一种汽车中控台安装座成型模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车模具，特别涉及一种汽车中控台安装座成型模具。
【背景技术】
[0002]汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。汽车导航等一体机通过中控台内的安装座固定在汽车上，传统的中控台安装座结构复杂，安装不便，且成型复杂，制造成本尚。
【实用新型内容】
[0003]【I】要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、成型效率高且制造成本低的汽车中控台安装座成型模具。
[0005]【2】解决问题的技术方案
[0006]本实用新型提供一种汽车中控台安装座成型模具，其包括上模板1、压板2、凹模3、冲压块4、凸模5和机座6，所述凸模5固定在所述机座6上，所述凸模5的端面水平设置有滑槽501，所述冲压块4为两个且滑配在所述滑槽501上，所述机座6上设有第一弹簧402，所述第一弹簧使两所述冲压块4有相向运动的趋势，所述机座6上垂直设置有导柱601，所述上模板I滑配在所述导柱601上，所述凹模3固定在所述上模板的下底面，所述凹模3的中央向内凹形成压板安装腔，所述压板2滑配在所述压板安装腔内、且所述压板的滑动方向平行于所述上模板的运动方向，所述压板安装腔内设有使所述压板有向下的运动趋势的第二弹簧，所述上模板I上设有推块101，所述推块101位于两所述冲压块4的连线的中垂线上，所述压板上开设有容所述推块穿过的推块孔，所述推块101的端部设有第一斜面，所述冲压块上设有与所述第一斜面对应的第二斜面。
[0007]进一步的，所述机座上设有矩形凸台602，所述冲压块的底面开设有容所述矩形凸台套入的矩形滑槽，所述第一弹簧安装在所述矩形滑槽内。
[0008]进一步的，所述压板安装腔的底面设有导杆，所述压板上开设有与所述导杆对应的导孔，所述导孔内设有滑动轴承。
[0009]进一步的，所述第二弹簧套设在导杆上。
[0010]进一步的，所述第一斜面或第二斜面与水平面之间的夹角大于等于35度且小于等于65度。
[0011]【3】有益效果
[0012]本实用新型汽车中控台安装座成型模具，结构简单紧凑、成型效率高且制造成本低。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型汽车中控台安装座成型模具的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型汽车中控台安装座成型模具的爆炸图；
[0015]图3为本实用新型汽车中控台安装座成型模具的剖视图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。
[0017]参阅图1至图3，本实用新型提供一种汽车中控台安装座成型模具，其包括上模板1、压板2、凹模3、冲压块4、凸模5和机座6，凸模5通过螺栓固定在机座6上，在凸模5的一端端面水平设置有滑槽501，冲压块4为两个且滑配在滑槽501上，同时在机座6上设有第一弹簧402，该第一弹簧使两冲压块4有相向运动的趋势，两个物体各自朝对方的方向运动称为相向运动，对于两个相向运动的物体，它们之间的距离越来越近。本实施例中，在机座上设有两矩形凸台602，同时在冲压块的底面开设有容矩形凸台套入的矩形滑槽，而第一弹簧安装在该矩形滑槽内；在机座6上垂直设置有四根导柱601，上模板I滑配在该导柱601上，凹模3固定在上模板的下底面，在凹模3的中央向内凹形成压板安装腔，压板2滑配在压板安装腔内，压板的滑动方向平行于上模板的运动方向，本实施例中，在压板安装腔的底面设有导杆，在压板上开设有与导杆对应的导孔，在导孔内设有滑动轴承，滑动轴承滑配在导杆上，在压板安装腔内设有使压板有向下的运动趋势的第二弹簧，该第二弹簧位于压板的上方且在本实施例中，其套设在导杆上;在上模板I上设有推块101，推块101位于两冲压块4的连线的中垂线上，同时在压板上开设有容推块穿过的推块孔，在推块101的端部设有第一斜面，同时在冲压块上设有与第一斜面对应的第二斜面，即推块与冲压块的接触面为斜面，垂直向下运动的推块通过斜面推动两冲压块向外运动，完成冲二次冲;本实施例中，为了达到更好的冲压成型效果，第一斜面或第二斜面与水平面之间的夹角大于等于35度且小于等于65度，第一斜面与第二斜面的倾斜角度相同。
[0018]本实用新型汽车中控台安装座成型模具，结构简单紧凑、成型效率高且制造成本低。
[0019]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车中控台安装座成型模具，其特征在于:包括上模板(I)、压板(2)、凹模(3)、冲压块(4)、凸模(5)和机座(6)，所述凸模(5)固定在所述机座(6)上，所述凸模(5)的端面水平设置有滑槽(501)，所述冲压块(4)为两个且滑配在所述滑槽(501)上，所述机座(6)上设有第一弹簧(402)，所述第一弹簧使两所述冲压块(4)有相向运动的趋势，所述机座(6)上垂直设置有导柱(601)，所述上模板(I)滑配在所述导柱(601)上，所述凹模(3)固定在所述上模板的下底面，所述凹模(3)的中央向内凹形成压板安装腔，所述压板(2)滑配在所述压板安装腔内、且所述压板的滑动方向平行于所述上模板的运动方向，所述压板安装腔内设有使所述压板有向下的运动趋势的第二弹簧，所述上模板(I)上设有推块(101)，所述推块(101)位于两所述冲压块(4)的连线的中垂线上，所述压板上开设有容所述推块穿过的推块孔，所述推块(101)的端部设有第一斜面，所述冲压块上设有与所述第一斜面对应的第二斜面。2.如权利要求1所述的汽车中控台安装座成型模具，其特征在于:所述机座上设有矩形凸台(602)，所述冲压块的底面开设有容所述矩形凸台套入的矩形滑槽，所述第一弹簧安装在所述矩形滑槽内。3.如权利要求1所述的汽车中控台安装座成型模具，其特征在于:所述压板安装腔的底面设有导杆，所述压板上开设有与所述导杆对应的导孔，所述导孔内设有滑动轴承。4.如权利要求3所述的汽车中控台安装座成型模具，其特征在于:所述第二弹簧套设在导杆上。5.如权利要求1至4任一项所述的汽车中控台安装座成型模具，其特征在于:所述第一斜面或第二斜面与水平面之间的夹角大于等于35度且小于等于65度。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车中控台安装座成型模具，包括上模板、压板、凹模、冲压块、凸模和机座，凸模固定在机座上，凸模的端面水平设置有滑槽，冲压块为两个且滑配在滑槽上，机座上设有第一弹簧，机座上垂直设置有导柱，上模板滑配在导柱上，凹模固定在上模板的下底面，凹模的中央向内凹形成压板安装腔，压板滑配在压板安装腔内，压板安装腔内设有使压板有向下的运动趋势的第二弹簧，上模板上设有推块，推块位于两冲压块的连线的中垂线上，压板上开设有容推块穿过的推块孔，推块的端部设有第一斜面，冲压块上设有与所述第一斜面对应的第二斜面。本实用新型汽车中控台安装座成型模具，结构简单紧凑、成型效率高且制造成本低。
【IPC分类】B21D37/10, B21D37/12
【公开号】CN205341667
【申请号】CN201620056139
【发明人】景伟德
【申请人】慈溪市盛艺模具有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月20日