焊接搭接装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及白车身焊接用的接地装置。一种焊接搭接装置，包括搭接头、摆杆和使摆杆立起的弹簧，所述摆杆的下端设有铰接头，所述搭接头连接在所述摆杆的上端。本实用新型提供了一种能够在白车身经过流水线时自动搭接到白车身上的焊接搭接装置，解决了通过搭铁形成电流回路所存在的影响产生效率、劳动强度大且焊接品质一致性差的问题。
【专利说明】
焊接搭接装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及白车身焊接用的接地装置，尤其涉及一种焊接搭接装置。
【背景技术】
[0002]在白车身制造过程中，由于车身结构较为复杂，在日常工作当中，点焊不可能完成所有的焊接任务，有些工位需要使用二保焊。
[0003]CO2气体保护焊是利用CO2气体作为保护气体的熔化极电弧焊方法。这种方法以CO2气体作为保护介质，使电弧及熔池与周围空气隔离，防止空气中氧、氮、氢对熔滴和熔池金属的有害作用，从而获得优良的机械保护性能。生产中一般是利用专用的焊枪，形成足够的CO2气体保护层，依靠焊丝与焊件之间的电弧热进行焊接。焊接时需形成电流回路。现有的焊接白车身时形成回来的方法为在白车身上搭铁形成电流回路，从而在需要补焊或返修的地方进行焊接。在中国专利号为2011204451736、授权公告号为CN202308369U、名称为“锯床形搭铁端子”的专利文件中即公开了一种现有的搭铁。现有的搭铁进行搭接时存在以下不足:每一部白车身经过流水线时都有进行一次搭接作业，影响车身生产效率，增加了劳动强度;而且由于每次搭铁搭接在白车身的位置的一致性差，会影响焊接质量(位置的不同会引起电流强度不同)。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种能够在白车身经过流水线时自动搭接到白车身上的焊接搭接装置，解决了通过搭铁形成电流回路所存在的影响产生效率、劳动强度大且焊接品质一致性差的问题。
[0005]以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种焊接搭接装置，包括搭接头、摆杆和使摆杆立起的弹簧，所述摆杆的下端设有铰接头，所述搭接头连接在所述摆杆的上端。使用时，本实用新型通过铰接头铰接在白车身生产线的金属底板的白车身经过时要从其上方经过的部位，焊机的接地端子也搁置在车身生产线上的金属底板上，当白车身在相关结构的作用下在生产线上前行而经过本实用新型上方时，车身下压到搭接头、在弹簧的作用下搭接头同白车身抵接在一起而形成回路，焊接完成后白车身能够自由地通过而进入下一道工序。下一个白车身经过时又自动搭接上，从而省却人工搭接动作且能够连续生产。
[0006]本实用新型还包括底座，所述摆杆的下端通过所述铰接头铰接于所述底座，所述弹簧的一端同所述摆杆连接在一起、另一端同所述底座连接在一起。使用时将底座同流水线固定在一起来实现本实用新型的固定，安装本实用新型时方便。
[0007]作为优选，所述弹簧为拉簧。使立杆复位时的可靠性好。
[0008]作为优选，所述弹簧套设有支撑套。能够防止弹簧伸缩过程中产生弯折变形，工作时的可靠性好。
[0009]本实用新型还包括限制所述摆杆摆动方向的限位杆。能够防止摆杆不按照设定方向摆动而导致搭接头不能够可靠地同白车身抵接在一起的现象产生，提高了使用时的可靠性好。
[0010]作为优选，所述铰接头为弧形板结构。能够提高同白车身抵接时的可靠性。
[0011]作为优选，所述搭接头的两端低于搭接头的中间部位。能够有效防止本实用新型产生阻碍白车身通过的现象产生。
[0012]本实用新型具有下述优点:结构轻便，便于制作；加工成本低，占用空间小，可以在生产线时大量配置;能够提高焊接质量的一致性;不需要人工进行搭接，自动化程度好，能够提高车身生产效率、降低劳动强度。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型使用状态示意图。
[0015]图中:底座1、摆杆2、铰接头21、搭接头3、弹簧4、支撑套41、限位杆5、白车身生产线
6、金属底板61、焊机7、接地端子71、白车身8。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0017]参见图1，一种焊接搭接装置，包括底座1、摆杆2、搭接头3、弹簧4和限位杆5。
[0018]底座I为平板结构。底座I为导电材料制作而成。
[0019]摆杆2为导电材料制作而成。摆杆2的下端设有铰接头21。摆杆2通过铰接头21(又称铰链)同底座I铰接在一起而实现机械连接于电导通。
[0020]搭接头3为导电材料制作而成。搭接头3为弧形板结构。搭接头3的两端(图中左右两端)低于搭接头的中间部位。
[0021]弹簧4拉簧。弹簧4的一端同底座I连接在一起、另一端同摆杆2的中部连接在一起。弹簧4套设有支撑套41。弹簧4使摆杆2保持在立起状态。
[0022]限位杆5连接在底座I时。限位杆5位于摆杆2和弹簧4之间。限位杆5用于限制摆杆逆时针摆动的最大角度。
[0023]参见图2，使用时，将底座I焊接在白车身生产线6的金属底板61上而实现本实用新型的安装。安装好后摆杆2的摆轴垂直于白车身生产线6的延伸方向。焊机7的接地端子71也固定在金属底板61上，从而实现搭接头3同焊机7的电连接。当白车身8在相关机构的作用下在白车身生产线6上移动到本实用新型的上空时，白车身8下压搭接头3而使得摆杆2顺时针转动，在弹簧4的作用下搭接头3同白车身8抵接在一起而实现白车身8同焊接7的地极接通，然后即可以进行焊接作业，焊接完成后则白车身8可以自由地移动到下一道工序，然后下一个白车身重复上述作业过程而实现焊接回路形成即可。
【主权项】
1.一种焊接搭接装置，包括搭接头(3)，其特征在于，还包括摆杆(2)和使摆杆立起的弹簧(4)，所述摆杆(2)的下端设有铰接头(21)，所述搭接头(3)连接在所述摆杆(2)的上端。2.根据权利要求1所述的焊接搭接装置，其特征在于，还包括底座(1)，所述摆杆(2)的下端通过所述铰接头(21)铰接于所述底座(1)，所述弹簧(4)的一端同所述摆杆(2)连接在一起、另一端同所述底座(I)连接在一起。3.根据权利要求2所述的焊接搭接装置，其特征在于，所述弹簧(4)为拉簧。4.根据权利要求3所述的焊接搭接装置，其特征在于，所述弹簧(4)套设有支撑套(41)。5.根据权利要求1或2或3或4所述的焊接搭接装置，其特征在于，还包括限制所述摆杆摆动方向的限位杆(5)。6.根据权利要求1或2或3所述的焊接搭接装置，其特征在于，所述铰接头(3)为弧形板结构。7.根据权利要求6所述的焊接搭接装置，其特征在于，所述搭接头(3)的两端低于搭接头的中间部位。
【文档编号】B23K9/32GK205520017SQ201620235552
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】尚东朋, 张渊, 彭毅
【申请人】浙江吉利控股集团有限公司, 成都高原汽车工业有限公司