骨架车专用通过式侧翻焊接工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种骨架车专用通过式侧翻焊接工装，属于在焊接工序中移动工件以调节其位置的装置领域，包括侧翻架、转序架，侧翻架由通轴、两托臂、连接杆与底座组成，两托臂设置在通轴上，连接杆联接在两托臂之间，底座与通轴铰接联接，底座与两托臂之间铰接联接有油缸，通轴上设置有多个车架限位和多个转序架配重，每个车架限位与每个转序架配重均是通过轴成对设置在通轴上，转序架上设有托辊。本实用新型中的转序架与侧翻架可以实现骨架车的翻转，便于骨架车的转序、焊接变位，利用定位元件对骨架车进行比较稳定的定位，提高了工作效率和焊接质量。
【专利说明】
骨架车专用通过式侧翻焊接工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种骨架车专用通过式侧翻焊接工装，属于在焊接工序中移动工件以调节其位置的装置领域。
【背景技术】
[0002]随着骨架车制造技术的发展，安全、高效、快捷、连续的生产模式是每个企业发展的目标，是生产线提量、增产的基础，是公司缩短交货期，提高市场占有率的法宝。在现有的焊接工装中，由于受骨架车产品结构限制，在焊接转序过程中容易发生干涉，导致骨架车车架焊接通过性差，且焊接工序混乱，焊接变形较大，车架侧翻焊接吊装转序，影响生产效率，且存在行车吊装碰撞、挤压隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种能够解决骨架车车架变位焊接问题，且能够提高焊接效率和质量的骨架车专用通过式侧翻焊接工装，确保了骨架车生产线连续性和安全性。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]即一种骨架车专用通过式侧翻焊接工装，包括侧翻架、转序架，侧翻架由通轴、两托臂、连接杆与底座组成，两托臂设置在通轴上，连接杆联接在两托臂之间，底座与通轴铰接联接，底座与两托臂之间铰接联接有油缸，通轴上设置有多个车架限位和多个转序架配重，每个车架限位与每个转序架配重均是通过轴成对设置在通轴上，转序架上设有托辊。
[0006]转序架与侧翻架可以实现骨架车的翻转，便于骨架车的转序、焊接变位，利用定位元件对骨架车进行比较稳定的定位，提高了工作效率和焊接质量。
[0007]所述转序架的两端部设有脱离机构，脱离机构由旋转辊与设置在旋转辊上的三角板组成，焊接完成后，脱离机构可以有效防止骨架车在转序过程中与车架限位发生干涉。
[0008]所述托臂与所述通轴之间设有加强杆，有利于提高侧翻架的稳定性。
[0009]工作过程与原理:
[0010]骨架车沿着转序架上的托辊进行骨架车的转序，当骨架车锁具梁与车架限位干涉后，在外力的作用下，车架限位会以转轴为中心，向车架转运的方向倾倒，当车架限位脱离锁具梁干涉后，车架限位在转序架配重的作用下恢复直立状态，转序完成后，移动防脱限位卡住骨架车的上翼板，启动油缸，侧翻架随油缸翻转，直至侧翻架与侧翻限位接触，施焊完工后，启动油缸，带动侧翻架恢复至转序作业状态，侧翻回位的同时，脱离机构的三角板较转序架早接触到骨架车翼板，随着侧翻架下落，在重力的作用下，三角板驱动骨架车脱离车架限位，防止骨架车转序干涉，最后，滑动防脱限位至侧翻架端部，防止骨车架转序干涉，人工推动骨架车，借助托辊将骨架车转序至下道工序。
[0011 ]与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是:
[0012]转序架与侧翻架可以实现骨架车的翻转，便于骨架车的转序、焊接变位，利用定位元件对骨架车进行比较稳定的定位，提高了工作效率和焊接质量。焊接完成后，脱离机构可以有效防止骨架车在转序过程中与车架限位发生干涉;加强杆的设置提高了侧翻架的稳定性。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型转序作业状态的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型侧翻作业状态的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型中侧翻架的结构示意图；
[0016]图4为图2中A处的放大结构示意图。
[0017]图中:1、托臂；2、连接杆;3、底座;4、通轴；5、车架限位;6、转序架配重；7、防脱限位;8、加强杆;9、侧翻限位；10、转序架；11、托辊；12、油缸；13、脱离机构；14、旋转辊；15、三角板。
【具体实施方式】
[0018]下面对照附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0019]如图1、图2、图3、图4所示的骨架车专用通过式侧翻焊接工装，包括侧翻架、转序架10，侧翻架由通轴4、两托臂1、连接杆2与底座3组成，两托臂I设置在通轴4上，连接杆2联接在两托臂I之间，底座3与通轴4铰接联接，底座3与两托臂I之间铰接联接有两油缸12，通轴4上设置有多个车架限位5和多个转序架配重6，每个车架限位5与每个转序架配重6均是通过轴成对设置在通轴4上，转序架10上设有托辊11，转序架10的两端部设有脱离机构13，脱离机构13由旋转辊14与设置在旋转辊14上的三角板15组成，托臂I与通轴4之间设有加强杆8。
[0020]工作过程:
[0021 ]骨架车沿着转序架10上的托辊11进行骨架车的转序，当骨架车锁具梁与车架限位5干涉后，在外力的作用下，车架限位5会以转轴为中心，向车架转运的方向倾倒，当车架限位5脱离锁具梁干涉后，车架限位5在转序架配重6的作用下恢复直立状态，转序完成后，移动防脱限位7卡住骨架车的上翼板，启动油缸12，侧翻架随油缸12翻转，直至侧翻架与侧翻限位9接触，施焊完工后，启动油缸12，带动侧翻架恢复至转序作业状态，侧翻回位的同时，脱离机构13的三角板15较转序架10早接触到骨架车翼板，随着侧翻架下落，在重力的作用下，三角板15驱动骨架车脱离车架限位5，防止骨架车转序干涉，最后，滑动防脱限位7至侧翻架端部，防止骨车架转序干涉，人工推动骨架车，借助托辊11将骨架车转序至下道工序。
[0022]综上所述，转序架与侧翻架可以实现骨架车的翻转，便于骨架车的转序、焊接变位，利用定位元件对骨架车进行比较稳定的定位，提高了工作效率和焊接质量。焊接完成后，脱离机构可以有效防止骨架车在转序过程中与车架限位发生干涉;加强杆的设置提高了侧翻架的稳定性。
【主权项】
1.一种骨架车专用通过式侧翻焊接工装，包括侧翻架、转序架(10)，其特征在于:所述侧翻架由通轴(4)、两托臂(1)、连接杆(2)与底座(3)组成，两托臂(I)设置在通轴(4)上，连接杆(2)联接在两托臂(I)之间，底座(3)与通轴(4)铰接联接，底座(3)与两托臂(I)之间铰接联接有油缸(12)，通轴(4)上设置有多个车架限位(5)和多个转序架配重(6)，每个车架限位(5)与每个转序架配重(6)均是通过轴成对设置在通轴(4)上，所述转序架(10)设有托辊(Il)02.根据权利要求1所述的骨架车专用通过式侧翻焊接工装，其特征在于:所述转序架(10)的两端部设有脱离机构(13)，脱离机构(13)由旋转辊(14)与设置在旋转辊(14)上的三角板(15)组成。3.根据权利要求1或2所述的骨架车专用通过式侧翻焊接工装，其特征在于:所述托臂(I)与所述通轴(4)之间设有加强杆(8)。
【文档编号】B23K37/047GK205520277SQ201620340411
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】李兴峰, 李奉宽, 岳宗辉, 李永新, 高文玲, 彦庆, 彭兴居, 李善银, 亓传柱
【申请人】梁山中集东岳车辆有限公司