一种汽车制动油管支架冲孔、翻孔、落料级进模具的制作方法
【专利摘要】一种汽车制动油管支架冲孔、翻孔、落料级进模具，它由上模装置和下模装置组成，其中，所述的上模装置包括上模座、第I螺栓、第II螺栓、凸模连接板、冲孔上模、卸料块、翻孔上模、卸料固定板、落料上模、卸料螺栓、第I圆柱销、导套；所述的凸模连接板通过第I螺栓和第I圆柱销固定安装于上模座的正下方，所述的下模装置包括凹模总成、定位销、凹模固定块、第III螺栓、第II圆柱销、导正销、弹簧、下模座、导柱、垫块、底座；所述的凹模总成先通过紧配方式安装于凹模固定块的上方，然后通过第III螺栓和第II圆柱销与下模座相固定连接，本实用新型提供采用专用模具一次完成，这样可提高材料利用率，节省材料，并且生产效率高，生产成本低。
【专利说明】
一种汽车制动油管支架冲孔、翻孔、落料级进模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械加工领域一种冷冲压模具，尤其是涉及一种汽车制动油管支架冲孔、翻孔、落料级进模具。
【背景技术】
[0002]制动油管支架是汽车底盘上的主要零部件，是用来安装油管之用的，在制动油管支架上设有带缺口形状的方孔，并且孔两边设有翻边，传统的制动油管支架加工方法是先采用线切割外形，再采用简易模手工翻孔边，这种加工方法需要两个工序才能完成，加工效率很低，加工尺寸达不到技术要求，影响了装配质量，并且材料利用率比较低，加工成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服上述问题而提供的一种汽车制动油管支架冲孔、翻孔、落料级进模具，采用专用模具一次完成，冲孔、翻孔、落料在同一个模具中进行，这样可提高材料利用率，节省材料，并且生产效率高，生产成本低，而且提高了装配质量。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种汽车制动油管支架冲孔、翻孔、落料级进模具，它由上模装置和下模装置组成，其中，所述的上模装置包括上模座、第I螺栓、第II螺栓、凸模连接板、冲孔上模、卸料块、翻孔上模、卸料固定板、落料上模、卸料螺栓、第I圆柱销、导套；所述的凸模连接板通过第I螺栓和第I圆柱销固定安装于上模座的正下方，所述的导套安装于上模座的下方，在上模座下方两边均设有一个导套，两个导套通过紧配方式与上模座固定连接。
[0005]本实用新型的进一步的技术方案是:所述的凸模连接板下方安装有落料上模，落料上模通过第II螺栓与凸模连接板固定连接，所述的冲孔上模和翻孔上模通过紧配方式安装在凸模连接板上，落料上模的中心线与冲孔上模和翻孔上模的中心线重合，在凸模连接板的下方安装有卸料块、在卸料块的下方安装有卸料固定板，四个卸料螺栓穿过上模座、凸模连接板、卸料块与卸料固定板相连接，四个卸料螺栓均匀分布在上模座的四周。
[0006]本实用新型的更进一步的技术方案是:所述的下模装置包括凹模总成、定位销、凹模固定块、第III螺栓、第II圆柱销、导正销、弹簧、下模座、导柱、垫块、底座;所述的凹模总成先通过紧配方式安装于凹模固定块的上方，然后通过第III螺栓和第II圆柱销与下模座相固定连接，所述的导柱安装于下模座的上方，在下模座上方两边均设有一个导柱，两个导柱通过紧配方式与下模座固定连接;在下模座的下方设有两个垫块，在两个垫块的下方安装有底座，两个垫块一头通过螺栓与下模座固定连接，两个垫块另一头通过螺栓与底座固定连接。
[0007]本实用新型的再进一步的技术方案是:所述的凹模总成上方设有两个定位销，所述凹模总成上的落料孔尺寸与上模上的落料上模尺寸吻合，所述凹模总成上的冲孔尺寸与上模上的冲孔上模尺寸吻合，所述的导正销设于凹模总成上的翻边孔中，在导正销的下方设有弹簧。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有如下特点:
[0009]本实用新型提供的一种汽车制动油管支架冲孔、翻孔、落料级进模具，采用专用模具一次完成，冲孔、翻孔、落料在同一个模具中进行，这样可提高材料利用率，节省材料，并且生产效率高，生产成本低，而且提高了装配质量。
[0010]上述说明仅为本实用新型技术方案特征部分的概述，为使专业技术人员能够更清楚的了解本实用新型的技术手段，并可依据说明书的内容予以实施，以下对本实用新型的较佳实施例并配合附图作详细说明。
【附图说明】
[0011]附图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]附图2为本实用新型下模装置结构示意图。
[0013]图中:1、上模座；2、第I螺栓；3、第II螺栓；4、凸模连接板；
[0014]5、冲孔上模；6、卸料块；7、翻孔上模；8、卸料固定板；
[0015]9、落料上模； 10、卸料螺栓；11、第I圆柱销；12、导套；
[0016]13、凹模总成；14、定位销；15、凹模固定块；16、第III螺栓；
[0017]17、第II圆柱销；18、导正销；19、弹簧；20、下模座；21、导柱；
[0018]22、垫块；23、底座。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图，并依据本实用新型提出的具体方案、装置、特征及其功效，详细说明。
[0020]如附图1所示:一种汽车制动油管支架冲孔、翻孔、落料级进模具，它由上模装置和下模装置组成，其中，所述的上模装置包括上模座1、第I螺栓2、第II螺栓3、凸模连接板4、冲孔上模5、卸料块6、翻孔上模7、卸料固定板8、落料上模9、卸料螺栓10、第I圆柱销11、导套12;所述的凸模连接板4通过第I螺栓2和第I圆柱销固11定安装于上模座I的正下方，所述的导套12安装于上模座I的下方，在上模座I下方两边均设有一个导套12，两个导套12通过紧配方式与上模座I固定连接。
[0021]所述的凸模连接板4下方安装有落料上模9，落料上模9通过第II螺栓3与凸模连接板4固定连接，所述的冲孔上模5和翻孔上模7通过紧配方式安装在凸模连接板4上，落料上模9的中心线与冲孔上模5和翻孔上模7的中心线重合，在凸模连接板4的下方安装有卸料块
6、在卸料块6的下方安装有卸料固定板8，四个卸料螺栓10穿过上模座1、凸模连接板4、卸料块6与卸料固定板8相连接，四个卸料螺栓10均匀分布在上模座I的四周。
[0022]所述的下模装置包括凹模总成13、定位销14、凹模固定块15、第III螺栓16、第II圆柱销17、导正销18、弹簧19、下模座20、导柱21、垫块22、底座23;所述的凹模总成13先通过紧配方式安装于凹模固定块15的上方，然后通过第III螺栓16和第II圆柱销14与下模座20相固定连接，所述的导柱21安装于下模座20的上方，在下模座20上方两边均设有一个导柱21，两个导柱21通过紧配方式与下模座20固定连接;在下模座20的下方设有两个垫块22，在两个垫块22的下方安装有底座23，两个垫块22—头通过螺栓与下模座20固定连接，两个垫块22另一头通过螺栓与底座23固定连接。
[0023]所述的凹模总成13上方设有两个定位销14，所述凹模总成13上的落料孔尺寸与上模上的落料上模9尺寸吻合，所述凹模总成上的冲孔尺寸与上模上的冲孔上模5尺寸吻合，所述的导正销18设于凹模总成13上的翻边孔中，在导正销13的下方设有弹簧14。
[0024]本实用新型的工作原理和使用方法是:工作时，机床上底板下行，带动模具上面装置下移，卸料固定板8首压放在定位销14边上的材料，接着，上方冲孔上模5先开始工作，顶入凹模总成13的冲孔内腔中，先进行冲孔，接着进行第二工序，翻边上模7进入到凹模总成的翻边孔中，进行翻孔，最后进行第三工序，落料上模9进入到凹模总成的落料孔中，进行落料，三道工序完成后，产品可以从凹模总成中的落料孔中出来。
【主权项】
1.一种汽车制动油管支架冲孔、翻孔、落料级进模具，其特征是:它由上模装置和下模装置组成，其中，所述的上模装置包括上模座、第I螺栓、第II螺栓、凸模连接板、冲孔上模、卸料块、翻孔上模、卸料固定板、落料上模、卸料螺栓、第I圆柱销、导套;所述的凸模连接板通过第I螺栓和第I圆柱销固定安装于上模座的正下方，所述的导套安装于上模座的下方，在上模座下方两边均设有一个导套，两个导套通过紧配方式与上模座固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动油管支架冲孔、翻孔、落料级进模具，其特征是:所述的凸模连接板下方安装有落料上模，落料上模通过第II螺栓与凸模连接板固定连接，所述的冲孔上模和翻孔上模通过紧配方式安装在凸模连接板上，落料上模的中心线与冲孔上模和翻孔上模的中心线重合，在凸模连接板的下方安装有卸料块、在卸料块的下方安装有卸料固定板，四个卸料螺栓穿过上模座、凸模连接板、卸料块与卸料固定板相连接，四个卸料螺栓均匀分布在上模座的四周。3.根据权利要求1所述的一种汽车制动油管支架冲孔、翻孔、落料级进模具，其特征是:所述的下模装置包括凹模总成、定位销、凹模固定块、第III螺栓、第II圆柱销、导正销、弹簧、下模座、导柱、垫块、底座;所述的凹模总成先通过紧配方式安装于凹模固定块的上方，然后通过第III螺栓和第II圆柱销与下模座相固定连接，所述的导柱安装于下模座的上方，在下模座上方两边均设有一个导柱，两个导柱通过紧配方式与下模座固定连接;在下模座的下方设有两个垫块，在两个垫块的下方安装有底座，两个垫块一头通过螺栓与下模座固定连接，两个垫块另一头通过螺栓与底座固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车制动油管支架冲孔、翻孔、落料级进模具，其特征是:所述的凹模总成上方设有两个定位销，所述凹模总成上的落料孔尺寸与上模上的落料上模尺寸吻合，所述凹模总成上的冲孔尺寸与上模上的冲孔上模尺寸吻合，所述的导正销设于凹模总成上的翻边孔中，在导正销的下方设有弹簧。
【文档编号】B21D37/08GK205414126SQ201521038404
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月15日
【发明人】高红花
【申请人】湖南财经工业职业技术学院