一种用于软连接差速器装配的翻转机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于软连接差速器装配的翻转机构。包括支撑座，所述的支撑座上设有用于夹持固定差速器的夹具体，所述的夹具体通过转轴可转动地固定在支撑座上，所述的转轴上设有当夹具体位于水平状态时限制转轴转动的插销。由上述技术方案可知，本实用新型将夹具体通过转轴来固定在支撑座上，可实现夹具体的转动，通过插销来限制转轴的转动，使夹具体处于水平状态时转轴不再转动，由此实现差速器装配过程中的翻转。
【专利说明】
一种用于软连接差速器装配的翻转机构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种用于软连接差速器装配的翻转机构。
【背景技术】
[0002]目前，软连接差速器装配方式为操作工在操作平台上进行装配，该装配方式存在以下不足:I)由于差速器总成重约60KG，在整个装配过程需要多次翻身，劳动强度大；2)装配过程中需要多次使用行车起吊翻身，效率低;3)翻身过程容易靠成伤人事件，存在安全隐串
■/Ql、O
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种用于软连接差速器装配的翻转机构，该机构可在差速器的装配过程中实现翻转，降低了劳动强度，提高了工作效率。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:包括支撑座，所述的支撑座上设有用于夹持固定差速器的夹具体，所述的夹具体通过转轴可转动地固定在支撑座上，所述的转轴上设有当夹具体位于水平状态时限制转轴转动的插销。
[0005]所述的支撑座包括环形的底座，底座上垂直设有支撑杆，所述的夹具体通过转轴固定在支撑杆靠上的部位。
[0006]所述的支撑杆为槽钢，所述支撑杆的底部与底座之间设有连接两者的筋板。
[0007]所述的夹具体为环状带有缺口的C型结构，夹具体上设有与转轴相固定的卡接部，所述夹具体的一面为平面，另一面为台阶面，且夹具体上均布有多个用于连接差速器的螺孔。
[0008]所述的转轴为阶梯轴，包括第一直径段与第二直径段，所述第一直径段的直径大于第二直径段，所述的支撑杆上设有供第二直径段穿过的孔，所述的第一直径段沿其轴向开设有用于连接夹具体卡接部的缺口，所述的第二直径段上套设有轴座，所述的轴座固定在支撑杆上。
[0009]所述的第二直径段上设有垂直于转轴的通孔，所述的通孔与插销配合限制转轴的转动。
[0010]所述第二直径段的端部设有压板，所述的压板通过螺钉与转轴固定。
[0011 ]由上述技术方案可知，本实用新型将夹具体通过转轴来固定在支撑座上，可实现夹具体的转动，通过插销来限制转轴的转动，使夹具体处于水平状态时转轴不再转动，由此实现差速器装配过程中的翻转。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的立体结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的主视图；
[0014]图3是图2的俯视图；
[0015]图4是本实用新型夹具体的结构示意图；
[0016]图5是本实用新型转轴的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0018]如图1、图2、图3所示的一种用于软连接差速器装配的翻转机构，包括支撑座I，支撑座I上设有用于夹持固定差速器的夹具体2，夹具体2通过转轴3可转动地固定在支撑座I上，转轴3上设有当夹具体2位于水平状态时限制转轴3转动的插销4。
[0019]进一步的，支撑座I包括环形的底座11，底座11上垂直设有支撑杆12，夹具体2通过转轴3固定在支撑杆12靠上的部位。
[0020]进一步的，支撑杆12为槽钢，支撑杆12的底部与底座11之间设有连接两者的筋板13ο
[0021]进一步的，如图4所示，夹具体2为环状带有缺口的C型结构，夹具体2上设有与转轴3相固定的卡接部21，夹具体2的一面为平面，另一面为台阶面，且夹具体2上均布有多个用于连接差速器的螺孔22。
[0022]进一步的，如图5所示，转轴3为阶梯轴，包括第一直径段31与第二直径段32，第一直径段31的直径大于第二直径段32，支撑杆12上设有供第二直径段32穿过的孔，第一直径段31沿其轴向开设有用于连接夹具体卡接部的缺口 33，第二直径段32上套设有轴座5，轴座5固定在支撑杆12上。
[0023]进一步的，第二直径段32上设有垂直于转轴3的通孔34，通孔34与插销4配合限制转轴3的转动。
[0024]进一步的，第二直径段32的端部设有压板6，压板6通过螺钉7与转轴3固定。
[0025]本实用新型的工作过程如下:
[0026]拔掉插销4，通过转轴3的转动即可将夹具体2转至台阶面朝上的水平方向，然后插入插销4固定;将差速器前壳搬至夹具体2上，靠近台阶面对准螺孔后插入螺钉即可开始装配各零部件；当需要翻转时，拔掉插销4，通过转轴3转动180度，使夹具体2的平面朝上后再插入插销4，即可完成翻转并开始装配各零部件，如此操作即可完成翻转。
[0027]本实用新型的有益效果在于:I)降低劳动强度:消除了平台装配的弯腰、人工搬动翻身，大大降低劳动强度。2)提高效率:消除了人工搬动翻身和使用行车吊装翻身，采用简单高效易操作的翻身方式，大大提高工作效率。3)消除安全隐患:消除人工搬动翻身和使用行车吊装翻身的伤人隐患。
[0028]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于软连接差速器装配的翻转机构，其特征在于:包括支撑座(I)，所述的支撑座(I)上设有用于夹持固定差速器的夹具体(2)，所述的夹具体(2)通过转轴(3)可转动地固定在支撑座(I)上，所述的转轴(3)上设有当夹具体(2)位于水平状态时限制转轴(3)转动的插销(4)。2.根据权利要求1所述的用于软连接差速器装配的翻转机构，其特征在于:所述的支撑座(I)包括环形的底座(11)，底座(11)上垂直设有支撑杆(12)，所述的夹具体(2)通过转轴(3)固定在支撑杆(12)靠上的部位。3.根据权利要求2所述的用于软连接差速器装配的翻转机构，其特征在于:所述的支撑杆(12)为槽钢，所述支撑杆(12)的底部与底座(11)之间设有连接两者的筋板(13)。4.根据权利要求1所述的用于软连接差速器装配的翻转机构，其特征在于:所述的夹具体(2)为环状带有缺口的C型结构，夹具体(2)上设有与转轴(3)相固定的卡接部(21)，所述夹具体(2)的一面为平面，另一面为台阶面，且夹具体(2)上均布有多个用于连接差速器的螺孔(22)。5.根据权利要求2所述的用于软连接差速器装配的翻转机构，其特征在于:所述的转轴(3)为阶梯轴，包括第一直径段(31)与第二直径段(32)，所述第一直径段(31)的直径大于第二直径段(32)，所述的支撑杆(12)上设有供第二直径段(32)穿过的孔，所述的第一直径段(31)沿其轴向开设有用于连接夹具体卡接部的缺口(33)，所述的第二直径段(32)上套设有轴座(5)，所述的轴座(5)固定在支撑杆(12)上。6.根据权利要求5所述的用于软连接差速器装配的翻转机构，其特征在于:所述的第二直径段(32)上设有垂直于转轴(3)的通孔(34)，所述的通孔(34)与插销(4)配合限制转轴(3)的转动。7.根据权利要求5所述的用于软连接差速器装配的翻转机构，其特征在于:所述第二直径段(32)的端部设有压板(6)，所述的压板(6)通过螺钉(7)与转轴(3)固定。
【文档编号】B25B11/02GK205437773SQ201620254566
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】王多双, 孙安朕, 张琴, 余双前, 王庆华, 刘亚伦
【申请人】安徽合力股份有限公司