一种心形环环绕机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路接触网吊弦线的加工制造技术，特别是一种心形环环绕机构。
【背景技术】
[0002]根据现行的行业标准《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10758-2010)中规定:“I吊弦的下料、测量、制作应采用吊弦制作专用平台，压接采用专用压接钳，压接后的滑动荷载符合设计要求；2吊弦应无散股和断股现象；3吊弦预制长度偏差为±1.5mm。”目前制作吊弦线所用的均是简易制作的加工平台，人工测量吊弦线长度，下料及压接，最长的吊弦线长度达到2000_，测量误差有可能都超过1.5mm，存在预制精度低，再如其中的心形环的弯折以及心形环的安装以前都是手工操作，这样操作工人的劳动强度大，而且制作精度不高，不易实现批量化生产。
[0003]根据2014年中华人民共和国交通运输部统计，铁路总长度11.2万公里，按照最低要求(6?8米/根)吊弦线距离计算，整体用量超过1500万根吊弦线，高铁建设的持续推进，新建铁路需要预制大量吊弦线，同时每年又需要更换损坏及质量不好的吊弦线，整体用量极大。在这庞大的数据面前，全靠人工进行生产，必将需要巨大的劳动力，用自动化机器代替人工，既节省了人力，提高了工作效率，同时产品还具备高精度、高质量，是人工生产不可能达到的，具有远大使用前景。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于:克服现有技术中存在的上述问题，提出一种心形环环绕机构，其结构简单，设计巧妙，能够替代人工进行铁路吊弦线的制作，其精度高，无个体差异，且其自动化和智能化程度高，便于批量生产，从而降低生产成本，而且产量稳定提供技术保障。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:一种心形环环绕机构，包括:底座，所述底座上设有心形定位座，所述心形定位座上设有芯轴，所述芯轴上从下至上设有心形座齿轮、心形拨盘、心形定位盘和心形环定位座，所述心形拨盘与心形座齿轮固连一体，所述心形拨盘具有旋转拨头销和锁定销拨头，所述旋转拨头销与旋转拨头相啮合，所述锁定销拨头与锁定销间隙接触，当锁定销拨头与锁定销接触时锁定销处于锁定位置，所述底座上还设有传动座座，所述传动座上设有传动芯轴，所述传动芯轴上套有传动件，所述底座上设有导轨上设有主动件，所述主动件与动力装置相连接，所述主动件与传动件相啮合，所述传动件与心形座齿轮相啮合，所述底座上设有壳体，所述壳体具有供心形环定位座和锁定销伸出的孔，以及供旋转拨头运动的环形槽，
[0006]本实用新型的一种心形环环绕机构，所述传动件为扇形结构，所述传动件具有扇形段和圆弧段，所述圆弧段的曲率半径小于扇形段的曲率半径。
[0007]本实用新型的一种心形环环绕机构，所述圆弧段的曲率半径大于心形座齿轮的曲率半径。
[0008]本实用新型的一种心形环环绕机构，所述主动件为齿条。
[0009]本实用新型的一种心形环环绕机构，所述动力装置为多级伸缩液压缸
[0010]根据上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0011]1、能够完全的替代手工实现机械化制作铁路吊弦线的心形环。
[0012]2、通过直线运动转变了心形环弯曲的旋转运动，免去了复杂的减速机构。
[0013]3、通过多级液压缸提供动力，可以很好的控制直线运动的速度，从而对心形环的绕制精度提供保障。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型一种心形环环绕机构的轴测图
[0015]图2是本实用新型一种心形环环绕机构的剖视图；
[0016]图中标记:
[0017]1-底座、2-心形定位座、3-心形座齿轮、4-锁定销拨头、5-旋转拨头销、6-心形定位盘、7-心形环、8-传动座、9-传动芯轴、10-传动件、11-导轨、12-主动件、13-动力装置、14-壳体、41 -锁定销、51 -旋转拨头、61 -心形环定位座。
【具体实施方式】
[0018]下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
[0019]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]如图1为本实用新型一种心形环环绕机构的实施例，如图1所示，一种心形环环绕机构，包括:底座I，所述底座I上设有心形定位座2，所述心形定位座2上设有芯轴，所述芯轴上从下至上设有心形座齿轮3、心形拨盘、心形定位盘6和心形环定位座61，所述心形拨盘与心形座齿轮3固连一体，所述心形拨盘具有旋转拨头销5和锁定销拨头4，所述旋转拨头销5与旋转拨头51相啮合，所述锁定销拨头4与锁定销41间隙接触，当锁定销拨头4与锁定销41接触时锁定销41处于锁定位置，所述底座I上还设有传动座座8，所述传动座8上设有传动芯轴9，所述传动芯轴9上套有传动件10，所述底座I上设有导轨11上设有主动件12，所述主动件12与动力装置13相连接，所述主动件12与传动件10相啮合，所述传动件10与心形座齿轮3相啮合，所述底座I上设有壳体14，所述壳体14具有供心形环定位座61和锁定销41伸出的孔，以及供旋转拨头51运动的环形槽，所述传动件10为扇形结构，所述传动件10具有扇形段101和圆弧段102，所述圆弧段102的曲率半径小于扇形段101的曲率半径，所述圆弧段102的曲率半径大于心形座齿轮3的曲率半径，所述主动件12为齿条，所述动力装置13为多级伸缩液压缸。
[0021 ] 工作原理:
[0022]首先在心形环定位座61上安装好心形环7以后，铜绞线从心形环7和旋转拨头51之间穿过，待铜绞线的长度到达合适的位置时，多级伸缩液压缸推动主动件12在导轨11上运动，从而将动力传递给传动件10，而传动件10为扇形结构，其圆弧段102的曲率半径小于扇形段101的曲率半径，从而实现了减速的功能，而扇形段101与心形座齿轮3相啮合，并使心形座齿轮3旋转，从而使心形拨盘转动，这样带动旋转拨头51旋转，从而挤压，使铜绞线绕心形环7旋转，到达批定位置时，心形拨盘上的锁定销拨头4拨动锁定销41，从而使铜绞线保持在弯曲好的位置，此时进行后续的压接管或调整螺栓的安装，从而完成心形环的环绕工序。
[0023]由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0024]1、能够完全的替代手工实现机械化制作铁路吊弦线的心形环。
[0025]2、通过直线运动转变了心形环弯曲的旋转运动，免去了复杂的减速机构。
[0026]3、通过多级液压缸提供动力，可以很好的控制直线运动的速度，从而对心形环的绕制精度提供保障。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种心形环环绕机构，其特征在于，包括:底座(I)，所述底座(I)上设有心形定位座(2)，所述心形定位座(2)上设有芯轴，所述芯轴上从下至上设有心形座齿轮(3)、心形拨盘、心形定位盘(6)和心形环定位座(61)，所述心形拨盘与心形座齿轮(3 )固连一体，所述心形拨盘具有旋转拨头销(5)和锁定销拨头(4)，所述旋转拨头销(5)与旋转拨头(51)相啮合，所述锁定销拨头(4)与锁定销(41)间隙接触，当锁定销拨头(4)与锁定销(41)接触时锁定销(41)处于锁定位置，所述底座(I)上还设有传动座座(8)，所述传动座(8)上设有传动芯轴(9)，所述传动芯轴(9)上套有传动件(10)，所述底座(I)上设有导轨(I I)上设有主动件(12)，所述主动件(12)与动力装置(13)相连接，所述主动件(12)与传动件(10)相啮合，所述传动件(10)与心形座齿轮(3)相啮合，所述底座(I)上设有壳体(14)，所述壳体(14)具有供心形环定位座(61)和锁定销(41)伸出的孔，以及供旋转拨头(51)运动的环形槽。2.根据权利要求1所述的一种心形环环绕机构，其特征在于:所述传动件(10)为扇形结构，所述传动件(10)具有扇形段(101)和圆弧段(102)，所述圆弧段(102)的曲率半径小于扇形段(101)的曲率半径。3.根据权利要求2所述的一种心形环环绕机构，其特征在于:所述圆弧段(102)的曲率半径大于心形座齿轮(3)的曲率半径。4.根据权利要求3所述的一种心形环环绕机构，其特征在于:所述主动件(12)为齿条。5.根据权利要求1所述的一种心形环环绕机构，其特征在于:所述动力装置(13)为多级伸缩液压缸。
【专利摘要】本实用新型公开了一种心形环环绕机构，通过液压缸提供的直线运动，通过传动件的运动类型的改变，以及设置不同的曲率半径，从而得到合适速度的旋转运动，从而可以很好的为心形环的环绕提供动力。先由龙门抓手将心形环固定在心形环定位座上，在铜绞线到达合适位置时，液压缸推动使旋转拨头旋转挤压铜绞线，让铜绞线非常精准的绕心形环运动，当旋转到指定位置时，触发锁定销锁紧铜绞线，进行后续标准件的安装，从而自动化的完成了心形环的环绕加工。
【IPC分类】B21F37/00
【公开号】CN205341764
【申请号】CN201521056657
【发明人】陈继军, 唐钢
【申请人】乐山晟嘉电气股份有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月17日