保险杠骨架用分装装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种保险杠骨架用分装装置，所述保险杠骨架包括防护部件以及安装在所述防护部件上的保险杠支架、脚踏板支架、防护部件安装支架，所述保险杠骨架用分装装置包括：基座；第一定位组件，所述第一定位组件与所述基座连接，所述第一定位组件用于对所述防护部件进行夹紧定位；和第二定位组件，所述第二定位组件可滑动或可转动地连接在所述基座上且可在第一预设停留位置锁止，所述第二定位组件用于对所述保险杠支架进行夹紧定位。根据本实用新型实施例的保险杠骨架用分装装置，能够为保险杠骨架的分装提供良好的定位。
【专利说明】
保险杠骨架用分装装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种保险杠骨架用分装装置。
【背景技术】
[0002]相关技术中，保险杠骨架用分装装置对保险杠骨架的多个组成件无法定位，安装时主要依靠工人的安装经验进行装配，导致保险杠骨架分装合格率低，容易造成生产线装配因保险杠不合格而停线，降低了生产效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种能够为保险杠骨架的分装提供良好定位的保险杠骨架用分装装置。
[0004]根据本实用新型实施例的保险杠骨架用分装装置，所述保险杠骨架包括防护部件以及安装在所述防护部件上的保险杠支架、脚踏板支架、防护部件安装支架，所述保险杠骨架用分装装置包括:基座;第一定位组件，所述第一定位组件与所述基座连接，所述第一定位组件用于对所述防护部件进行夹紧定位;和第二定位组件，所述第二定位组件可滑动或可转动地连接在所述基座上且可在第一预设停留位置锁止，所述第二定位组件用于对所述保险杠支架进行夹紧定位。
[0005]根据本实用新型实施例的保险杠骨架用分装装置，能够为保险杠骨架的分装提供良好的定位。
[0006]可选地，所述第一定位组件包括:第一夹紧部，所述第一夹紧部与所述基座固定连接，所述第一夹紧部包括在Y方向上相对设置的压紧钳和压紧块；以及第一定位部，所述第一定位部与所述基座固定连接，所述第一定位部包括在X方向上相对设置的定位块。
[0007]可选地，所述压紧钳包括:第一支撑座，所述第一支撑座与所述基座固定连接，所述第一支撑座上限定出滑孔;第一杆臂，所述第一杆臂可枢转地连接在所述第一支撑座上；第二杆臂，所述第二杆臂的一端与所述第一杆臂可枢转地连接，所述第二杆臂上设有手柄；以及第三杆臂，所述第二杆臂的另一端与所述第三杆臂可枢转地连接，所述第三杆臂可滑动地配合在所述滑孔内且在伸出位置和缩回位置之间滑动。
[0008]可选地，所述第一定位部上设有锁止配合件，所述第二定位组件包括:第二支撑座，所述第二支撑座可滑动或可转动地连接在所述基座上;第二夹紧部，所述第二夹紧部与所述第二支撑座固定连接，所述第二夹紧部用于将所述保险杠支架沿Y方向夹紧;第二定位部，所述第二定位部与所述第二支撑座固定连接，所述第二定位部用于将所述保险杠支架沿Y方向定位；以及锁紧部，所述锁紧部固定连接在所述第二支撑座上，所述第二支撑座运动至所述第一预设停留位置时，所述锁紧部与所述锁止配合件相适配。
[0009]可选地，所述保险杠骨架用分装装置还包括第三定位组件，所述第三定位组件与所述基座连接，所述第三定位组件用于对所述脚踏板支架进行夹紧定位。
[0010]可选地，所述第三定位组件包括:第三定位部，所述第三定位部与所述基座固定连接；以及翻转定位部，所述翻转定位部可转动地连接在所述第三定位部上，且可在第二预设停留位置锁止，在所述第二预设停留位置停留时所述翻转定位部与所述第三定位部共同对所述脚踏板支架进行沿Z方向的定位。
[0011 ]可选地，所述翻转定位部包括:操作杆;多连杆机构，所述多连杆机构与所述第三定位部连接，所述操作杆与所述多连杆机构连接以驱动所述多连杆机构运动；以及定位销，所述定位销固定连接在所述多连杆机构上。
[0012]可选地，所述保险杠骨架用分装装置还包括第四定位组件，所述第四定位组件与所述基座连接，所述第四定位组件用于对所述防护部件安装支架进行定位。
[0013]可选地，所述第四定位组件包括:第四定位部，所述第四定位部与所述基座固定连接，所述第四定位部上设有定位槽，所述定位槽用于对所述防护部件安装支架进行沿X方向的定位;第四支撑部，所述第四支撑部用于在Z方向上支撑所述防护部件安装支架，所述第四支撑部与所述基座连接且与所述第四定位部在Y方向上正对。
[0014]可选地，所述保险杠支架的个数为两个且连接在所述防护部件的两端，所述第二定位组件的个数为两个且在X方向上相对设置。
【附图说明】
[0015]图1是根据本实用新型实施例的保险杠骨架在保险杠骨架用分装装置上的使用示意图。
[0016]图2是根据本实用新型实施例的保险杠骨架用分装装置的第一定位组件的示意图。
[0017]图3是根据本实用新型实施例的保险杠骨架用分装装置的第一定位组件的定位块的示意图。
[0018]图4是根据本实用新型实施例的保险杠骨架用分装装置的滑轨与滑块的示意图。
[0019]图5是根据本实用新型实施例的保险杠骨架用分装装置的第二定位组件的示意图。
[0020]图6是根据本实用新型实施例的保险杠骨架用分装装置的第三定位组件的示意图。
[0021]图7是根据本实用新型实施例的保险杠骨架用分装装置的第四定位组件的示意图。
[0022]图8是根据本实用新型实施例的保险杠骨架用分装装置的基座的示意图。
[0023]附图标记:
[0024]保险杠骨架用分装装置100，
[0025]基座10，
[0026]第一定位组件20，第一夹紧部21，压紧钳211，第一支撑座2111，第一杆臂2112，第二杆臂2113，第三杆臂2114，手柄2115，滑孔2116，压紧块212，第一定位部22，定位块221，锁止配合件2211，
[0027]第二定位组件30，第二支撑座31，第二夹紧部32，第二定位部33，锁紧部34，
[0028]第三定位组件40，第三定位部41，翻转定位部42，操作杆421，多连杆机构422，定位销 423，
[0029]第四定位组件50，第四定位部51，定位槽511，第四支撑部52，
[0030]滑轨61，滑块62，
[0031 ]保险杠骨架200，防护部件201，保险杠支架202，脚踏板支架203，防护部件安装支架 204，
【具体实施方式】
[0032]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0033]下面参照图1至图8具体描述根据本实用新型实施例的保险杠骨架用分装装置100。
[0034]如图1所示，根据本实用新型实施例的保险杠骨架用分装装置100，保险杠骨架200包括防护部件201以及安装在防护部件201上的保险杠支架202、脚踏板支架203、防护部件安装支架204。
[0035]保险杠骨架用分装装置100包括:基座10(参见图8)、第一定位组件20和第二定位组件30。第一定位组件20与基座10连接，第一定位组件20用于对防护部件201进行夹紧定位。第二定位组件30可滑动或可转动地连接在基座10上且可在第一预设停留位置锁止，第二定位组件30用于对保险杠支架202进行夹紧定位。
[0036]根据本实用新型实施例的保险杠骨架用分装装置100，通过设置第一定位组件20对防护部件201进行夹紧定位，通过第二定位组件30对保险杠支架202进行夹紧定位，且在将保险杠支架202装配到防护部件201上时，使第二定位组件30滑动或转动至第一预设停留位置，实现保险杠支架202的准确定位，避免了保险杠支架202在安装过程中发生晃动，有利于保险杠支架202与防护部件201的准确安装，提高了保险杠骨架200分装的合格率。
[0037]本领域技术人员可以根据需要分装的保险杠的具体结构设置第一预设停留位置。其中，第二定位组件30处于起始位置时将保险杠支架202安装在第二定位组件30上，之后推动第二定位组件30以使其由起始位置转动或滑动至第一预设停留位置，以便将保险杠支架202组装在防护部件201上。
[0038]其中，X方向与左右方向相一致，Y方向与前后方向相一致，Z方向与上下方向相一致。
[0039]如图1所示，根据本实用新型的一些实施例，第一定位组件20包括:第一夹紧部21以及第一定位部22 ο如图2所示，第一夹紧部21与基座10固定连接，第一夹紧部21包括在Y方向上相对设置的压紧钳211和压紧块212。结合图3所示，第一定位部22与基座10固定连接，第一定位部22包括在X方向上相对设置的定位块221。这样，通过第一夹紧部21的压紧钳211和定位块221对防护部件201进行Y方向的定位，通过第一定位部22对防护部件201进行X方向的定位，由此实现了防护部件201的稳定定位，便于其他零部件的可靠分装。
[0040]在图2所示的具体实施例中，压紧钳211包括:第一支撑座2111、第一杆臂2112、第二杆臂2113以及第三杆臂2114。
[0041]第一支撑座2111与基座10固定连接，第一支撑座2111上限定出滑孔2116，第一杆臂2112可枢转地连接在第一支撑座2111上。第二杆臂2113的一端与第一杆臂2112可枢转地连接，第二杆臂2113的另一端与第三杆臂2114可枢转地连接，第二杆臂2113上设有手柄2115。第三杆臂2114可滑动地配合在滑孔2116内且在伸出位置和缩回位置之间可滑动。
[0042]由此，转动手柄2115以使第三杆臂2114运动至伸出位置，此时第三杆臂2114抵压在防护部件201上，压紧块212与第三杆臂2114共同对防护部件201进行卡紧;反方向转动手柄2115以使第三杆臂2114运动至缩回位置，此时可以将待分装的防护部件201放置到待安装位置或将安装完成的保险杠骨架200取出。
[0043]在图4所示的具体实施例中，基座10上设有滑轨61以及可滑动地配合在滑轨61上的滑块62，第一定位组件20与滑块62固定连接以滑动至第一预设停留位置。
[0044]如图5所示，在一些实施例中，第一定位部22上设有锁止配合件2211(参见图4)，第二定位组件30包括:第二支撑座31、第二夹紧部32、第二定位部33以及锁紧部34。
[0045]第二支撑座31可滑动或可转动地连接在基座10上，第二夹紧部32与第二支撑座31固定连接，第二夹紧部32用于将保险杠支架202沿Y方向夹紧。第二定位部33与第二支撑座31固定连接，第二定位部33用于将保险杠支架202沿Y方向定位。锁紧部34固定连接在第二支撑座31上，第二支撑座31运动至第一预设停留位置时，锁紧部34与锁止配合件2211相适配。
[0046]具体而言，第二定位部33形成为定位销423，锁紧部34形成为限位销，锁止配合件2211为限位孔，在第一预设停留位置限位销插入限位孔中以实现第一定位部22在该位置的锁止。由此，通过第二夹紧部32对保险杠支架202进行夹紧且通过第二定位部33对保险杠支架202进一步定位，增强了保险杠支架202在第二定位组件30上的稳定性;此外锁紧部34的设置实现了第一定位部22的稳定、可靠定位。
[0047]其中，保险杠支架202的个数为两个且连接在防护部件201的两端(分别位于防护部件201的左端和右端)，相应地第二定位组件30的个数为两个且在X方向上相对设置。第一定位组件20的个数为两个且在左右方向上对称设置。
[0048]在一些实施例中，保险杠骨架用分装装置100还包括第三定位组件40，第三定位组件40与基座10连接，第三定位组件40用于对脚踏板支架203进行夹紧定位。脚踏板支架203位于防护部件201的前侧且连接在防护部件201的中部，相应地第三定位组件40位于第一定位组件20的前侧。
[0049]如图6所示，第三定位组件40包括:第三定位部41以及翻转定位部42，第三定位部41与基座10固定连接，翻转定位部42可转动地连接在第三定位部41上，且可在第二预设停留位置锁止，在第二预设停留位置停留时翻转定位部42与第三定位部41共同对脚踏板支架203进行沿Z方向的定位。
[0050]具体地，翻转定位部42包括:操作杆421、多连杆机构以及定位销423，多连杆机构与第三定位部41连接，操作杆421与多连杆机构连接以驱动多连杆机构运动；定位销423固定连接在多连杆机构上。由此，将脚踏板支架203防止在第三定位部41上，转动操作杆421以使其运动至第二预设位置就能将脚踏板支架203稳定固定在第三定位组件40上，结构简单紧凑，便于操作。
[0051]在一些实施例中，保险杠骨架用分装装置100还包括第四定位组件50，第四定位组件50与基座10连接，第四定位组件50用于对防护部件安装支架204进行定位。
[0052]如图7所示，第四定位组件50包括:第四定位部51和第四支撑部52。第四定位部51与基座10固定连接，第四定位部51上设有定位槽511，定位槽511用于对防护部件安装支架204进行沿X方向的定位，第四支撑部52用于在Z方向上支撑防护部件安装支架204，第四支撑部52与基座10连接且与第四定位部51在Y方向上正对。
[0053]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0054]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0055]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0056]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0057]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0058]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种保险杠骨架用分装装置，所述保险杠骨架包括防护部件以及安装在所述防护部件上的保险杠支架、脚踏板支架、防护部件安装支架，其特征在于，所述保险杠骨架用分装装置包括: 基座； 第一定位组件，所述第一定位组件与所述基座连接，所述第一定位组件用于对所述防护部件进行夹紧定位;和 第二定位组件，所述第二定位组件可滑动或可转动地连接在所述基座上且可在第一预设停留位置锁止，所述第二定位组件用于对所述保险杠支架进行夹紧定位。2.根据权利要求1所述的保险杠骨架用分装装置，其特征在于，所述第一定位组件包括: 第一夹紧部，所述第一夹紧部与所述基座固定连接，所述第一夹紧部包括在Y方向上相对设置的压紧钳和压紧块;以及 第一定位部，所述第一定位部与所述基座固定连接，所述第一定位部包括在X方向上相对设置的定位块。3.根据权利要求2所述的保险杠骨架用分装装置，其特征在于，所述压紧钳包括: 第一支撑座，所述第一支撑座与所述基座固定连接，所述第一支撑座上限定出滑孔； 第一杆臂，所述第一杆臂可枢转地连接在所述第一支撑座上； 第二杆臂，所述第二杆臂的一端与所述第一杆臂可枢转地连接，所述第二杆臂上设有手柄；以及 第三杆臂，所述第二杆臂的另一端与所述第三杆臂可枢转地连接，所述第三杆臂可滑动地配合在所述滑孔内且在伸出位置和缩回位置之间滑动。4.根据权利要求2所述的保险杠骨架用分装装置，其特征在于，所述第一定位部上设有锁止配合件，所述第二定位组件包括: 第二支撑座，所述第二支撑座可滑动或可转动地连接在所述基座上； 第二夹紧部，所述第二夹紧部与所述第二支撑座固定连接，所述第二夹紧部用于将所述保险杠支架沿Y方向夹紧； 第二定位部，所述第二定位部与所述第二支撑座固定连接，所述第二定位部用于将所述保险杠支架沿Y方向定位;以及 锁紧部，所述锁紧部固定连接在所述第二支撑座上，所述第二支撑座运动至所述第一预设停留位置时，所述锁紧部与所述锁止配合件相适配。5.根据权利要求1所述的保险杠骨架用分装装置，其特征在于，所述保险杠骨架用分装装置还包括第三定位组件，所述第三定位组件与所述基座连接，所述第三定位组件用于对所述脚踏板支架进行夹紧定位。6.根据权利要求5所述的保险杠骨架用分装装置，其特征在于，所述第三定位组件包括: 第三定位部，所述第三定位部与所述基座固定连接；以及 翻转定位部，所述翻转定位部可转动地连接在所述第三定位部上，且可在第二预设停留位置锁止，在所述第二预设停留位置停留时所述翻转定位部与所述第三定位部共同对所述脚踏板支架进行沿Z方向的定位。7.根据权利要求6所述的保险杠骨架用分装装置，其特征在于，所述翻转定位部包括: 操作杆； 多连杆机构，所述多连杆机构与所述第三定位部连接，所述操作杆与所述多连杆机构连接以驱动所述多连杆机构运动；以及 定位销，所述定位销固定连接在所述多连杆机构上。8.根据权利要求1所述的保险杠骨架用分装装置，其特征在于，所述保险杠骨架用分装装置还包括第四定位组件，所述第四定位组件与所述基座连接，所述第四定位组件用于对所述防护部件安装支架进行定位。9.根据权利要求8所述的保险杠骨架用分装装置，其特征在于，所述第四定位组件包括: 第四定位部，所述第四定位部与所述基座固定连接，所述第四定位部上设有定位槽，所述定位槽用于对所述防护部件安装支架进行沿X方向的定位； 第四支撑部，所述第四支撑部用于在Z方向上支撑所述防护部件安装支架，所述第四支撑部与所述基座连接且与所述第四定位部在Y方向上正对。10.根据权利要求1-9中任一项所述的保险杠骨架用分装装置，其特征在于，所述保险杠支架的个数为两个且连接在所述防护部件的两端，所述第二定位组件的个数为两个且在X方向上相对设置。
【文档编号】B23P21/00GK205496954SQ201620035372
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月14日
【发明人】李云霄, 李志杰, 苑铁, 肖金, 陈炳
【申请人】北京福田戴姆勒汽车有限公司