用于自由锻压机模锻低速柴油机气缸盖的模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种用于自由锻压机模锻低速柴油机气缸盖的模具，包括预锻模具和终锻模具。预锻模具底部均布四个预锻脱模顶出孔，四个预锻脱模顶出孔上的预锻模腔底部放置预锻脱模顶出板。预锻模腔呈内外反向锥度，内、外锥度为7°。终锻模具底部均布四个终锻脱模顶出孔，四个终锻脱模顶出孔上的终锻模腔底部放置终锻脱模顶出板。终锻模腔形如简化的气缸盖轮廓，且留有机加工余量。将保温充分的圆筒形坯料放入预锻模腔，在自由锻压机下进行预锻，使圆筒形坯料上端壁增厚，下端壁变薄为预锻料；然后将预锻料放入终锻模腔进行最终成型。本实用新型能节约原材料，制坯难度低，成形压力小，生产效率高。可适用于各机型低速柴油机气缸盖的模锻。
【专利说明】
用于自由锻压机模锻低速柴油机气缸盖的模具
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种用于自由锻压机模锻低速柴油机气缸盖的模具。
【背景技术】
[0002]低速柴油机气缸盖是用于大推力、大扭矩输出的发动机上的关键零部件，工况恶劣，受力复杂，锻件重量大(以G80为例，锻件重约St )，通常在自由锻压机上采用胎模锻方式成形。采用传统胎膜锻方式生产，路线为:钢锭拔长、下料成圆柱坯料、入胎膜成形外轮廓、冲内孔，此方法机加工余量大、冲孔对中不易控制、成形力大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述现状，提供了一种可减小锻件机加工余量，降低制坯难度，减小成形压力，提高生产效率的用于自由锻压机模锻低速柴油机气缸盖的模具。
[0004]本实用新型目的的实现方法为，用于自由锻压机模锻低速柴油机气缸盖的模具，包括预锻模具和终锻模具；
[0005]所述预锻模具底部均布四个预锻脱模顶出孔，四个预锻脱模顶出孔上的预锻模腔底部放置预锻脱模顶出板;所述预锻模腔呈内外反向锥度，内、外锥度为7° ;
[0006]所述终锻模具底部均布四个终锻脱模顶出孔，四个终锻脱模顶出孔上的终锻模腔底部放置终锻脱模顶出板;所述终锻模具型腔形如简化的气缸盖轮廓，且留有机加工余量。
[0007]使用本实用新型时，将保温充分的圆筒形坯料放入预锻模腔，在自由锻压机下进行预锻，使圆筒形坯料上端壁增厚，下端壁变薄为预锻料;然后将预锻料放入终锻模腔进行最终成型。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009](I)预锻模具可使坯料有针对性的聚料，经预锻模具后，坯料呈下小上大，在壁厚上已按气缸盖产品的特点完成坯料重新分配，为终锻成形做充分准备，从而确保终锻成形的充型效果，并有效减小了成形所需的力；
[0010](2)预锻模具对坯料具有外形修正的作用，因此圆筒坯料的壁厚、圆度等要求要求不高，从而降低了制坯难度，提高了生产效率；
[0011](3)汽缸盖内孔通过模锻成型，避免了自由锻造冲孔对中困难，从而降低了成型难度，提高了生产效率；
[0012](4)可通过模具限制内孔与外圆的形位，精度较传统冲孔方法有大幅提高，因此可大大减小还料余量；
[0013](5)设置有包括脱模顶出孔和脱模顶出板脱模机构，可确保顺利脱模。
[0014]本实用新型适用于各机型低速柴油机气缸盖的模锻。
【附图说明】
[0015]图1是预锻模具结构示意图，
[0016]图2是坯料进预锻模具预锻状态图，
[0017]图3是预锻脱模的预锻件结构示意图，
[0018]图4是终锻模具结构示意图，
[0019]图5是预锻料进终锻模具终锻状态图，
[0020]图6是终锻件脱模示意图，
[0021 ]图7是终锻件结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型包括预锻模具和终锻模具。
[0023]下面结合附图详述本实用新型。
[0024]参照图1，预锻模具I底部均布四个预锻脱模顶出孔3，四个预锻脱模顶出孔上的预锻模腔底部放置预锻脱模顶出板2 ο预锻模腔呈内外反向锥度，内、外锥度为7°
[0025]参照图2，将预锻脱模顶出板2放置于预锻模具I的预锻脱模顶出孔上的预锻模腔底部，圆筒坯料4压入预锻型腔，上端壁增厚，下端壁变薄完成预锻。然后将预锻模具翻转180°，放置在漏盘上，确保预锻件悬空，在预锻脱模顶出孔3中放入脱模顶杆，施加外力，辅助预锻件脱模；吊起、翻转，预锻出如如图3所示的预锻件5。
[0026]参照图4，终锻模具6底部均布四个终锻脱模顶出孔8，四个终锻脱模顶出孔上的终锻模腔底部放置终锻脱模顶出板7。所述终锻模具型腔形如简化的气缸盖轮廓，且留有加加工余量。
[0027]参照图5，将终锻脱模顶出板7放置于终锻模具6的终锻脱模顶出孔8上的预锻模腔底部，预锻件5压入终锻型腔完成终锻。参照图6，将终锻模具翻转180°，放置在漏盘10上，确保终锻件悬空，在终锻脱模顶出孔8中放入脱模顶杆10，施加外力，辅助终锻件脱模；吊起、翻转，终锻出如图7所示的终锻件9。
[0028]本实用新型节约原材料，制坯难度低，成形压力小，生产效率高。本实用新型适用于各机型低速柴油机气缸盖的模锻。
【主权项】
1.用于自由锻压机模锻低速柴油机气缸盖的模具，其特征在于:包括预锻模具和终锻模具； 所述预锻模具底部均布四个预锻脱模顶出孔，四个预锻脱模顶出孔上的预锻模腔底部放置预锻脱模顶出板;所述预锻模腔呈内外反向锥度，内、外锥度为7° ; 所述终锻模具底部均布四个终锻脱模顶出孔，四个终锻脱模顶出孔上的终锻模腔底部放置终锻脱模顶出板;所述终锻模具型腔形如简化的气缸盖轮廓，且留有机加工余量。
【文档编号】B21J13/02GK205496478SQ201620207494
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】廉荣光, 陈飞, 刘振新, 于海娟, 肖海生, 陈济凯, 张雄飞
【申请人】武汉重工铸锻有限责任公司