用于转向系统管柱中扭杆压装的夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车转向系统制造装配技术领域，具体的讲是用于转向系统管柱中扭杆压装的夹具，包括底板、支撑底座、可调式机构和扭杆夹具，底板的中央设有支撑底座，支撑底座四周的中央均采用锁紧螺母与可调式机构相固定，支撑底座的上方设有扭杆夹具，所述扭杆夹具一侧的上方设有执行气缸，本实用新型设计采用了可调节机构，通过调节调整螺丝，可调式机构按照螺丝调整方向移动，可调节整个底座夹具相对于上压头的同心度，并用锁紧螺母将调整螺钉锁紧，避免了同心度的偏移，使得压装更为方便，同时也可以满足压装的高要求，降低生产中的报废率。
【专利说明】
用于转向系统管柱中扭杆压装的夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车转向系统制造装配技术领域，具体的讲是由于转向系统管柱中扭杆压装的夹具。
【背景技术】
[0002]在电子转向系统的管柱装配过程中，包含了传感器装配的工艺，其中第一步即为扭杆压装的工艺，由于扭杆与输出轴的配合要求相对比较高，对设备同轴度的要求也很高，而现在所使用的固定式扭杆压装的夹具并不能很好的满足这些要求，导致装配的产品报废率居高不下，使得加工的成本很高，而且合格率低。
[0003]为此设计一种更加灵活且可以很好的满足高要求的扭杆压装新型夹具是十分有必要的。
【发明内容】
[0004]本实用新型突破了现有技术的难题设计了一种更加灵活且可以很好的满足高要求的扭杆压装新型夹具。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型设计了用于转向系统管柱中扭杆压装的夹具，包括底板、支撑底座、可调式机构和扭杆夹具，其特征在于:底板的中央设有支撑底座，支撑底座四周的中央均采用锁紧螺母与可调式机构相固定，支撑底座的上方设有扭杆夹具，所述扭杆夹具一侧的上方设有执行气缸。
[0006]所述可调式机构由限位块和调整螺丝组成。
[0007]所述扭杆夹具为半扇式开合夹具。
[0008]本实用新型与现有技术相比，设计采用了可调节机构，通过调节调整螺丝，可调式机构按照螺丝调整方向移动，可调节整个底座夹具相对于上压头的同心度，并用锁紧螺母将调整螺钉锁紧，避免了同心度的偏移，使得压装更为方便，同时也可以满足压装的高要求，降低生产中的报废率。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]参见图1，I为底板，2为支撑底座，3为可调式机构，4为扭杆夹具，5为执行气缸。
【具体实施方式】
[0011]结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0012]参见图1，本实用新型设计了用于转向系统管柱中扭杆压装的夹具，包括底板、支撑底座、可调式机构和扭杆夹具，其特征在于:底板I的中央设有支撑底座2，支撑底座2四周的中央均采用锁紧螺母与可调式机构3相固定，支撑底座2的上方设有扭杆夹具4，所述扭杆夹具4 一侧的上方设有执行气缸5。
[0013]本实用新型中可调式机构3由限位块和调整螺丝组成，使得支撑底座可以带动扭杆夹具进行移动，以便调节扭杆夹具相对于上压头的同心度，并且采用限位块和锁紧螺母进行位置固定，避免扭杆夹具的偏移。
[0014]本事实用新型中扭杆夹具4为半扇式开合夹具，可以快速的放入、取出压装的扭杆。
[0015]在具体实施中，利用可调节机构对扭杆夹具的位置进行调整，使得扭杆夹具与上压头相对应，然后利用限位块和锁紧螺母将可调式机构与扭杆夹具锁紧，放入扭杆，放下上压头进行压装，本实用新型使得压装更为方便，同时也可以满足压装的高要求，降低生产中的报废率。
【主权项】
1.用于转向系统管柱中扭杆压装的夹具，包括底板、支撑底座、可调式机构和扭杆夹具，其特征在于:底板(I)的中央设有支撑底座(2)，支撑底座(2)四周的中央均采用锁紧螺母与可调式机构(3)相固定，支撑底座(2)的上方设有扭杆夹具(4)，所述扭杆夹具(4) 一侧的上方设有执行气缸(5)。2.根据权利要求1所述的用于转向系统管柱中扭杆压装的夹具，其特征在于:所述可调式机构(3)由限位块和调整螺丝组成。3.根据权利要求1所述的用于转向系统管柱中扭杆压装的夹具，其特征在于:所述扭杆夹具(4)为半扇式开合夹具。
【文档编号】B23P19/027GK205465092SQ201620064299
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月22日
【发明人】杨益隽, 胡卫骅, 蒋京林
【申请人】上海采埃孚转向系统有限公司