一种越野车减震器零件的精密锻造模具的制作方法
【专利摘要】一种越野车减震器零件的精密锻造模具，包括上模、上模芯、下模套、下模、垫块、下模芯、定位板、上压板、下压板，所述上模芯嵌套在上模中，并设于所述上压板下方，所述下模套设于所述定位板上方，所述下模设于所述下模套内侧，所述下模内侧、所述定位板上方设有所述垫块，所述垫块中间设有通孔，所述定位板中间设有开口，所述下模芯设于所述下压板上表面，并穿过开口和通孔，与所述零件相接触，所述下模芯可沿所述型槽上下滑动，所述上模的下部与所述零件的上凹槽相配合，下模芯的上部与零件的下凹槽相配合。本实用新型越野车减震器零件的精密锻造模具为组合式模具，结构简单、加工、使用方便、通用性强、加工效率高，成本低。
【专利说明】
一种越野车减震器零件的精密锻造模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种越野车减震器零件的精密锻造模具。
【背景技术】
[0002]目前，如图1所示是一种越野车减震器零件，材质为6061铝合金。如果采用圆棒直接加工而成，材料用量大，数控加工时间长，成本高，废料多，严重浪费材料，浪费资源。采用锻造加工时，一般的模锻模具都是一体成型，加工不方便，通用性也不强，提高了成本。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有结构简单、加工、使用方便、通用性强、可组合而成的越野车减震器零件的精密锻造模具。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种越野车减震器零件的精密锻造模具，包括上模、上模芯、下模套、下模、垫块、下模芯、，定位板、上压板、下压板，所述上模芯嵌套在上模中，并设于所述上压板下方，所述下模套设于所述定位板上方，所述下模设于所述下模套内侧，所述下模内侧、所述定位板上方设有所述垫块，所述下模与垫块形成放置零件的型槽，所述垫块中间设有通孔，所述定位板中间设有开口，所述下模芯设于所述下压板上表面，并穿过开口和通孔，与所述零件相接触，所述下模芯可沿所述型槽上下滑动，所述上模的下部与所述零件的上凹槽相配合，下模芯的上部与零件的下凹槽相配合。
[0006]所述上模上部外壁设有第二环形凸台，所述上压板底部设有固定块，所述固定块与所述上压板的接触部分设有与第二环形凸台相配合的第二环形凹槽，所述上压板通过所述固定块与所述上模卡槽式连接。
[0007]所述上模芯上部设有第一环形凸台，所述上模上部内壁设有与所述第一环形凸台相配合的第一环形凹槽。
[0008]所述上模与零件的两端凸块处还设有毛边孔。
[0009]与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果:本实用新型越野车减震器零件的精密锻造模具为组合式模具，结构简单、加工、使用方便、通用性强、加工效率高，成本低。
【附图说明】
[0010]图1是一种越野车减震器零件结构示意图。
[0011 ]图2是本实用新型越野车减震器零件的精密锻造模具结构图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步详细的说明。
[0013]如图2所示，本实用新型越野车减震器零件的精密锻造模具包括上模1、上模芯2、下模套3、下模4、垫块5、下模芯6、定位板7、上压板8、固定块9、下压板1。
[0014]上模芯2上部设有第一环形凸台，上模I上部内壁设有与第一环形凸台相配合的第一环形凹槽，上模芯2嵌套在上模I中。上模I上部外壁设有第二环形凸台，上压板8底部设有固定块9，固定块9与上压板8的接触部分设有与第二环形凸台相配合的第二环形凹槽。上压板9通过固定块9与上模I卡槽式连接，方便快捷。
[0015]下模套3设于定位板7上方，下模4设于下模套3内侧，下模4内侧、定位板7上方还设有中间有通孔的垫块5，下模4与垫块5形成放置零件12的型槽。垫块5中间设有通孔，定位板7中间还设有开口，下模芯6设于下压板10上表面，穿过开口和通孔，与零件12相接触，下模芯6可沿型槽上下滑动。
[0016]所述本实用新型越野车减震器零件的精密锻造模具通过各部件组合形成模具，其中上模芯2、下模套3、下模4、垫块5、，定位板7、上压板8、固定块9、下压板10通用性强，易于加工，并可用于相同规格不同的零件模具。对于本实用新型模具只需精加工上模I的下部与零件12的上凹槽相配合和下模芯6的上部与零件12的下凹槽相配合，极大减少了模具的加工量，提高了效率降低了成本。
[0017]所述上模I与零件12的两端凸块处还设有毛边孔11，使零件精锻过程中，材料沿毛边孔11流动，减少废料，节约成本。
[0018]显然，上述实施例仅仅是为了清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或者变动。这里无需也无法对所有实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或者变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
【主权项】
1.一种越野车减震器零件的精密锻造模具，其特征在于:包括上模(I)、上模芯(2)、下模套(3)、下模(4)、垫块(5)、下模芯(6)、定位板(7)、上压板(8)、下压板(10)，所述上模芯(2)嵌套在上模(I)中，并设于所述上压板(8)下方，所述下模套(3)设于所述定位板(7)上方，所述下模(4)设于所述下模套(3)内侧，所述下模(4)内侧、所述定位板(7)上方设有所述垫块(5)，所述下模(4)与垫块(5)形成放置零件(12)的型槽，所述垫块(5)中间设有通孔，所述定位板(7)中间设有开口，所述下模芯(6)设于所述下压板(10)上表面，并穿过开口和通孔，与所述零件(12)相接触，所述下模芯(6)可沿所述型槽上下滑动，所述上模(I)的下部与所述零件(12)的上凹槽相配合，下模芯(6)的上部与零件(12)的下凹槽相配合。2.根据权利要求1所述的精密锻造模具，其特征在于:所述上模(I)上部外壁设有第二环形凸台，所述上压板(8)底部设有固定块(9)，所述固定块(9)与所述上压板(8)的接触部分设有与第二环形凸台相配合的第二环形凹槽，所述上压板(9)通过所述固定块(9)与所述上模(I)卡槽式连接。3.根据权利要求1或2所述的精密锻造模具，其特征在于:所述上模芯(2)上部设有第一环形凸台，所述上模(I)上部内壁设有与所述第一环形凸台相配合的第一环形凹槽。4.根据权利要求1所述的精密锻造模具，其特征在于:所述上模(I)与零件(12)的两端凸块处还设有毛边孔(11)。
【文档编号】B21J13/02GK205436987SQ201620223465
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】钱进浩
【申请人】苏州银涛精密锻造有限公司