一种机床高速主轴冷却润滑装置的制造方法
【专利摘要】一种机床高速主轴冷却润滑装置，包括：进油道、冷却套、轴承隔套、出油道、A轴承、B轴承、A隔套、B隔套、C轴承、主轴箱体；主轴前端安装C轴承,主轴后端安装A轴承、B轴承，前、后端轴承之间由A隔套和B隔套隔开，A轴承与B轴承之间用轴承隔套隔开，冷却套位于轴承外侧与主轴箱体内壁之间，在主轴箱体的内部设置有进油道、出油道。冷却套的内部上端依次设置有油气润滑的A进油道、B进油道、C进油道、D进油道、E进油道；冷却套的内部下端设置有油气润滑的回油道及半环形凹槽，侧面设置有定位孔，冷却套外部设置有连接槽和环形凹槽。本装置采用冷却循环采用环状冷却油通道，冷却油循环速度快，冷却及润滑效果好，减少了主轴热变形。
【专利说明】
一种机床高速主轴冷却润滑装置
技术领域
[0001]本实用新型属于机床装备领域，涉及一种冷却润滑装置，尤其涉及一种机床高速主轴冷却润滑装置。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展，机械加工领域正向自动化、高精度化方向发展。工艺系统的热变形，特别是数控机床热变形问题越来越引起人们的普遍重视。主轴系统是数控机床的核心部分，加工过程中随着机床主轴转速的不断提高，机床发热量不断上升，主轴系统产生的热变形对机床加工精度的影响占有主导地位。因此，对主轴系统进行合理的冷却，是提高机床加工精度的重要措施。
[0003]目前，机床高速主轴冷却润滑装置主要采用以下技术方案，主轴外围设置螺旋式冷却油通道的冷却套筒，即冷却油从冷却套前段进入，经过螺旋式冷却通道，从冷却套后端流出的冷却循环系统，达到对主轴冷却的效果;轴承的润滑介质为冷却油，其润滑油入口位于冷却套外侧的螺旋通道上，在对主轴系统冷却的同时对轴承进行润滑。上述方案的优点为，循环油冷对主轴系统充分冷却，冷却效果较好;缺点在于冷却套结构复杂，加工难度大，且轴承润滑油为冷却油，冷却油易进入杂质，从而影响轴承的使用寿命。因此，为了解决上述方案的不足，亟需研制一种结构紧凑，润滑效果好，能够适应机床主轴高速旋转的冷却润滑装置是完全必要的。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种机床高速主轴冷却润滑装置，通过使用本装置，提高主轴系统的冷却润滑效果，能够保证主轴系统的高速、高精度运转，提高机床的加工精度和加工效率。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种机床高速主轴冷却润滑装置，包括:进油道、冷却套、轴承隔套、出油道、A轴承、B轴承、A隔套、B隔套、C轴承、主轴箱体;主轴前端安装C轴承，主轴后端安装A轴承、B轴承，前、后端轴承之间由A隔套和B隔套隔开，A轴承与B轴承之间用轴承隔套隔开，冷却套位于轴承外侧与主轴箱体内壁之间，在主轴箱体的内部设置有进油道、出油道。
[0006]冷却套的内部上端依次设置有油气润滑的A进油道、B进油道、C进油道、D进油道、E进油道;冷却套的内部下端设置有油气润滑的回油道及半环形凹槽，侧面设置有定位孔，冷却套外部设置有连接槽和环形凹槽。
[0007]本实用新型采用上述技术方案后能够达到以下有益效果:采用上述结构后，主轴系统冷却润滑装置采用独立的冷却油循环系统和油气润滑系统，冷却循环采用环状冷却油通道，使得冷却油循环速度快，冷却效果好，减少了主轴热变形，且冷却套结构及其加工工艺简单；油气润滑通道设置在冷却套内，与外界冷却油隔绝，且其各个润滑通道互不干扰。工作状态下，润滑油能迅速到达轴承并对其进行点对点润滑，有效避免外界杂质污染，润滑效果较好。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型一种机床高速主轴冷却润滑装置的剖视结构示意图；
[0009]图2为本实用新型一种机床高速主轴冷却润滑装置冷却套的三维轴侧结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:如图1?2所示，一种机床高速主轴冷却润滑装置，包括:进油道1、冷却套2、轴承隔套3、出油道4、A轴承5、B轴承6、A隔套7、B隔套8、C轴承9、主轴箱体10;
[0011 ] 主轴前端安装C轴承9，主轴后端安装A轴承5、B轴承6，前、后端轴承之间由A隔套7和B隔套8隔开，分别与前、后端轴承的内环和外环相连接，起到紧固两侧轴承的作用;A轴承5与B轴承6之间由轴承隔套3隔开;冷却套2位于轴承外侧与主轴箱体10内壁之间，在主轴箱体10的内部设置有进油道1、出油道4。
[0012]冷却套2的内部上端依次设置有油气润滑的A进油道201、B进油道202、C进油道203、D进油道204、E进油道205;冷却套2的内部下端设置有油气润滑的回油道209及半环形凹槽210，侧面设置有防止冷却套2旋转的定位孔208，冷却套外部设置有连接槽206和环形凹槽207。
[0013]本实用新型分为两个工作循环，一是主轴冷却循环系统，二是主轴油气润滑系统。主轴冷却系统的工作原理:冷却油通过进油道I进入，到达冷却套2的环形凹槽207前端，7令却油流经环形凹槽207与连接槽206到达冷却套2的后端，环形凹槽207与出油道4相连接，冷却油通过出油道4返回冷却油箱，达到冷却A轴承5、B轴承6、C轴承9目的；油气润滑系统工作原理:润滑油在压缩空气的推动下分别通过冷却套2内部的A进油道201、B进油道202、C进油道203、D进油道204、E进油道205，到达A轴承5、B轴承6、C轴承9处，起到润滑作用。冷却后的润滑油通过冷却套2下方的半环形凹槽210与油气润滑的回油道209排出主轴箱体10外。定位孔208将冷却套2位置固定，防止其发生旋转。
[0014]上述实施例说明，这种高速机床主轴冷却润滑装置，采用独立的冷却油循环系统和油气润滑系统，冷却循环采用环状冷却油通道，冷却油循环速度快，冷却效果好，减少了主轴热变形，且冷却套结构及其加工工艺简单;油气润滑通道设置在冷却套内，与外界冷却油隔绝，且其各个润滑通道互不干扰，结构简单，工作状态下，润滑油能迅速到达轴承并对其进行点对点润滑，有效避免外界杂质污染，润滑效果较好，能够保证机床主轴系统的高速、高精度运转。
【主权项】
1.一种机床高速主轴冷却润滑装置，包括:进油道(I)、冷却套(2)、轴承隔套(3)、出油道(4)、A轴承(5)、B轴承(6)、A隔套(7)、B隔套(8)、C轴承(9)、主轴箱体(10);其特征在于:主轴前端安装C轴承(9)，主轴后端安装A轴承(5)、B轴承(6)，前、后端轴承之间由A隔套(7)和B隔套(8)隔开，A轴承(5)与B轴承(6)之间用轴承隔套(3)隔开，冷却套(2)位于轴承外侧与主轴箱体(10)内壁之间，在主轴箱体(10)的内部设置有进油道(I)、出油道(4)。2.根据权利要求1所述的一种机床高速主轴冷却润滑装置，其特征在于:冷却套(2)的内部上端依次设置有油气润滑的A进油道(201)、B进油道(202)、C进油道(203)、D进油道(204)、E进油道(205);冷却套(2)的内部下端设置有油气润滑的回油道(209)及半环形凹槽(210)，侧面设置有定位孔(208)，冷却套(2)外部设置有连接槽(206)和环形凹槽(207)。
【文档编号】B23Q11/12GK205465456SQ201620037361
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月15日
【发明人】陈湘萍, 倪洪平, 李波音, 王合增, 关科锋
【申请人】拖（洛阳）开创装备科技有限公司, 一拖(洛阳)开创装备科技有限公司