一种轮毂车加工精控组合式芯座的制作方法

文档序号:10886486
一种轮毂车加工精控组合式芯座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮毂车加工精控组合式芯座,包括活动芯子座、与活动芯子座间隙配合的活动芯子轴,定位芯子安装在活动芯子轴上;活动芯子座上螺接有三个螺栓,螺栓的端部顶在活动芯子轴的侧壁上;活动芯子轴的底端设有弹簧。本实用新型具有如下有益效果:通过调节三个径向设置的螺栓的松紧程度,可方便地调整定位芯子的跳动值,且采用螺栓锁紧活动芯子轴的方式具有较高的可靠性;在更换工装后能快速调整到技术要求,有利于加工效率的提高;活动芯子轴可在活动芯子座内伸缩,以适应定位直径相同但高度不同的轮毂,避免更换定位芯子,以加快更换产品的速度,有效提升劳动效率。
【专利说明】
一种轮毂车加工精控组合式芯座
技术领域
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[0001]本实用新型涉及摩托车铝合金轮毂的生产技术领域,具体而言,涉及一种轮毂车加工精控组合式芯座。
【背景技术】
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[0002]摩托车铝合金轮毂在生产过程中,车加工作为关键工序,所有的尺寸、形位要求等都通过CNC车床来确保产品质量。与生产和质量相关的因素除了机床精度、人员技能等,另一个关键因素是工装的精度和可靠性。
[0003]在车加工过程中,一般分为两个工序,第一个工序是毛坯定位,第二个工序是加工面定位。其中,第二个工序加工尤其关键,如两面轴孔同轴度、轮辋跳动、制动圈跳动、碟刹盘跳动等,都由第二个工序加工来确保。这就对第二个工序的定位芯子提出了特别严格的要求,要求定位芯子与机床主轴的跳动度控制在0.02mm以内,但由于安装定位芯子的芯座安装在卡盘上,如图1所示,定位芯子10通过芯子紧固螺栓60安装在固定式芯座70上,而卡盘又是一个复杂的组合体,安装在机床主轴上,所以,影响定位芯子安装后跳动的因素多。为此,定位芯子安装完成后,必须进行调整,以确保其在工作过程中满足上述要求。
[0004]在常规的调整方式中,因为夹具体本身没有调整机构,一般通过旋转定位芯子并进行反复试装来达到一个较好的状态。或者通过在定位芯子与芯座的安装面之间填充材料等方式来确保定位芯子的跳动控制在0.02mm以内。但此类方法可靠性不强,长时间使用,以及冷却液渗透都会影响定位芯子的精度,进而影响加工产品的质量。
【实用新型内容】:
[0005]本实用新型所解决的技术问题:车加工轮毂的过程中,为确保定位芯子的跳动度控制在预定范围内,工人采用旋转并反复试装定位芯子,以及,在定位芯子与芯座的安装面之间填充材料的方式,可靠性不强,且产品加工质量难以保证。
[0006]为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种轮毂车加工精控组合式芯座,用于安装定位芯子,所述芯座包括固定在车床卡盘上的活动芯子座、插设在活动芯子座中的活动芯子轴,所述定位芯子安装在活动芯子轴上;所述活动芯子轴与活动芯子座间隙配合,活动芯子座上螺接有多个螺栓,多个螺栓沿活动芯子轴的圆周向分布,螺栓的端部顶在活动芯子轴的侧壁上。
[0007]按上述技术方案,本实用新型所述一种轮毂车加工精控组合式芯座的工作原理如下:
【申请人】将原来的固定式芯座改为两部分组成的组合式芯座,将固定式芯座上安装定位芯子的连接部分改成可伸缩的活动芯子轴,活动芯子轴与活动芯子座间隙配合,并在活动芯子座上螺接多个径向设置的螺栓,通过螺栓锁紧活动芯子轴;在定位芯子安装完成后,工作人员通过调节多个螺栓的松紧程度,即可方便地调整定位芯子的跳动值。
[0008]作为本实用新型对活动芯子轴的一种说明,所述活动芯子轴的底端开设弹簧定位孔,弹簧定位孔内安装有弹簧,弹簧的底端抵在车床卡盘上。所述活动芯子轴的底端设有径向凸缘,径向凸缘向上抵在活动芯子座的底面上。按上述说明,活动芯子轴在活动芯子座内的伸缩由弹簧配合完成,具体操作如下:松动活动芯子座上的螺栓,在弹簧的作用下,活动芯子轴可伸出活动芯子座一定距离,或者,工作人员可压迫活动芯子轴,使活动芯子轴缩回活动芯子座一定距离,之后,工作人员拧紧螺栓,螺栓锁紧活动芯子轴。所述径向凸缘的设置可限制活动芯子轴伸出活动芯子座的最大幅度,以避免活动芯子轴与活动芯子座脱离。
[0009]作为本实用新型对活动芯子轴的一种说明,所述活动芯子轴的顶端开设圆形定位孔,圆形定位孔内开设定位螺纹孔;所述定位芯子包括产品定位段、定位芯子定位段、设置在产品定位段和定位芯子定位段之间的定位凸缘、开设在定位芯子中心处的通孔;所述定位芯子定位段插设在圆形定位孔中,所述通孔内插设有芯子紧固螺栓,芯子紧固螺栓与定位螺纹孔螺接。按上述说明,定位芯子的产品定位段用于定位轮毂,定位芯子定位段用于将定位芯子定位在活动芯子轴上,紧固螺栓将定位芯子固定在活动芯子轴的顶端。
[0010]作为本实用新型对活动芯子座的一种说明,所述活动芯子座的中心处开设光孔,活动芯子座的外侧壁上设有连接法兰;所述活动芯子轴插设在光孔内,活动芯子座通过连接法兰与车床卡盘固定连接。所述活动芯子座的侧壁上开设三个径向螺纹孔,三个径向螺纹孔沿光孔的圆周向均匀分布,三个径向螺纹孔处于同一径向平面上且接近活动芯子座的顶端;所述螺栓的数量为三个,三个螺栓以一对一的方式螺接在三个径向螺纹孔内。
[0011 ]综上,本实用新型所述一种轮毂车加工精控组合式芯座的有益效果如下:
[0012]第一,工作人员通过调节三个径向设置的螺栓的松紧程度,即可方便地调整定位芯子的跳动值;
[0013]第二,工作人员通过调节三个径向设置的螺栓锁紧活动芯子轴,此种机械锁止方式的可靠性高;
[0014]第三,工作人员运用本实用新型所述的一种轮毂车加工精控组合式芯座,在更换工装后能快速调整到技术要求,有利于加工效率的提尚;
[0015]第四,本实用新型所述的活动芯子轴可在活动芯子座内伸缩,以适应定位直径相同但高度不同的轮毂,避免更换定位芯子,以加快更换产品的速度,有效提升劳动效率。
【附图说明】
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[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
[0017]图1为现有技术中用于定位轮毂的定位芯子10和固定式芯座70的组合结构示意图;
[0018]图2为本实用新型所述一种轮毂车加工精控组合式芯座的结构示意图;
[0019]图3为图2中活动芯子座20的A-A向剖视图;
[0020]图4为图2中活动芯子轴30的结构示意图;
[0021]图5为图4的俯视图。
[0022]图中符号说明:
[0023]10、定位芯子;11、产品定位段;12、定位芯子定位段;13、定位凸缘;14、通孔;
[0024]20、活动芯子座;21、连接法兰;
[0025]30、活动芯子轴;31、弹簧定位孔;32、径向凸缘;33、圆形定位孔;34、定位螺纹孔;
[0026]40、螺栓;
[0027]50、弹簧;
[0028]60、芯子紧固螺检;
[0029]70、固定式芯座。
【具体实施方式】
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[0030]如图2,一种轮毂车加工精控组合式芯座,用于安装定位芯子10,所述芯座包括固定在车床卡盘上的活动芯子座20、插设在活动芯子座中的活动芯子轴30,所述定位芯子安装在活动芯子轴上;所述活动芯子轴与活动芯子座间隙配合,活动芯子座上螺接有三个螺栓40,三个螺栓沿活动芯子轴的圆周向分布,螺栓的端部顶在活动芯子轴的侧壁上。
[0031]结合图2、图4、图5,所述活动芯子轴30的底端开设弹簧定位孔31,弹簧定位孔内安装有弹簧50,弹簧的底端抵在车床卡盘上。
[0032]结合图2、图4、图5,所述活动芯子轴30的底端设有径向凸缘32,径向凸缘向上抵在活动芯子座20的底面上。
[0033]结合图2、图4、图5,所述活动芯子轴30的顶端开设圆形定位孔33,圆形定位孔内开设定位螺纹孔34;所述定位芯子10包括产品定位段11、定位芯子定位段12、设置在产品定位段和定位芯子定位段之间的定位凸缘13、开设在定位芯子中心处的通孔14;所述定位芯子定位段插设在圆形定位孔中,所述通孔内插设有芯子紧固螺栓60,芯子紧固螺栓与定位螺纹孔螺接。
[0034]结合图2、图3,所述活动芯子座20的中心处开设光孔,活动芯子座的外侧壁上设有连接法兰21;所述活动芯子轴30插设在光孔内,活动芯子座通过连接法兰与车床卡盘固定连接。
[0035]结合图2、图3,所述活动芯子座20的侧壁上开设三个径向螺纹孔,三个径向螺纹孔沿光孔的圆周向均匀分布,三个径向螺纹孔处于同一径向平面上且接近活动芯子座的顶端;三个螺栓40以一对一的方式螺接在三个径向螺纹孔内。
[0036]实际操作中,本实用新型所述一种轮毂车加工精控组合式芯座的操作方式如下:工作人员将活动芯子座20通过连接法兰21安装在车床的卡盘上;之后,工作人员松动螺栓40,在弹簧50的配合下,使活动芯子轴30伸出活动芯子座20预定的距离,或者,工作人员压迫活动芯子轴30,使其缩进活动芯子座20预定的距离;之后,工作人员调整三个螺栓40即可方便地调整定位芯子的跳动值,并将活动芯子轴30锁紧在活动芯子座20中。
[0037]以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式,对于本领域的普通技术人员,依据本实用新型的思想,在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种轮毂车加工精控组合式芯座,用于安装定位芯子(10);其特征在于:所述芯座包括固定在车床卡盘上的活动芯子座(20)、插设在活动芯子座中的活动芯子轴(30),所述定位芯子安装在活动芯子轴上;所述活动芯子轴与活动芯子座间隙配合,活动芯子座上螺接有多个螺栓(40),多个螺栓沿活动芯子轴的圆周向分布,螺栓的端部顶在活动芯子轴的侧壁上。2.如权利要求1所述的一种轮毂车加工精控组合式芯座,其特征在于:所述活动芯子轴(30)的底端开设弹簧定位孔(31),弹簧定位孔内安装有弹簧(50),弹簧的底端抵在车床卡盘上。3.如权利要求2所述的一种轮毂车加工精控组合式芯座,其特征在于:所述活动芯子轴(30)的底端设有径向凸缘(32),径向凸缘向上抵在活动芯子座(20)的底面上。4.如权利要求1所述的一种轮毂车加工精控组合式芯座,其特征在于:所述活动芯子轴(30)的顶端开设圆形定位孔(33),圆形定位孔内开设定位螺纹孔(34);所述定位芯子(10)包括产品定位段(11)、定位芯子定位段(12)、设置在产品定位段和定位芯子定位段之间的定位凸缘(13)、开设在定位芯子中心处的通孔(14);所述定位芯子定位段插设在圆形定位孔中,所述通孔内插设有芯子紧固螺栓(60),芯子紧固螺栓与定位螺纹孔螺接。5.如权利要求1所述的一种轮毂车加工精控组合式芯座,其特征在于:所述活动芯子座(20)的中心处开设光孔,活动芯子座的外侧壁上设有连接法兰(21);所述活动芯子轴(30)插设在光孔内,活动芯子座通过连接法兰与车床卡盘固定连接。6.如权利要求5所述的一种轮毂车加工精控组合式芯座,其特征在于:所述活动芯子座(20)的侧壁上开设三个径向螺纹孔,三个径向螺纹孔沿光孔的圆周向均匀分布,三个径向螺纹孔处于同一径向平面上且接近活动芯子座的顶端;所述螺栓(40)的数量为三个,三个螺栓以一对一的方式螺接在三个径向螺纹孔内。
【文档编号】B23B31/02GK205571995SQ201620345774
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】吕允刚, 丁配东, 王渭洪, 石元元, 黄泸云
【申请人】浙江万丰摩轮有限公司
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