一种气缸式焊接装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气缸式焊接装置，它包括第一夹紧组件，其用于夹紧待焊接工件的第一管体远离曲柄心轴的一端；第二夹紧组件，其用于夹紧待焊接工件的第二管体的一端和第二管体的另一端；第三夹紧组件，其用于夹紧待焊接工件的第一管体设置有曲柄心轴的一端；和第一夹紧组件的中心处和第三夹紧组件的中心处的连线为第一直线，第一直线与待焊接工件的第一管体的长度方向的中心线之间平行且共面，多个第二夹紧组件的中心处的连线为第二直线，第二直线与待焊接工件的第二管体的长度方向的中心线之间平行且共面，第一直线和第二直线之间垂直且共面。本实用新型对待焊接的工件进行可靠有效地夹紧固定，成品工件的垂直度较高。
【专利说明】
一种气缸式焊接装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及焊接设备技术领域，具体涉及一种气缸式焊接装置。【背景技术】
[0002]二氧化碳气体保护焊因其成本低廉，并且二氧化碳气体易生产，所以这种焊接技术得到了广泛的应用。但对于大批量产品的焊接，因其在焊接过程中产生的飞溅较大，存在安全隐患，且人工焊接效率缓慢，在批量焊接中不良率较高;如果使用机械手焊接成本会很高;现有技术中的焊接装置，不能有效地对待焊接工件进行有效固定，特别是针对十字架类焊接工件，失效的焊接工件的固定势必造成焊接后的成品工件不满足检验要求，进而造成较多的不良品，费时费料。【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中的问题之一。
[0004]本实用新型的目的在于提出一种气缸式焊接装置。
[0005]根据本实用新型的实施例的气缸式焊接装置，所述气缸式焊接装置包括:
[0006]第一夹紧组件，所述第一夹紧组件用于夹紧待焊接工件的第一管体远离曲柄心轴的一端；
[0007]第二夹紧组件，所述第二夹紧组件用于夹紧待焊接工件的第二管体的一端和第二管体的另一端，所述第二夹紧组件设置为多个；
[0008]第三夹紧组件，所述第三夹紧组件用于夹紧待焊接工件的第一管体设置有曲柄心轴的一端;和
[0009]所述第一夹紧组件的中心处和所述第三夹紧组件的中心处的连线为第一直线，所述第一直线与待焊接工件的第一管体的长度方向的中心线之间平行且共面，所述多个第二夹紧组件的中心处的连线为第二直线，所述第二直线与待焊接工件的第二管体的长度方向的中心线之间平行且共面，所述第一直线和所述第二直线之间垂直且共面。
[0010]本实用新型中，因设置有第一夹紧组件、第二夹紧组件和第三夹紧组件，第一夹紧组件的中心处和第三夹紧组件的中心处的连线为第一直线，第一直线与待焊接工件的第一管体的长度方向的中心线之间平行且共面，多个第二夹紧组件的中心处的连线为第二直线，第二直线与待焊接工件的第二管体的长度方向的中心线之间平行且共面，所述第一直线和所述第二直线之间垂直且共面，这样，对待焊接的工件，特别是十字类焊接工件，进行可靠有效地夹紧固定，使得焊接后的成品工件垂直度较高，满足检验要求，有效地降低不良品的广生。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，所述气缸式焊接装置还包括:
[0012]气缸组件，所述气缸组件包括气缸和气缸杆；
[0013]导向组件，所述导向组件设置于所述气缸组件的上侧，所述导向组件包括过渡板， 所述过渡板与所述气缸组件之间为第一导向杆和第二导向杆，所述第一导向杆和所述第二导向杆的一端固连于所述气缸组件上，所述第一导向杆和所述第二导向杆的另一端贯穿所述过渡板;和
[0014]推送组件，所述推送组件设置于所述导向组件的上侧，所述推送组件包括承载板， 所述承载板与所述过渡板之间为多个螺杆，所述多个螺杆相对于所述过渡板移动设置，所述多个螺杆贯穿所述承载板，所述第一夹紧组件、所述第二夹紧组件和所述第三夹紧组件设置于所述承载板上。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，所述第一夹紧组件包括第一基座和第一夹紧臂， 所述第一基座远离所述承载板的一端为第一凹槽，所述第一夹紧臂的一端与所述第一基座远离所述承载板的一端转动连接。
[0016]根据本实用新型的一个实施例，所述多个螺杆的螺杆头相对于所述第一夹紧臂的中心处转动连接。
[0017]根据本实用新型的一个实施例，所述第二夹紧组件包括第二基座和第二夹紧臂， 所述第二基座远离所述承载板的一端为第二凹槽，所述第二夹紧臂的一端与所述第二基座远离所述承载板的一端转动连接。
[0018]根据本实用新型的一个实施例，所述多个螺杆的螺杆头相对于所述第二夹紧臂的中心处亦转动连接。
[0019]根据本实用新型的一个实施例，所述第三夹紧组件包括第三基座，所述第三基座远离所述承载板的一端为沿平行于所述承载板的方向延伸的端部，所述端部上为第一半圆槽;所述第三夹紧组件还包括与所述端部配合的固定块，所述固定块与所述端部的相对端为第二半圆槽，所述第一半圆槽的直径和所述第二半圆槽的直径与所述曲柄心轴的直径相等。
[0020]根据本实用新型的一个实施例，所述第三夹紧组件还包括销轴，所述销轴穿插入曲柄心轴内。
[0021]根据本实用新型的一个实施例，所述第一夹紧组件还包括第一承载块，所述第二夹紧组件还包括第二承载块，所述第三夹紧组件还包括第三承载块，所述第一承载块、所述第二承载块和所述第三承载块的断面形状为U形，所述第一承载块远离所述承载板的一端为第一承载孔，所述第二承载块远离所述承载板的一端为第二承载孔，所述第三承载块远离所述承载板的一端为第三承载孔，所述第一承载孔内为第一缓冲块，所述第二承载孔内为第二缓冲块，所述第三承载孔内为第三缓冲块。
[0022]根据本实用新型的一个实施例，所述第一夹紧臂远离所述第一基座的一端为第一夹紧头，所述第二夹紧臂远离所述第二基座的一端为第二夹紧头。【附图说明】
[0023]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0024]图1为本实用新型实施例结构示意图；
[0025]图2为本实用新型实施例中第一夹紧组件结构示意图；
[0026]图3为本实用新型实施例中第二夹紧组件结构示意图；[〇〇27]图4为本实用新型实施例中第三夹紧组件结构示意图。
[0028]图中:110-气缸，111-气缸杆，112-第一导向杆，113-第二导向杆，120-过渡板， 121-螺杆，1211-螺杆头，130-承载板，140-第一夹紧组件，141-第一基座，1411-第一凹槽， 142-第一夹紧臂，1421-第一条形槽，1422-第一夹紧头，143-第一承载块，1431-第一承载孔，1432-第一缓冲块，150-第二夹紧组件，151-第二基座，1511-第二凹槽，152-第二夹紧臂，1521-第二条形槽，1522-第二夹紧头，153-第二承载块，1531-第二承载孔，1532-第二缓冲块，160-第三夹紧组件，161-第三基座，1611-第一半圆槽，1612-端部，162-固定块，1621-第二半圆槽，163-第三承载块，1631-第三承载孔，1632-第三缓冲块，164-销轴，200-工件， 210-第一管体，220-第二管体，230-凸圆心轴，240-曲柄心轴。【具体实施方式】
[0029]下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0030]如图1至4所示，根据本实用新型实施例的气缸式焊接装置，所述气缸式焊接装置包括:气缸组件、导向组件、推送组件、第一夹紧组件、第二夹紧组件和第三夹紧组件。[0031 ] 气缸组件，所述气缸组件包括气缸110和气缸杆111，所述气缸固连于气缸座上，优先地，所述气缸座包括底板和顶板，在底板的周向设置有多个支撑杆，所述多个支撑杆一端固连于所述底板上，所述多个支撑杆的另一端固连于所述顶板上，同时，所述顶板的中心处为通孔，以便气缸杆贯穿所述通孔，进而将气缸杆伸出顶板外侧，上述多个支撑杆的设置使得整个气缸座强度大幅提高，并且还可以对气缸进行有效地保护。
[0032]导向组件，所述导向组件设置于所述气缸组件的上侧，所述导向组件包括过渡板 120,所述过渡板与所述气缸组件之间为第一导向杆112和第二导向杆113,所述第一导向杆和所述第二导向杆的一端固连于所述气缸组件上，优先地，所述第一导向杆112和所述第二导向杆113的一端固连于所述顶板上，所述第一导向杆和所述第二导向杆贯穿所述过渡板， 所述过渡板上还设置有多个螺纹孔，所述气缸110的气缸杆111抵接于所述过渡板的中心处，即气缸的气缸杆的伸出(即竖直方向的向上)或缩回(即竖直方向的向上)运动带动过渡板发生相应地向上或向下运动，优先地，所述第一导向杆和所述第二导向杆围绕所述气缸杆111设置为多个，这样，有效地提高气缸运动过程中的导向作用。
[0033]推送组件，所述推送组件设置于所述导向组件的上侧，所述推送组件包括承载板 130,所述承载板与所述过渡板120之间为与所述多个螺纹孔相适配的多个螺杆121，优先地，所述多个螺杆贯穿所述承载板130,所述多个螺杆的一端与所述过渡板120上的多个螺纹孔相适配，当然了，多个螺杆121的此端设置有与多个螺纹孔中的内螺纹相适配的外螺纹，所述多个螺杆的另一端为螺杆头1211，优先地，所述多个螺杆的设置有螺杆头的一端不设置有螺纹，同时，该螺杆头沿螺杆的长度方向在其径向具有一定程度的缩径，进而使得螺杆头1211的断面形状为凸字形。再者，所述承载板上为第一夹紧组件140、第二夹紧组件150 和第三夹紧组件160,其中，所述第一夹紧组件的中心处和所述第三夹紧组件的中心处的连线为第一直线，即第一承载块和第二承载块的中心处的连线，即第一管体的长度方向的中心线，所述第二夹紧组件设置为两个，所述两个第二夹紧组件的中心处的连线为第二直线， 即多个第二承载块的中心处的连线，即第二管体长度方向的中心线，所述第一直线和所述第二直线之间彼此共面且垂直，当然，更优先地是，第一承载孔和第三承载孔的中心线的连线为第一直线，多个第二承载孔的中心处的连线为第二直线，所述第一直线与第一管体的中心线重合，所述第二直线与第二管体的中心线重合，第一直线和第二直线彼此之间垂直设置。气缸的气缸杆的伸出(即竖直方向的向上)或缩回(即竖直方向的向上)运动带动过渡板发生相应地向上或向下运动，进而通过过渡板上的多个螺纹孔与多个螺杆的配合，使得多个螺杆发生向下或向上的运动，进而带动螺杆头发生向下或向上的运动，更进一步地，带动第一夹紧组件和第二夹紧组件动作，实现对工件200的夹紧作业。[〇〇34]工件200，优先地，所述工件为待焊接的十字架，所述工件包括第一管体210、第二管体220，所述第一管体的长度方向的中心处为第一通孔，所述第一管体的宽度方向的中心处为通槽，所述第二管体贯穿该通槽，同时，所述第二管体的中心处为第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔直径相同，当第二管体贯穿该通槽，即第二管体插入第一管体时，使得所述第一通孔和所述第二通孔彼此对中，再用凸圆心轴230将第一管体和第二管体固连在一起，这样，第一管体和第二管体之间通过通槽初步连接，第一方面保证了工件焊接前第一管体和第二管体的垂直度，再通过凸圆心轴230穿过第一通孔和第二通孔，第二方面保证了工件焊接前第一管体和第二管体的垂直度，同时，在第一管体的一端为曲柄心轴240,所述曲柄心轴一端插入第一管体内，所述曲柄心轴的另一端延伸设置，曲柄心轴和凸圆心轴的设置与第一直线和第二直线垂直设置主要是为了使工件在第一夹紧组件、两个第二夹紧组件和第三夹紧组件之间通过气缸进行夹紧焊接时，使得焊接后的成品工件获得更好的垂直度。
[0035]第一夹紧组件140,所述第一夹紧组件设置于所述承载板上，所述第一夹紧组件用于夹紧待焊接工件的所述第一管体210远离所述曲柄心轴240的一端，所述第一夹紧组件包括第一基座141，所述第一基座远离所述承载板的一端为第一凹槽1411;所述夹紧组件还包括第一夹紧臂142,所述第一夹紧臂的一端与所述第一基座远离所述承载板的一端转动连接，优先地，所述第一夹紧臂的一端与所述第一基座远离所述承载板的一端之间为第一轴， 所述第一轴贯穿所述第一凹槽的两端以及所述第一夹紧臂的一端，进而实现它们之间的转动;所述螺杆头1211相对于所述第一夹紧臂的中心处转动连接，优先地，所述螺杆头可为多个螺杆头中的一个或多个，所述第一夹紧臂的远离所述第一基座的一端为第一夹紧头 1422,所述第一夹紧臂的中心处为第一条形槽1421，所述螺杆头穿入所述第一条形槽内，所述螺杆头与所述第一夹紧臂之间为第二轴，所述第二轴贯穿所述第一夹紧臂和所述螺杆头，进而实现它们之间的转动，当然，在第二轴贯穿所述第一夹紧臂处亦可为另一条形槽， 使得第二轴在该条形槽内转动即可;所述第一夹紧组件还包括第一承载块143，所述第一承载块的断面形状为U形，所述第一承载块的远离所述承载板的一端为第一承载孔1431，当所述第一夹紧臂转动且向下运动时，所述第一夹紧头正好抵接于所述第一承载块远离所述第一基座的一端的外侧的上边缘，优先地，所述第一承载孔内为第一缓冲块1432。当所述第一管体210远离所述曲柄心轴240的一端被容纳于所述第一承载孔时，螺杆头带动第一夹紧臂相对于第一基座转动，使得第一夹紧头抵接于第一承载块的外侧，并通过第一缓冲块进行一定程度的缓冲，正好将第一管体210远离所述曲柄心轴240的一端进行有效稳定的夹紧固定。
[0036]第二夹紧组件150,所述第二夹紧组件设置于所述承载板130上，所述第二夹紧组件用于夹紧待焊接工件的所述第二管体的一端和所述第二管体的另一端，所述第二夹紧组件为两个，优先地，其中一个设置于所述第二管体的一端，另一个设置于所述第二管体的另一端，所述第二夹紧组件包括第二基座151，所述第二基座远离所述承载板的一端为第二凹槽1511;所述夹紧组件还包括第二夹紧臂152,所述第二夹紧臂的一端与所述第二基座远离所述承载板的一端转动连接，优先地，所述第二夹紧臂的一端与所述第一基座远离所述承载板的一端之间为第三轴，所述第三轴贯穿所述第二凹槽的两端以及所述第二夹紧臂的一端，进而实现它们之间的转动;所述螺杆头1211相对于所述第二夹紧臂的中心处转动连接， 优先地，所述螺杆头可为多个螺杆头中的一个或多个，所述第二夹紧臂的远离所述第二基座的一端为第二夹紧头1522,所述第二夹紧臂的中心处为第二条形槽1521，所述螺杆头穿入所述第二条形槽内，所述螺杆头与所述第二夹紧臂之间为第四轴，所述第四轴贯穿所述第二夹紧臂和所述螺杆头，进而实现它们之间的转动，当然，在第四轴贯穿所述第二夹紧臂处亦可为另一条形槽，使得第四轴在该条形槽内转动即可;所述第二夹紧组件还包括第二承载块153，所述第二承载块的数量为多个，优先地，所述第二承载块的数量为两个，所述第二承载块的断面形状为U形，所述第二承载块的远离所述承载板的一端为第二承载孔1531， 当所述第二夹紧臂转动且向下运动时，所述第二夹紧头正好抵接于所述多个第二承载块中的一块远离所述第二基座的一端的外侧的上边缘，其他第二承载块仅用于承载第二管体， 优先地，所述第二承载孔内为第二缓冲块1532。当所述第二管体被容纳于所述第二承载孔时，螺杆头带动第二夹紧臂相对于第二基座转动，使得第二夹紧头抵接于其中一个第二承载块的外侧，并通过第二缓冲块进行一定程度的缓冲，正好将第二管体进行有效稳定的夹紧固定。[〇〇37]第三夹紧组件160,所述第三夹紧组件设置于所述承载板上，所述第三夹紧组件用于夹紧待焊接工件的所述第一管体210设置有曲柄心轴240的一端，所述第三夹紧组件包括第三基座161，所述第三基座远离所述承载板的一端为沿平行于所述承载板的方向延伸的端部1612,所述端部上为第一半圆槽1611，同时，所述第三夹紧组件160还包括与所述端部配合的固定块162,所述固定块与所述端部的相对端为第二半圆槽1621，所述第一半圆槽的直径和所述第二半圆槽的直径与所述曲柄心轴240的直径相等，当然，固定块与端部之间可通过螺栓等常规的可拆卸连接方式彼此连接;所述第三夹紧组件160还包括第三承载块 163,所述第三承载块的断面形状为U形，所述第三承载块的远离所述承载板的一端为第三承载孔1631，所述第二承载孔内为第三缓冲块1632;所述第三夹紧组件160还包括销轴164， 所述销轴穿插入所述曲柄心轴240内，当然，曲柄心轴与销轴相配合的一端可单独设置一个管状空心管，以便销轴与空心管更好地穿插配合。第一管体210设置有曲柄心轴240的一端， 一方面，通过固定块和端部围绕成的第一半圆槽和第二半圆槽进行固定;另一方面，通过销轴穿插于曲柄心轴内进行固定，还通过第三承载块的第三承载孔对第一管体设置有曲柄心轴的一端固定，进而使得固定效果有效且稳定。
[0038] 再者，在承载板的中心处或第一直线、第二直线的相交处应该设置一凸出轴，该凸出轴穿插入凸圆心轴中，以便待焊接工件的中心处的有效良好地夹紧固定。[〇〇39]还有，第一承载块、第二承载块和第三承载块上还应设置有螺孔，同时，第一管体、第二管体的相对位置亦设置另一螺孔，通过螺栓将它们先进行预装配，再通过第一夹紧组件、第二夹紧组件和第三夹紧组件将其有效稳定地夹紧固定。
[0040]本实用新型中，因设置有第一夹紧组件、第二夹紧组件和第三夹紧组件，第一夹紧组件的中心处和第三夹紧组件的中心处的连线为第一直线，第一直线与待焊接工件的第一管体的长度方向的中心线之间平行且共面，多个第二夹紧组件的中心处的连线为第二直线，第二直线与待焊接工件的第二管体的长度方向的中心线之间平行且共面，所述第一直线和所述第二直线之间垂直且共面，应先将待焊接工件进行预先装配，然后将其第一承载块、第二承载块和第三承载块再次预装配，再通过第一夹紧组件、第二夹紧组件和第三夹紧组件将其有效稳定地夹紧固定，这样，对待焊接的工件，特别是十字类焊接工件，进行可靠有效地夹紧固定，使得焊接后的成品工件垂直度较高，满足检验要求，有效地降低不良品的产生。
[0041]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种气缸式焊接装置，其特征在于:所述气缸式焊接装置包括:第一夹紧组件，所述第一夹紧组件用于夹紧待焊接工件的第一管体远离曲柄心轴的一 端；第二夹紧组件，所述第二夹紧组件用于夹紧待焊接工件的第二管体的一端和第二管体 的另一端，所述第二夹紧组件设置为多个；第三夹紧组件，所述第三夹紧组件用于夹紧待焊接工件的第一管体设置有曲柄心轴的 一端;和所述第一夹紧组件的中心处和所述第三夹紧组件的中心处的连线为第一直线，所 述第一直线与待焊接工件的第一管体的长度方向的中心线之间平行且共面，所述多个第二 夹紧组件的中心处的连线为第二直线，所述第二直线与待焊接工件的第二管体的长度方向 的中心线之间平行且共面，所述第一直线和所述第二直线之间垂直且共面。2.根据权利要求1所述的气缸式焊接装置，其特征在于:所述气缸式焊接装置还包 括:气缸组件，所述气缸组件包括气缸和气缸杆；导向组件，所述导向组件设置于所述气缸组件的上侧，所述导向组件包括过渡板，所述 过渡板与所述气缸组件之间为第一导向杆和第二导向杆，所述第一导向杆和所述第二导向 杆的一端固连于所述气缸组件上，所述第一导向杆和所述第二导向杆的另一端贯穿所述过 渡板；和推送组件，所述推送组件设置于所述导向组件的上侧，所述推送组件包括承载板，所 述承载板与所述过渡板之间为多个螺杆，所述多个螺杆相对于所述过渡板移动设置，所述 多个螺杆贯穿所述承载板，所述第一夹紧组件、所述第二夹紧组件和所述第三夹紧组件设 置于所述承载板上。3.根据权利要求2所述的气缸式焊接装置，其特征在于:所述第一夹紧组件包括第一 基座和第一夹紧臂，所述第一基座远离所述承载板的一端为第一凹槽，所述第一夹紧臂的 一端与所述第一基座远离所述承载板的一端转动连接。4.根据权利要求3所述的气缸式焊接装置，其特征在于:所述多个螺杆的螺杆头相对 于所述第一夹紧臂的中心处转动连接。5.根据权利要求4所述的气缸式焊接装置，其特征在于:所述第二夹紧组件包括第二 基座和第二夹紧臂，所述第二基座远离所述承载板的一端为第二凹槽，所述第二夹紧臂的 一端与所述第二基座远离所述承载板的一端转动连接。6.根据权利要求5所述的气缸式焊接装置，其特征在于:所述多个螺杆的螺杆头相对 于所述第二夹紧臂的中心处亦转动连接。7.根据权利要求2-6任一项所述的气缸式焊接装置，其特征在于:所述第三夹紧组件 包括第三基座，所述第三基座远离所述承载板的一端为沿平行于所述承载板的方向延伸的 端部，所述端部上为第一半圆槽;所述第三夹紧组件还包括与所述端部配合的固定块，所述 固定块与所述端部的相对端为第二半圆槽，所述第一半圆槽的直径和所述第二半圆槽的直 径与所述曲柄心轴的直径相等。8.根据权利要求7所述的气缸式焊接装置，其特征在于:所述第三夹紧组件还包括销 轴，所述销轴穿插入曲柄心轴内。9.根据权利要求8所述的气缸式焊接装置，其特征在于:所述第一夹紧组件还包括第一承载块，所述第二夹紧组件还包括第二承载块，所述第三夹紧组件还包括第三承载块，所 述第一承载块、所述第二承载块和所述第三承载块的断面形状为U形，所述第一承载块远 离所述承载板的一端为第一承载孔，所述第二承载块远离所述承载板的一端为第二承载 孔，所述第三承载块远离所述承载板的一端为第三承载孔，所述第一承载孔内为第一缓冲 块，所述第二承载孔内为第二缓冲块，所述第三承载孔内为第三缓冲块。10.根据权利要求6所述的气缸式焊接装置，其特征在于:所述第一夹紧臂远离所述 第一基座的一端为第一夹紧头，所述第二夹紧臂远离所述第二基座的一端为第二夹紧头。
【文档编号】B23K37/04GK205571783SQ201521015307
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2015年12月9日
【发明人】王玉芳
【申请人】浙江利佳运动器材有限公司