一种钻孔工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种钻孔工装，包括工装体，工装体上设置有用于支撑传动轮的支撑部，支撑部包括上支撑部、下支撑部以及抵接支撑部，上支撑部和下支撑部的一端相交设置，上支撑部和下支撑部的另一端通过抵接支撑部连接，下支撑部与抵接支撑部连接处设置有用于放置传动轮的置放部，抵接支撑部与置放部间呈钝角设置。上支撑部和下支撑部的一端连接，再将上、下支撑部通过抵接支撑部连接，使三者相互连接，侧面形成了三角形结构，大大提高了其整体强度和稳定性。抵接支撑部与置放部形成钝角，转动轮可放置于置放部并斜靠于抵接支撑部上，使其在钻孔过程中不易向下滑动，增加了钻孔的准确率。
【专利说明】
一种钻孔工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及辅助工装设备领域，更具体地说，它涉及一种钻孔工装。
【背景技术】
[0002]电梯的传动轮等在制造过程中需要开设油槽，而油槽在传动轮中具有一定角度，因此，在开设油槽的过程中，为保证质量和提高生产率，同时也为了节省生产成本，需要采用专用加工工装夹紧传动轮并对其定位，通过钻孔设备对传动轮进行钻设油槽。然而，目前采用的工装结构复杂，放置传动轮时易使其表面产生划痕，且稳定性差，易使传动轮在开设油槽时产生偏差，从而导致油槽开设不合格，使产生废弃品，提高生产成本。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种钻孔工装，其结构简单，且具有良好的稳定性。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0005]—种钻孔工装，包括工装体，所述工装体上设置有用于支撑传动轮的支撑部，所述支撑部包括上支撑部、下支撑部以及抵接支撑部，所述上支撑部和下支撑部的一端相交设置，所述上支撑部和下支撑部的另一端通过抵接支撑部连接，所述下支撑部与抵接支撑部连接处设置有用于放置传动轮的置放部，所述抵接支撑部与置放部间呈钝角设置。
[0006]通过上述技术方案，上支撑部和下支撑部的一端连接，再将上、下支撑部通过抵接支撑部连接，使三者相互连接，侧面形成了三角形结构，大大提高了其整体强度和稳定性。抵接支撑部与置放部形成钝角，转动轮可放置于置放部并斜靠于抵接支撑部上，使其在钻孔过程中不易向下滑动，增加了钻孔的准确率。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述上、下支撑部由若干支撑条组成，所述支撑条间通过焊接连接;所述下支撑部呈正多边形。
[0008]通过上述技术方案，通过焊接的方式将支撑条连接形成上、下支撑部，提高了支撑部的支撑能力以及对传动轮的承重能力。下支撑部均呈正多边形，与上支撑部和抵接支撑部相连接，增加了提供支撑力的部分，也增加了支撑部与地面的接触面积，有助于增加整体的稳定性。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述抵接支撑部包括多个支承条，所述抵接支撑部与上、下支撑部连接成等边三角形、正四边形或等腰梯形结构。
[0010]通过上述技术方案，抵接支撑部通过各支承条连接，并与上、下支撑部连接形成等边三角形、正四边形或等腰梯形结构，在支撑传动轮时可对其提供较好的稳定作用，使每根支承条分散依靠于抵接支撑部上传动轮的压力，通过连接部分，将力传递至上、下支撑部，使抵接支撑部、上支撑部和下支撑部均匀受力。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述抵接支撑部的向上端设置有防止传动轮震动的多个防震块，所述防震块与抵接支撑部螺接。
[0012]通过上述技术方案，传动轮斜靠于抵接支撑部上，与传动轮接触的一面设置有防震部，在钻孔的过程中，避免出现传动轮表面划伤或磨损的现象，且减少了钻孔过程中的震动，使钻孔更加准确和快速。采用螺接，增强了连接强度。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述置放部上设置有用于防止传动轮划伤的若干个置放块，所诉置放块与置放部螺接。
[0014]通过上述技术方案，传动轮放置于置放部上，斜靠于抵接支撑部，置放部上的置放块使传动轮放置得更平稳，且减少了在钻孔过程中形成的震动。
[0015]本实用新型进一步设置为:所述置放部上设置有用于稳固传动轮的凹槽。
[0016]通过上述技术方案，当传动轮置放于置放部上时，传动轮的底端可陷入凹槽中，使其在钻孔过程中保持稳定，不易产生移动。
[0017]本实用新型进一步设置为:所述防震块(2421)和置放块(31)为木块或橡胶块。
[0018]通过上述技术方案，木块或橡胶块具有良好的缓冲减震作用，在钻孔过程中，可有效降低对传动轮的损害。
[0019]本实用新型进一步设置为:所述抵接支撑部与下支撑部之间呈锐角，所述锐角的角度为45-60°。
[0020]通过上述技术方案，抵接支撑部与下支撑部之间的角度为45-60°时，便于对传动轮进彳丁钻孔，有助于提尚钻孔效率和准确度。
[0021]本实用新型进一步设置为:所述上支撑部设置有用于增加支撑部强度的加固部，所述加固部包括若干根加固条，所述加固条与上支撑部铰接。
[0022]通过上述技术方案，将铰接与上支撑部上的加固条翻折，支撑于地面上，对上支撑部进行加固，分散了部分传动轮压靠于上支撑部上的力，增加了整体强度，且可提高整体的支撑效果，在钻孔过程中保持稳定。
[0023]本实用新型的优点可归纳为:
[0024]上、下支撑部与抵接支撑部连接，使整体优异的强度和稳定性，且均匀分散了传动轮的压力。钻孔过程中，传动轮底端放置于置放部上，大部分斜靠于抵接支撑部，且置放部和抵接支撑部上均设置有防震块，可减少产生的震动，保持传动轮的稳定性。
【附图说明】
[0025]图1为实施例1中钻孔工装的结构示意图；
[0026]图2为实施例2中钻孔工装的整体结构示意图；
[0027]图3为实施例3中钻孔工装的整体结构示意图。
[0028]附图标记:1、工装体;2、支撑部;21、上支撑部;22、下支撑部;23、支撑条;24、抵接支撑部;241、支承条;2421、防震块;3、置放部;31、置放块;4、加固部;41、加固条;42、铰链；
5、凹槽。
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
[0030]实施例1
[0031 ]参考图1，一种钻孔工装，包括工装体I，工装体I上设置有支撑部2，其中，支撑部2包括上支撑部21、下支撑部22以及抵接支撑部24，上、下支撑部21，22均呈由四条支撑条23焊接而成，形成正方形结构，其中两边相互垂直设置。抵接支撑部24包括两根支承条241，竖直平行分布于上、下支撑部21，22的两末端，连接上支撑部21和下支撑，使抵接支撑部24与下支撑部22之间呈60°，下支撑部22与斜靠部连接处设置有用于放置传动轮的置放部3。抵接支撑部24的向上端设置有多个防震块2421，在置放部3上设置有置放块31，防震块2421和置放块31均设置为木块，木块分别与抵接支撑部24和置放部3之间开设沉头孔，将螺栓拧进沉头孔中。上支撑部21设置有加固部4，加固部4包括若干根加固条41，且加固条41与上支撑部21通过铰链42连接。
[0032]上、下支撑部21，22均呈由四条支撑条23焊接而成，形成正方形结构，提高了支撑部2的支撑能力以及对传动轮的承重能力。其中两边相互垂直设置，再将未连接的两条边通过抵接支撑部24连接，使三者相互连接，侧面形成了等腰直角三角形结构，铰接与上支撑部21上的加固条41翻折，支撑于地面上，对上支撑部21进行加固，分散了部分传动轮压靠于上支撑部212上的力，增加了整体强度，且可提高整体的支撑效果，在钻孔过程中保持稳定。便于对传动轮进行钻孔，有助于提高钻孔效率和准确度，同时也增加了提供支撑力的部分，也增加了支撑部2与地面的接触面积，大大提高了其整体强度和稳定性。抵接支撑部24与置放部3形成一定角度，转动轮可放置于置放部3并斜靠于抵接支撑部24上，使其在钻孔过程中不易向下滑动，增加了钻孔的准确率。
[0033]两条支承条241平行排列形成抵接支撑部24，使每根支承条241分散依靠于抵接支撑部24上传动轮的压力，通过连接部分，将力传递至上、下支撑部21，22，使抵接支撑部24、上支撑部21和下支撑部22均匀受力。与传动轮接触的一面以及置放部3上均设置木块，且通过开设沉头孔，采用螺栓将木块分别与抵接支撑部24和置放部3连接，增强了连接强度。传动轮放置于置放部3上，且斜靠于抵接支撑部24，在钻孔的过程中，木块块表面上无金属，可避免出现传动轮表面划伤或磨损的现象，且减少了钻孔过程中的震动，使钻孔更加准确和快速。将铰接与上支撑部上的加固条翻折，支撑于地面上，对上支撑部进行加固，分散了部分传动轮压靠于上支撑部上的力，增加了整体强度，且可提高整体的支撑效果，在钻孔过程中保持稳定。
[0034]实施例2
[0035]实施例2与实施例1的区别在于:抵接支撑部24与下支撑部22之间呈45°，无加固部设置，且置放部上设置有向下的凹槽5，凹槽5使传动轮在置放时可被卡住，起到固定和支撑作用，且斜靠的角度使得传动轮在钻孔过程中具有更好的稳定性。
[0036]实施例3
[0037]实施例3与实施例1的区别在于:无加固部设置，第一支撑部和抵接支撑部均呈三角形，第二支撑部呈正四边形，且第一支撑部与第二支撑部之间的夹角为锐角，呈60°，抵接支撑部与第一支撑部和第二支撑部的侧部形成三角形结构，使第一支撑部具有更好的稳定性，且对抵接支撑部具有更好的支撑作用，且第一、第二支撑部与抵接支撑部相交于一点，将传动轮的重量分散于第二支撑部的边上，使得传动轮放置于抵接支撑部上时以及钻孔过程中具有良好的稳定性。
[0038]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种钻孔工装，包括工装体(I)，其特征是，所述工装体(I)上设置有用于支撑传动轮的支撑部(2)，所述支撑部(2)包括上支撑部(21)、下支撑部(22)以及抵接支撑部(24)，所述上支撑部(21)和下支撑部(22)的一端相交设置，所述上支撑部(21)和下支撑部(22)的另一端通过抵接支撑部(24)连接，所述下支撑部(22)与抵接支撑部(24)连接处设置有用于放置传动轮的置放部(3)，所述抵接支撑部(24)与置放部(3)间呈钝角设置。2.根据权利要求1所述的一种钻孔工装，其特征是，所述上、下支撑部(21，22)由若干支撑条(23)组成，所述支撑条(23)间通过焊接连接;所述下支撑部(22)呈正多边形。3.根据权利要求2所述的一种钻孔工装，其特征是，所述抵接支撑部(24)包括多个支承条(241)，所述抵接支撑部(24)与上、下支撑部(21，22)连接成等边三角形、正四边形或等腰梯形结构。4.根据权利要求3所述的一种钻孔工装，其特征是，所述抵接支撑部(24)的向上端设置有防止传动轮震动的多个防震块(2421)，所述防震块(2421)与抵接支撑部(24)螺接。5.根据权利要求1所述的一种钻孔工装，其特征是，所述置放部(3)上设置有用于防止传动轮划伤的若干个置放块(31)，所诉置放块(31)与置放部(3)螺接。6.根据权利要求5所述的一种钻孔工装，其特征是，置放部(3)上设置有用于稳固传动轮的凹槽(5)。7.根据权利要求4所述的一种钻孔工装，其特征是，所述防震块(2421)和置放块(31)为木块或橡胶块。8.根据权利要求1所述的一种钻孔工装，其特征是，所述抵接支撑部(24)与下支撑部(22)之间呈锐角，所述锐角的角度为45-60°。9.根据权利要求1所述的一种钻孔工装，其特征是，所述上支撑部(21)设置有用于增加支撑部(2)强度的加固部(4)，所述加固部(4)包括若干根加固条(41)，所述加固条(41)与上支撑部(21)铰接。
【文档编号】B23Q3/00GK205497001SQ201620106153
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】严小斌
【申请人】杭州德睿电梯传动轮有限公司