给控制器，控制器控制气缸停止启动。
[0015](3)有益效果
[0016]本实用新型实现了差速器壳体轴心定位夹紧的功能，在加工法兰孔时方便精准定位，使法兰孔加工更加方便，并且本实用新型具有机械设计简单、使用方便、自动化程度高等特点。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型主视的结构示意图。
[0018]图2为本实用新型主视的结构示意图。
[0019]图3为本实用新型主视的结构示意图。
[0020]附图中的标记为:1-基座，2-支架，3-气缸，4-差速器外壳，5-控制器，6_压力传感器，11-左电动推杆，12-左定位套，13-左顶板，14-右电动推杆，15-右定位套，16-右顶板，31-横向活塞，32-横向缸体，33-软管，34-竖向缸体，35-竖向活塞，36-连接杆，37-连接板，38-连轴杆，39-锥形顶塞。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0022]实施例1
[0023]—种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置，如图1-3所示，包括有基座1、左电动推杆11、左定位套12、左顶板13、右电动推杆14、右定位套15、右顶板16、支架2、气缸3、横向活塞31、横向缸体32、软管33、竖向缸体34、竖向活塞35、连接杆36、连接板37、连轴杆38和锥形顶塞39，基座I上方左侧安装有左电动推杆11和左定位套12，左电动推杆11在左定位套12的左侧，左电动推杆11上的伸缩杆穿过左定位套12与左顶板13连接，基座I上方右侧安装有右电动推杆14和右定位套15，右电动推杆14在右定位套15的右侧，右电动推杆14上的伸缩杆穿过右定位套15与右顶板16连接，基座I左侧上方安装有支架2，支架2上方安装有气缸3，气缸3右侧连接横向活塞31，横向活塞31设置在横向缸体32内，横向缸体32的右侧连接有软管33，软管33的下端连接竖向缸体34，竖向缸体34固定在支架2上，竖向缸体34内设置有竖向活塞35，竖向活塞35的下方连接有连接杆36，连接杆36的下方连接有连接板37，连接板37的下方连接有连轴杆38，连轴杆38的下方连接有锥形顶塞39。
[0024]在支架2上还安装有控制器5，左电动推杆11、右电动推杆14和气缸3都分别与控制器5连接。
[0025]在基座I上还安装有压力传感器6，压力传感器6与控制器5连接。
[0026]工作原理:使用本装置时，把差速器外壳4放置在基座I上，启动气缸3，推动横向活塞31移动，横向活塞31移动时推动横向缸体32内的液压油，横向缸体32内的液压油挤压竖向缸体34内的竖向活塞35向下移动，竖向活塞35移动时连接杆36、连接板37、连轴杆38和锥形顶塞39向下移动，当锥形顶塞39压人到差速器外壳4上的轴心内时，停止气缸3启动，控制左电动推杆11和右电动推杆14启动，左电动推杆11推动左顶板13向右移动，右电动推杆14推动右顶板16向左移动，当左顶板13和右顶板16顶紧差速器外壳4时，停止左电动推杆11和右电动推杆14启动。
[0027]在支架2上还安装有控制器5，左电动推杆11、右电动推杆14和气缸3都分别与控制器5连接，使用控制器5控制使本装置更加智能化。
[0028]在基座I上还安装有压力传感器6，压力传感器6与控制器5连接，当压力传感器6感应到压力超过设定压力时，压力传感器6反馈信号给控制器5，控制器5控制气缸3停止启动。
[0029]以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置，其特征在于，包括有基座(I)、左电动推杆(U)、左定位套(12)、左顶板(13)、右电动推杆(14)、右定位套(15)、右顶板(16)、支架(2)、气缸(3)、横向活塞(31)、横向缸体(32)、软管(33)、竖向缸体(34)、竖向活塞(35)、连接杆(36)、连接板(37)、连轴杆(38)和锥形顶塞(39)，基座(I)上方左侧安装有左电动推杆(11)和左定位套(12)，左电动推杆(11)在左定位套(12)的左侧，左电动推杆(11)上的伸缩杆穿过左定位套(12)与左顶板(13)连接，基座(I)上方右侧安装有右电动推杆(14)和右定位套(15)，右电动推杆(14)在右定位套(15)的右侧，右电动推杆(14)上的伸缩杆穿过右定位套(15)与右顶板(16)连接，基座(I)左侧上方安装有支架(2)，支架(2)上方安装有气缸(3)，气缸(3)右侧连接横向活塞(31)，横向活塞(31)设置在横向缸体(32)内，横向缸体(32)的右侧连接有软管(33)，软管(33)的下端连接竖向缸体(34)，竖向缸体(34)固定在支架(2)上，竖向缸体(34)内设置有竖向活塞(35)，竖向活塞(35)的下方连接有连接杆(36)，连接杆(36)的下方连接有连接板(37)，连接板(37)的下方连接有连轴杆(38)，连轴杆(38)的下方连接有锥形顶塞(39)。2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置，其特征在于，在支架(2)上还安装有控制器(5)，左电动推杆(11)、右电动推杆(14)和气缸(3)都分别与控制器(5)连接。3.根据权利要求1所述的一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置，其特征在于，在基座(I)上还安装有压力传感器(6)，压力传感器(6)与控制器(5)连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种差速器壳体加工装置，尤其涉及一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置，包括有基座、左电动推杆、左定位套、左顶板、右电动推杆、右定位套、右顶板、支架、气缸、横向活塞、横向缸体、软管、竖向缸体、竖向活塞、连接杆、连接板、连轴杆和锥形顶塞，基座上方左侧安装有左电动推杆和左定位套，左电动推杆在左定位套的左侧。本实用新型实现了差速器壳体轴心定位夹紧的功能，在加工法兰孔时方便精准定位，使法兰孔加工更加方便。
【IPC分类】B23Q3/08, B23Q17/00
【公开号】CN205325273
【申请号】CN201521104388
【发明人】胡显浪, 徐勇, 徐能岗, 胡燕芳, 陈国民
【申请人】上犹县至越机械有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月28日