通机缸头钻孔工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种通机缸头钻孔工装，包括水平的托板，在所述托板的左右两端对称固定有竖向的气缸，在每一所述气缸的活塞杆上端连接有水平的长条形压块，所述压块的一端与气缸活塞杆连接，在每一压块的另一端下侧设有压头，在所述托板的中部开有三个定位孔。实际使用中，通过相应的定位孔对通机缸头进行定位，气缸控制压头将通机缸头压紧，即可加工螺纹孔或堵头孔，不需要设置两个工装，不仅使用、管理更加方便，而且有利于生产成本的控制。
【专利说明】
通机缸头钻孔工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种通机缸头钻孔工装，主要用于钻通机缸头的螺纹孔和堵头孔。
【背景技术】
[0002]目前，通机缸头上设有中心线水平的螺纹孔和堵头孔，该两个孔的中心线呈锐角相交，因此螺纹孔和堵头孔只能分别定位加工。在现有的通机缸头加工过程中，针对螺纹孔和堵头孔的加工各自设计了钻孔工装，这样不仅工装管理麻烦，而且不利于生产成本的控制。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种成本低、使用方便的通机缸头钻孔工装。
[0004]本实用新型的技术方案如下:一种通机缸头钻孔工装，包括水平的托板，在所述托板的左右两端对称固定有竖向的气缸，在每一所述气缸的活塞杆上端连接有水平的长条形压块，所述压块的一端与气缸活塞杆连接，在每一压块的另一端下侧设有压头，在所述托板的中部开有三个定位孔。
[0005]本实用新型通过在托板两端固定气缸，在气缸的活塞杆上连接压块，并在托板中部开设三个定位孔，实际使用中，通过相应的定位孔对通机缸头进行定位，气缸控制压头将通机缸头压紧，即可加工螺纹孔或堵头孔，不需要设置两个工装，不仅使用、管理更加方便，而且有利于生产成本的控制。
[0006]在所述托板的后边固定有竖向的背板，所述背板的下部伸出托板的底面，在所述托板的底面中部固定有竖向的筋板，所述筋板的后端与背板的下部固定。结构强度高、便于定位和限位。
[0007]所述压块远离气缸的一端逐渐向中间收窄。
[0008]所述托板呈中间宽、左右两端窄的长条形。
[0009]有益效果:本实用新型通过在托板两端固定气缸，在气缸的活塞杆上连接压块，并在托板中部开设三个定位孔，通过相应的定位孔对通机缸头进行定位，即可加工螺纹孔或堵头孔，从而避免了设置两个工装，不仅使用方便，而且有利于生产成本的控制，具有构思巧妙、结构简单、生产容易和生产成本低等特点。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为图1的俯视图。
[0012]图3为图1的左视图。
[0013]图中标记如下:托板1、定位孔la、气缸2、压块3、压头4、筋板5和背板6。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图，通过对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。
[0015]如图1、图2和图3所示，本实用新型包括水平的托板I，该托板I呈中间宽、左右两端窄的长条形。在所述托板I的左右两端对称固定有竖向的气缸2，在每一所述气缸2的活塞杆上端连接有水平的长条形压块3，所述压块3的一端与气缸2活塞杆连接，在每一压块3的另一端下侧设有压头4，并且所述压块3远离气缸2的一端逐渐向中间收窄。
[0016]如图1、图2和图3所示，在所述托板I的中部开有三个定位孔la，该三个定位孔Ia的圆心连线呈锐角三角形。在所述托板I的后边固定有竖向的背板6，所述背板6的下部伸出托板I的底面，在所述托板I的底面中部固定有竖向的筋板5，所述筋板5的后端与背板6的下部固定。
【主权项】
1.一种通机缸头钻孔工装，包括水平的托板，其特征在于:在所述托板的左右两端对称固定有竖向的气缸，在每一所述气缸的活塞杆上端连接有水平的长条形压块，所述压块的一端与气缸活塞杆连接，在每一压块的另一端下侧设有压头，在所述托板的中部开有三个定位孔。2.根据权利要求1所述的通机缸头钻孔工装，其特征在于:在所述托板的后边固定有竖向的背板，所述背板的下部伸出托板的底面，在所述托板的底面中部固定有竖向的筋板，所述筋板的后端与背板的下部固定。3.根据权利要求1或2所述的通机缸头钻孔工装，其特征在于:所述压块远离气缸的一端逐渐向中间收窄。4.根据权利要求3所述的通机缸头钻孔工装，其特征在于:所述托板呈中间宽、左右两端窄的长条形。
【文档编号】B23Q3/08GK205552066SQ201620382107
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】聂美仁
【申请人】四川渝成机械有限公司