高效率端面车削机床的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种机床制造技术领域，更具体地说，它涉及一种高效率端面车削机床。
【背景技术】
[0002]车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
[0003]在生产空压机的企业中，都需要对压缩缸体的两个端面进行车削，以达到标准的尺寸与表面光精度，满足装配的要求。现有的车床，基本只有单面车削的功能，将工件装夹在三爪卡盘上，利用车刀对工件远离夹具一端的端面进行车削，当工件的两面都需要车削的时候，需要先将工件的一端车削完成后，将工件从三爪卡盘拆下反向安装，再对工件的另一面进行车削。
[0004]这样的加工方式，严重影响了压缩缸体的加工效率、以及人力、物力资源的浪费，尤其是中间更换车削面、调转工件装夹方向的时候，因此，需要设计一种能够快速对压缩缸体两个端面进行车削的机床。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高效率端面车削机床，提高加工效率，节约资源。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种高效率端面车削机床，包括主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架以及床身，所述主轴箱的输出轴上设有装夹卡盘，所述装夹卡盘包括盘体与若干卡爪，且各卡爪上均设有用于与压缩缸体的内壁抵触的专用固定件；
[0007]所述刀架上设有至少两只车刀、并分别位于专用固定件的两侧，所述专用固定件与装夹卡盘的盘体之间留有供车刀伸入的间隙。
[0008]通过采用上述技术方案，利用专用固定件来安装压缩缸体，快速、简便，同时，两把车刀在工作过程中，能够同时对压缩缸体两个端面的进行车削，只需一次装夹，即可完成两个端面的车削工作。
[0009]进一步的，所述装夹卡盘为四爪卡盘、并连接有四个专用固定件；
[0010]四个专用固定件排列呈矩形，且各专用固定件远离自身相邻的专用固定件的一侧设有挡片。
[0011]通过采用上述技术方案，设置四个专用固定件来固定矩形结构的压缩缸体，利用四爪卡盘直接连接，既能实现装夹的效果，又可以借用四爪卡盘原有的卡爪进行位置，调节四个专用固定件之间的间距，从而实现专用固定件与压缩缸体之间的配合的间隙大小的调
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[0012]由于需要车削的端面位置长于其余部位，因此，挡片的设置，更是能够方便压缩缸体的装夹，只要将压缩缸体从一侧套入即可，利用挡片挡住不需要车削的那部位的端面，使需要车削的部位刚好延伸出专用固定件，无需重新对刀，大大提升加工效率。
[0013]进一步的，所述专用固定件相对装夹卡盘的一侧开设有斜槽，所述各卡爪上均设有连接件，各连接件一一对应、并可拆卸连接于各专用固定件的斜槽内。
[0014]通过采用上述技术方案，利用连接件与斜槽配合，实现两则之间的装配，斜槽的设计能够提高两则配合的稳固性、以及防止在车削过程中打滑。
[0015]进一步的，所述连接件位于卡爪延伸出盘体端面的部位，且专用固定件的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔贯穿至所述连接件；
[0016]所述螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓。
[0017]通过采用上述技术方案，利用螺栓连接专用固定件与连接件，结构简单、实用，后期维护、拆卸方便。
[0018]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:通过专用固定件的设计，以及与两侧的车刀配合，使机床能够同时车削压缩缸体的两个端面，只需一次装夹的前提下，便能完成两个端面的车削，提高加工效率，节约资源。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的立体图；
[0020]图2为专用固定件的立体图；
[0021 ]图3为专用固定件与连接件的剖视图；
[0022]图4为本实用新型的俯视图。
[0023]图中:1、主轴箱;2、进给箱;3、溜板箱;4、刀架;41、车刀；5、床身;6、装夹卡盘;61、盘体;62、卡爪;63、连接件;7、专用固定件;71、挡片;72、斜槽;8、螺纹孔;9、固定螺栓。
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0025]一种高效率端面车削机床，包括主轴箱1、进给箱2、溜板箱3、刀架4以及床身5，所述主轴箱I的输出轴上设有装夹卡盘6，所述装夹卡盘6包括盘体61与若干卡爪62，且各卡爪62上均设有用于与压缩缸体的内壁抵触的专用固定件7;
[0026]所述刀架4上设有至少两只车刀41、并分别位于专用固定件7的两侧，所述专用固定件7与装夹卡盘6的盘体61之间留有供车刀41伸入的间隙。
[0027]利用专用固定件7来安装压缩缸体，快速、简便，同时，两把车刀41在工作过程中，能够同时对压缩缸体两个端面的进行车削，只需一次装夹，即可完成两个端面的车削工作。
[0028]所述装夹卡盘6为四爪卡盘、并连接有四个专用固定件7；
[0029]四个专用固定件7排列呈矩形，且各专用固定件7远离自身相邻的专用固定件7的一侧设有挡片71。
[0030]设置四个专用固定件7来固定矩形结构的压缩缸体，利用四爪卡盘直接连接，既能实现装夹的效果，又可以借用四爪卡盘原有的卡爪62进行位置，调节四个专用固定件7之间的间距，从而实现专用固定件7与压缩缸体之间的配合的间隙大小的调节；
[0031]由于需要车削的端面位置长于其余部位，因此，挡片71的设置，更是能够方便压缩缸体的装夹，只要将压缩缸体从一侧套入即可，利用挡片71挡住不需要车削的那部位的端面，使需要车削的部位刚好延伸出专用固定件7，无需重新对刀，大大提升加工效率。
[0032]本实施例将挡片71的结构设计呈“L”字形结构，能够在套入缸体的时候，正好与专用固定件7的表面配合、夹持住缸体，能够及时发生防止因微小的尺寸误差，造成的缸体没有固定到位，且挡片71与缸体接触的一面磨砂处理，但材料的硬度必须得小于缸体的材料硬度，防止磨损缸体。
[0033]所述专用固定件7相对装夹卡盘6的一侧开设有斜槽72，所述各卡爪62上均设有连接件63，各连接件63—一对应、并可拆卸连接于各专用固定件7的斜槽72内。
[0034]利用连接件63与斜槽72配合，实现两则之间的装配，斜槽72的设计能够提高两则配合的稳固性、以及防止在车削过程中打滑。
[0035]所述连接件63位于卡爪62延伸出盘体61端面的部位，且专用固定件7的一侧开设有螺纹孔8，螺纹孔8贯穿至所述连接件63;
[0036]所述螺纹孔8内螺纹连接有固定螺栓9。
[0037]利用螺栓连接专用固定件7与连接件63，结构简单、实用，后期维护、拆卸方便。
[0038]连接件63呈直角梯形结构，斜面与斜槽72的底部配合，同时，螺栓从连接件63的底部或侧面穿入，与斜面配合起到固定的作用，稳定性高、抗压能力强。
[0039]至于连接件63与卡爪62之间的配合，可以通过套设的方式，将连接件63套接在卡爪62上，并通过螺栓连接，简单、实用。
[0040]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
【主权项】
1.一种高效率端面车削机床，包括主轴箱(I)、进给箱(2)、溜板箱(3)、刀架(4)以及床身(5)，其特征在于:所述主轴箱(I)的输出轴上设有装夹卡盘(6)，所述装夹卡盘(6)包括盘体(61)与若干卡爪(62)，且各卡爪(62)上均设有用于与压缩缸体的内壁抵触的专用固定件(7); 所述刀架(4)上设有至少两只车刀(41)、并分别位于专用固定件(7)的两侧，所述专用固定件(7)与装夹卡盘(6)的盘体(61)之间留有供车刀(41)伸入的间隙。2.根据权利要求1所述的高效率端面车削机床，其特征在于:所述装夹卡盘(6)为四爪卡盘、并连接有四个专用固定件(7); 四个专用固定件(7)排列呈矩形，且各专用固定件(7)远离自身相邻的专用固定件(7)的一侧设有挡片(71)。3.根据权利要求2所述的高效率端面车削机床，其特征在于:所述专用固定件(7)相对装夹卡盘(6)的一侧开设有斜槽(72)，所述各卡爪(62)上均设有连接件(63)，各连接件(63)--对应、并可拆卸连接于各专用固定件(7)的斜槽(72)内。4.根据权利要求3所述的高效率端面车削机床，其特征在于:所述连接件(63)位于卡爪(62)延伸出盘体(61)端面的部位，且专用固定件(7)的一侧开设有螺纹孔(8)，螺纹孔(8)贯穿至所述连接件(63); 所述螺纹孔(8 )内螺纹连接有固定螺栓(9 )。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高效率端面车削机床，加工效率，节约资源，包括主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架以及床身，其特征在于：所述主轴箱的输出轴上设有装夹卡盘，所述装夹卡盘包括盘体与若干卡爪，且各卡爪上均设有用于与压缩缸体的内壁抵触的专用固定件；所述刀架上设有至少两只车刀、并分别位于专用固定件的两侧，所述专用固定件与装夹卡盘的盘体之间留有供车刀伸入的间隙，本实用新型适用于高效率端面车削机床。
【IPC分类】B23Q3/12, B23B5/00
【公开号】CN205341934
【申请号】CN201620046347
【发明人】吴成华
【申请人】温岭市精仁机械有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月18日