一种卧式车床辅助支撑装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公布一种卧式车床辅助支撑装置，含有：底座、支撑架、支撑滑轮、液压缸、V形托盘、配重块；底座置于车床主轴箱后端，底座一侧固定连接有四个支撑架和一个液压缸，液压缸位于正中位置，液压缸的活塞杆上固接有V形托盘，四个支撑架则对称分布在液压缸两边，支撑架上分别固定连接有支撑滑轮，支撑滑轮的直径从中间到两端逐步增大，底座另一侧则放置一配重块，组成一种卧式车床辅助支撑装置。该装置安装在主轴箱的后端，当工件悬伸较长时，能够托住工件，从而防止工件发颤，保证加工精度，同时也可避免工件在转向吊装过程中因工件掉落而砸伤工作人员的隐患。该装置结构简单，制造方便，能有效降低人工成本，提高工作效率。
【专利说明】
一种卧式车床辅助支撑装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及车床加工装置领域，特别是一种卧式车床辅助支撑装置。
【背景技术】
[0002]我国改革开放以来，国民经济快速增长，“科技创新，自主创新”已成为当今工业发展的主流，我国工业逐步向集约型、节能减排、低碳高效的高科技智能化方向发展。轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一，它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。根据结构形状的不同，轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。轴类零件在整个制造工业发挥着重要作用，在汽车领域作为连接动力装置和运动装置的部位;在重型机械领域作为传递动力、吊装重物的重要组成部分等。在轴类零件加工工艺规程中，车削加工是最基本也是最重要的一道工序。当轴类零件长度比车床导轨的长度还大时，通常将工件穿过主轴通孔悬伸出主轴尾部解决装夹问题，但由于自重原因会造成工件一端略微下垂，在工件旋转加工过程中会出现发颤、让刀等现象，影响工件加工精度和表面质量，并且当工件需要调转另一端进行装夹加工时，往往需将工件先吊出再吊进，工作效率低，危险系数高。为了解决这一问题，科研单位与企业的技术人员在不断地探索、研究，致力于对车床辅助支撑装置进行创新设计，虽然取得了一定的进展，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种卧式车床辅助支撑装置，这种辅助支撑装置是卧式车床辅助配套设备，安装在主轴箱后端，当工件穿过主轴通孔悬伸较长时托住工件，防止工件下垂，避免工件震动，并且该辅助支撑装置还装备有液压转向构件，可以快速便捷的将工件转向，可有效提高工作效率，保证工件加工精度。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种卧式车床辅助支撑装置，含有:底座、支撑架、支撑滑轮、液压缸、V形托盘、配重块;底座置于车床主轴箱后端，底座一侧固定连接有四个支撑架和一个液压缸，液压缸位于正中位置，液压缸的活塞杆上固接有V形托盘，四个支撑架则对称分布在液压缸两边，支撑架上分别固定连接有支撑滑轮，支撑滑轮的直径从中间到两端逐步增大，底座另一侧则放置一配重块，组成一种卧式车床辅助支撑装置。
[0005]本实用新型的技术原理是:一种卧式车床辅助支撑装置，含有支承装置和转向装置。这种卧式车床辅助支撑装置位于车床主轴箱后端，与主轴通孔等高，装夹长轴时先将长轴置于该辅助支撑装置的支撑滑轮上，找准位置再将长轴轻轻推入主轴通孔中，然后用车床的常用夹紧装置将长轴夹紧，长轴的另一端则继续由辅助支撑装置上的支撑滑轮支承，当需要对长轴的另一端加工时，将长轴从主轴通孔中完全退出，控制液压缸，活塞杆带着V形托盘上升，将长轴完全托起，然后转动活塞杆，这样就可以完成长轴的转向动作，接着再将工件推进车床主轴通孔装夹加工即可。
[0006]本实用新型的有益效果是:本辅助支撑装置是长轴类零件在车床上加工工件时的重要设备之一，该装置安装在主轴箱的后端，当工件穿过主轴通孔悬伸较长时，能够托住工件，从而防止工件发颤，保证加工精度，同时也可避免工件在转向吊装过程中因工件掉落而砸伤工作人员的隐患。该装置结构简单，制造方便，能有效降低人工成本，提高工作效率。
【附图说明】
[0007]下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步描述:
[0008]图1是一种卧式车床辅助支撑装置正视结构示意图；
[0009]图2是一种卧式车床辅助支撑装置侧视结构示意图；
[0010]图3是一种卧式车床辅助支撑装置的支承装置结构示意图；
[0011 ]图4是一种卧式车床辅助支撑装置的转向装置结构示意图；
[0012]在图中:1、底座，2、支撑滑轮，3、支撑架，4、V形托盘，5、液压缸，6、配重块。
【具体实施方式】
[0013]在图1、图2、图3、图4中，一种卧式车床辅助支撑装置，含有:底座1、支撑架3、支撑滑轮2、液压缸5、V形托盘4、配重块6;底座I置于车床主轴箱后端，底座I 一侧固定连接有四个支撑架3和一个液压缸5，液压缸5位于正中位置，液压缸5的活塞杆上固接有V形托盘4，四个支撑架3则对称分布在液压缸5两边，支撑架3上分别固定连接有支撑滑轮2，支撑滑轮2的直径从中间到两端逐步增大，底座另一侧则放置一配重块6，组成一种卧式车床辅助支撑装置。
[0014]—种卧式车床辅助支撑装置，含有支承装置和转向装置。这种卧式车床辅助支撑装置位于车床主轴箱后端，与主轴通孔等高，装夹长轴时先将长轴置于该辅助支撑装置的支撑滑轮2上，找准位置再将长轴轻轻推入主轴通孔中，然后用车床的常用夹紧装置将长轴夹紧，长轴的另一端则继续由辅助支撑装置上的支撑滑轮2支承，当需要对长轴的另一端加工时，将长轴从主轴通孔中完全退出，控制液压缸5，活塞杆带着V形托盘4上升，将长轴完全托起，然后转动活塞杆，这样就可以完成长轴的转向动作，接着再装夹加工即可。本辅助支撑装置是长轴类零件在车床上加工工件时的重要设备之一，该装置安装在主轴箱的后端，当工件穿过主轴通孔悬伸较长时，能够托住工件，从而防止工件发颤，保证加工精度，同时也可避免工件在转向吊装过程中因工件掉落而砸伤工作人员的隐患。该装置结构简单，制造方便，能有效降低人工成本，提高工作效率。
【主权项】
1.一种卧式车床辅助支撑装置，含有:底座、支撑架、支撑滑轮、液压缸、V形托盘、配重块;其特征是:底座置于车床主轴箱后端，底座一侧固定连接有四个支撑架和一个液压缸，液压缸位于正中位置，液压缸的活塞杆上固接有V形托盘，四个支撑架则对称分布在液压缸两边，支撑架上分别固定连接有支撑滑轮，支撑滑轮的直径从中间到两端逐步增大，底座另一侧则放置一配重块，组成一种卧式车床辅助支撑装置。
【文档编号】B23B13/00GK205464355SQ201620071697
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月19日
【发明人】李宗祥, 张婧, 唐静
【申请人】江苏华祥机械制造有限公司